VOS 17 AVIS Renault Megane 2 Estate

1 voiture que nous avons depuis 2011 et qui n'a jamais eu de gros pepin , sonde lambda , et un entretient , léger traditionnel cette voiture depuis 2011 n'a jamais eu besoin de rajout d'une goutte d'huile d'une vidange a l'autre confort , et confort de conduite exceptionnel pour Renault vraiment conquis le moteur 1,9 130 cv est très puissant et économe moins de 6 au 100 en cycle confondu , un espace de coffre énorme , si il la ressortait aujourd'hui je l'achterai tout de suite

Très satisfait de cette voiture. Acheté à 150000km, j'ai beaucoup roulé pendant 3 ans (presque 50 000km/an) sans aucun "gros" soucis moteur. Juste l'entretien courant (plaquette et disque de frein, vidange, filtres en tout genre etc... ) que je pouvais faire moi même. Beaucoup de tuto disponible sur le net. L'émetteur/récepteur de l'embrayage a fini par lacher à 310000km, comme il faut descendre la boîte de vitesse pour changer le récepteur, il est de bonne augure de remplacer également l'embrayage (bi-masse). Il faut des compétences et du matériel que je n'avais pas. Du coup prix des pièces + main d'oeuvre = un peu cher pour la valeur de la voiture. Je l'ai tout de même revendu 600€ à quelqu'un qui va faire les réparations. Peut être viendra-t-il lui aussi témoigner de son amour pour cette voiture

Voiture acheté chez Renault Occasion Brest en 2008 avec 30 000 km. Véhicule pratique mais pannes non résolues par le garage Renault. Ma voiture va tous les ans au garage Renault et même 2 fois par an parfois. Premier contrôle technique : je l'envoi sans passer par mon garagiste. Le technicien du CT me dit que les phares sont mal montés et que c'est pour ça que je vois mal la nuit. Que la voiture a été accidenté et que la face avant a été refaite. Le technicien du CT rectifie le défaut de montage, alors que ma voiture est déjà passé plusieurs fois chez mon garagiste Renault. Remplacement de l'ampoule de phare avant gauche une dizaine de fois, pourtant je fais toujours très attention à ne pas mettre mes doigts sur la partie en verre de l'ampoule. A droite je ne l'ai remplacée que 2 fois. Vitres électriques qui s'ouvrent toutes seules (en hiver en bretagne c'est super !) Fermeture centralisée en panne. Coffre qui ne se ferme plus ou qui reste fermé. Le garagiste a regardé. Panne de débitmètre d'air, et lorsqu'on le remplace par un neuf, le moteur tourne comme une patate. Depuis je roule avec un débitmètre débranché sur les conseils du mécanicien renault.Si je branche le débitmètre neuf la voiture atteint très péniblement les 80 km/h sur du plat. Problème de remplacement d'injecteur chez le garagiste, voiture immobilisé 2 jours au garage renault sans véhicule de remplacement. Je suis allé chercher ma voiture le jour prévu mais on m'a dit de revenir le lendemain car elle marchait mal si l'on remplace les 2 injecteurs d'un coup (?). Le garagiste m'a dit que ce serait bien de changer de voiture (pour lui faciliter la vie ?), ma mégane a 207 000 km et 16 ans.

J'ai globalement une expérience très satisfaisante avec cette voiture que j'ai depuis Novembre 2019. Je l'ai achetée d'occasion à 194,200 kms et aujourd'hui elle en comptabilise 205 000. Je n'ai absolument rien à reprocher au moteur qui est vraiment coupleux. En revanche, c'est un import Belgique donc, je me contente de 115 chevaux au lieu de 130. L'agrément est toujours présent et c'est un plaisir. Aucun problème pour dépasser sur l'autoroute. Le confort global est vraiment correct, on ne se sent pas trop fatigué après un gros trajet. Les sièges sont de bonne manufacture, l'assise n'est pas trop molle ni ferme. Je tiens à reprocher la consommation, en faisant que de l'urbain, il est n'est pas rare de s'approcher des 7L/100 même en conduite coulée! soit presque autant qu'une essence, ce qui est frustrant. C'est un plus gros moteur à vocation routière plutôt que citadine, il faut éviter de conduire tout les jours en ville au risque d'un encrassement de l'EGR et du FAP. Sur route, la conso est aux alentours des 5.5L/100.

Achetée en 2009 en TT concession à 3.000 km, 120.000 aujourd'hui (pour remplacer une Zafira diesel vanne EGR et injecteurs "morts" à 70.000 km). Donc, vive l'essence ! Points forts de cette Mégane Estate : niveau d'équipement flatteur, moteur souple et volontaire, confort et insonorisation, direction bien assistée, carrosserie peu fragile en utilisation urbaine, tenue de route très incisive, freinage puissant, coût d'entretien réduit, volume de malle très appréciable, conso raisonnable. A surveiller : infiltration d'eau bac portière passager AV, kit mains libres s'usant côté conducteur, embrayage ayant tendance à "brouter", serrure de hayon qui se coince intempestivement. Au final, bilan très positif, voiture très fiable j'espère bien atteindre les 200.000 km sans problème. Serait parfaite avec 130 cv.

