VOS 91 AVIS Renault Laguna 2

Bonjour, je possède ce véhicule (laguna 2 1.9 dci 120cv) depuis 2 ans maintenant et j'ai déjà parcouru plus de 40 000 km (acheté à 130 000, aujourd'hui elle compte près de 171 000) et je dois avouer que dès l'achat je me suis senti à l'aise avec cette voiture. je vais commencer par les points forts qui ne sont pas peu nombreux: -excellente tenue de route. -sécurisante. -confortable sur long trajet(plus de 900 km fait sans soucis à 5 dans la voiture). -agréable à conduire (accélération sans à coups et bonne suspension) -bien équipée, même comparée aux véhicules actuelles. -grand coffre et de nombreux rangements. -consommation plus que correcte (des aller retour Grenoble-Allemagne à 5.5/100 de moyenne sans dépasser les 13L/100 en pointe à 210 km/h). -puissance et couple très satisfaisant. les dépassement ce font sans frayeur et les routes de montagnes ne font pas chauffer le moteur. -finitions de bonne qualité (les plastiques et tissus sont encore en très bonne état malgré 171 000 km et presque 13 ans de service) Enfin bref, sur le papier ce véhicule à tout pour séduire et c'en est malheureux... car effectivement tout n'est pas rose. Durant ces 40 000 km de nombreux frais se sont rajouter à la facture d'achat, et là se trouve pour moi le plus gros point faible de cette bête à chagrin: -300 euros de durites -2500 d'embrayage + volant moteur bimasse -1300 euros pour les étriers de freins arrière et un nouvel embrayage (seulement 3000 km après la première réparation) -échangeur air-air -990 euros pour des faisceaux -400 euros pour la pompe haute pression de direction -géométrie refaite 2 fois -250 euros pour les silent bloc train arrière et actuellement elle ne roule pas car le turbo est HS (1500 euros de facture à peu près) que je ne ferais pas faire par un garagiste à cause du prix. Pour résumer, en fiabilité ça ne vaut rien à mon grand regret. Cela nous emmène à un deuxième point faible auquel il ne vaut mieux pas être confronté: les réparations (très cher en garage) sont pénibles à faire sois même car les pièces sont difficiles d'accès et des outils spéciaux de chez renault sont parfois nécessaire. Sorti des plans galère, hormis la consommation en ville il n'y pas grand chose à reproché à ce qui aurait pu être LA voiture des années 2000. Un petit bémol néanmoins sur les plastiques et rétro qui ont tendances à "vibrer à l'arrêt" (en dessous de 1200 tours/min). Si vous avez l'occasion d'en trouver une qui se révèle fiable vous aurez gagner le jackpot avec une voiture exceptionnelle à un prix défiant toute concurrence aux vues des soucis entachant sa carrière.

acheté une laguna 2 année 2006 a un particulier lanné derniere elle avait 162mille kilometre elles en a 182mille kilometre et je me trouve avc des reparation comme le volant moteur leve vitre av gauche probleme electronique apres mon avis confort et securité rien a y dire elle est tres agreable a conduire mes decu de notre achat consomation resonable

J ai fait l acquisition il y a peu d une laguna 2 phase 2 1.6 16v 110ch modele confort expression de 2005 et je suis combler mis a part un petit probleme de message d erreur a l odb ESP A CONTROLER probleme connut sur le modele , je n est jamais eu de panne avec ce modele essence qui sont beaucoup plus fiable que les modeles diesels !!! Le plus de cette voiture pour moi qui va avoir une deuxieme fille c est la place dans cette voiture , un coffre enorme , des places assises derriere juste impressionnante pour vous dire limite je peut m allonger !!! Et les equipements a l interieur j adore ( limiteur de vitesse , allumage automatique des feux et des essuis glaces , anti brouillard , vitres avant et arriere electrique , retroviseur electrique rabatable et degivrant, rideau sur les fenetres arriere et la lunette arriere , radar de recul, ESP ABS , boite a gant refrigerer , climatisation automatique bi zone etc etc

J'ai acheté la voiture à 100000 km, elle a maintenant 150000 km. Les seuls frais occasionnés sont des frais d'entretien. (vidanges, pneus, batterie qui était toujours d'origine : 7 ans) Très bon confort de conduite, très bonne tenue de route, bonnes reprises, même à allure soutenue. La consommation est un peu haute en ville (c'est clairement une routière). Optionnellement, je ne vois pas trop l'intérêt de foutre une baguette en plastique imitation bois sur le tableau de bord, mais j'apprécie de ne pas sortir de clé pour ouvrir/fermer/démarrer/arrêter la voiture ainsi que les rétros électro-chromatiques (qui se teintent si la luminosité est trop forte pour ne pas être ébloui). Le passage en séquentiel s'avère très pratique pour utiliser le frein moteur quand nécessaire.

180000km parcourus en 3 ans 1/2 avec quelques problèmes de fiabilité (mais pas de turbo cassé ni d'EGR encrassé contrairement à un collègue !) malgré une chauffe moteur progressive tous les jours et un entretien en garage 3 embrayages sous garantie (avec remplacement du volant moteur la dernière fois) lèves vitres avant remplacés (de la camelote) 1 bug du régulateur (consigne affichée 188km/h après un rappel en sortie de village) 1 bug de la carte (fermeture impossible) Véhicule à éviter (mais les scénic avec le même moteur sont encore pires)

lAGUNA II restera pour moi, dans sa catégorie, une bonne routière, stable et très économique. Sur autoroute, je suis arrivé à dépasser les 1200 kms avec un seul plein de gasoil avec une vitesse presque jamais en dessous des 120. Elle restera aussi mystérieuse de par son comportement et tempérament dû généralement à un système électronique complexe et difficilement domptable. Nombreux ont été les "lagunistes", pour faire face à de telles situations, ont été amenés à arrêter le moteur, à retirer la carte, attendre 15 secondes, redémarrer pour combattre les mises en mode dégradé. Bugs et incohérences dans l'unité centrale de commande? Sur un plan mécanique, je ne cache pas ma grande déception d'avoir fait face à beaucoup de problèmes bien avant ses 70000 kms: - changements des amortisseurs (à 45000) - embrayage complet avec volant moteur pour une voiture conduite normalement par une seule main - batterie - Vanne EG - Capteur de pression de suralimentation - débitmètre - silentbloc essieu arrière - Electrovanne Turbo - tirette capot (quelle galère pour un embout dont la conception est mal faite !) - moteur rétroviseur rabattable - Grosse bulle d'air sur pare brise, juste en face du poste conducteur - carte 3 boutons et main libres changée + 1 de ses capteurs - éclairage portières qui fait des siennes et aléatoire - indicateurs fermetures des porte qui ne marchent plus et pour régler le problème vous êtes invités à changer tout le mécanisme de la serrure - amortisseurs une deuxième fois à 110000 - grille d'aération centrale perd une ailette et la console cache radio qui ne fonctionne plus et pour les remplacer, il faut descendre tout le tableau de bord. Et aux prix auxquels les concessionnaires vous facturent, plus le coût des pièces, votre Laguna économique de par sa seule consommation, vous coûtera les yeux de la tête. Maintenant, si vous avez beaucoup de votre temps de libre, si vous êtes bon bricoleur mécano-électricien-électronicien pour amortir le choc des douloureuses factures, pourquoi pas? A re-choisir comme partenaire? Never! Salutations

bonjour. j'ai cette voiture depuis 2007 avec 63000kms j'ai fait aujourd'hui env.146000kms avec ce qui lui fait un total de 208000kms. aucun problème grave ,que des petites pannes genre tringlerie de la 3 ème qui a lâché une pièce à 2€,une durite de frein ar,le contacteur des feux de détresse qui a cassé ;bref rien de méchant ,voiture suivit en entretien et je pense que tout est là pas changement :de turbo,d'embrayage bonne voiture ,bon confort,défaut un peu trop enfoncé dans les sièges à l'arrière ; si non satisfait

Voiture achetée à 37 000km, aujourd'hui 155000 km ! Entre les deux, remplacement embrayage et volant moteur, système électrique d'ouverture de trappe à carburant, 2 lèves vitres AV, 2 triangles avant ainsi que les rotules de direction...et pourtant j'utilise ce véhicule tous les jours, et peu de petits parcours. Mais le tableau ne s'arrête pas là, à ce jour j'ai le sentiment d'avoir une épave car il faut remplacer la pompe d'assistance de direction, silent bloc de l'essieu AR, amortisseurs, condenseur de clim, de nouveau des pb avec le système de rattrapage d'usure de l'embrayage (la pédale reste au fond !) ...le coût des réparations avoisine la valeur de la voiture !!! Je suis bien sur "ravi" de cet investissement.Je comprends pourquoi elle a si mauvaise réputation. C'est dommage car la voiture est bien équipée et confortable.

DCI 150 DE 2005 211 000 km. Aucun souci. Consommation mixte 5.6l/100. Acheté d'occasion à 124 000 Km en 2009 Voiture sure confortable et bien insonorisée. Moteur onctueux et progressif qui sait être réactif quand on le sollicite, pas de mauvaises surprises. Un bon rapport prestations/coûts. L'équipement sur cette finition est complet, ne manque que les sièges électriques ! Si je devais changer j'opterai pour la même finition en 175cv au risque de perdre un peu en confort puisque monte en 17'

Voiture achetée avec 23 000 km au compteur à 6000 euros, super affaire pour mes 12000 km annuels, la meme en DCI ne pourra jamais être rentabilisée... très confortable, agrément moteur excellent , boite auto proactive souple mais qui grève un peu les performances, silence à bord. Consommation élevée en ville mais assez modérée sur route. Le GPS est complet mais les commandes sont assez peu ergonomiques, l'option hifi cabasse est bien sans etre à la hauteur de la marque. Les rangements sont nombreux mais la boite a gants manque de profondeur