J'ai acheté neuve ma Mégane Estate en octobre 2004 pour sa ligne dynamique et son coffre généreux. J'ai opté pour un moteur essence car je suis un petit rouleur (un peu moins de 70000 kms à ce jour ! ça fait déjà 10 ans déjà) et le moteur 2l pour son couple et sa boite 6 (dommage qu'il n'y ai pas eu plus puissant à l'époque !). Sinon question qualité des matériaux il y a un petit bémol niveau plastique (aérateur central qui "pelait" remplacé sous garantie et poignée d'ouverture de porte également !). J'ai constaté dernièrement comme un décollement du revêtement à l'intérieur du rétroviseur électrochrome ! est-ce du à la chaleur ou autre ? à surveiller !). A déplorer également un store défectueux à l'arrière (il se bloquait ! aucun geste commercial chez RENAULT !). Niveau mécanique rien à déplorer. Très bonne voiture en général ! Je pense la garder encore longtemps !

je l'ai achetée,elle avait 110000km en février 2009;j'ai roulé beaucoup,je suis à 214000km sans un problème.je tire mon bateau avec,j'ai fai plusieurs fois l'espagne,beaucoup de montagne etc....je n'ai aucun regret et en boite automatique que du bonheur sur route.seul défaut:les sièges sont un peu raides et le caisson un peu bas.

J'ai parcouru près de 70 000 km en 3 ans. Ma megane comptabilise près de 110 000 km aujourd'hui. Pour commencer, je ne regrette absolument pas mon achat ! Je trouve que c'est un véhicule qui offre un excellent rapport coût / prestations. Commençons par la ligne. C'est certes très subjectif, mais elle a de la personnalité et la version estate a une certaine allure. En habitabilité, c'est très bon. de l'espace pour les jambes des passagers arrières et une vraie soute. Je pratique le surf et très facile de stocker tout le matos (même un longboard) et un matelas sans sacrifier la place passager !!! Très très pratique :) Côté moteur, c'est pas mal. Ca manque un poil de punch, mais ça reste suffisant au quotidien. Le point qui m'a agréablement surpris, l'insonorisation. Ca reste assez silencieux pour un mazout. La conso est maîtrisée (5,5 - 6 l). A part une petite conso d'huile qui m'oblige à faire un appoint entre deux vidanges (tous les 20 000 km), RAS. Au volant, c'est agréable. Néanmoins, la direction électrique est particulière (manque un poil de ressenti) et demande une petite adaptation. Mais l'ensemble reste sur avec une bonne tenue de route (même en conduite dynamique) et les irrégularités de la route sont bien absorbés. La position de conduite gâche un peu le tableau. Un peu trop haut à mon goût. Et les sièges (en tout cas sur la version l'équipe) sont pas tops, voir inconfortables sur long trajet. Sur la qualité des matériaux c'est assez moyen par contre. L'assemblage est correct mais l'ensemble fait un peu cheap et l'ensemble ne vieillit pas très bien (sièges, plastiques...). Rien de choquant non plus ;) L'équipement est fonction des versions et sur la mienne chichement équipée (clim manu, VE avant, régul) tout fonctionne bien. Réception radio toutefois un peu moyenne. Je termine par le chapitre entretien / fiabilité. Sorti de l'entretien courant, pas grand chose à signaler. J'ai juste eu à faire remplacer le becquet de hayon perdu sur l'autoroute. Défaut de conception pris en charge intégralement par renault hors garantie (avec voiture de prêt svp !). Attention quand même à la distri qui coûte un petit billet en concession. Au final, une très bonne auto. Ca fait un moment que je regarde pour une remplaçante et j'ai du mal à m'en séparer. Je crois que si je trouvais la même mieux équipée, avec une cylindrée supérieure et peu de km, je me laisserais tenter.

Véhicule de concession acheté avec un faible kilométrage (moins de 10 000 km) et à 18 mois (oct. 07) à un prix très raisonnable étant donné la faible demande en essence. Véhicule choisi d'abord pour la compatibilité de son moteur avec le GPL, l'excellent K4M de 110 CV. Puis pour son côté pratique (cumul usage pro + familial). Le moteur n'est pas un foudre de guerre mais linéaire, d'une fiabilité reconnue qui ne s'est pas démentie, souple et très bien adapté au GPL (aucun souci). Correctement équipée. La voiture s'est montrée robuste, d'une très bonne tenue de route, et je ne l'ai parfois pourtant pas ménagée. Entretien économique. Bon sentiment de sécurité. Aucune panne particulière si ce n'est une déprogrammation de la clim une seule fois. Pour info, pas un seul problème de bobines. L'intérieur clair est agréable mais se révèle salissant, surtout avec les enfants. Petit bémol pour certains revêtements, dont ceux des grandes "poignées" intérieures de portes avant qui a eu tendance à s'effriter ça et là. Egalement sellerie du fauteuil conducteur qui s'est avachie de façon sensible à partir la 4ème année. Il faut dire que je suis un gros rouleur (40 000/an environ). Véhicule revendu à 170 000 km. Design sans glamour particulier mais ligne assez classique du break qui se démodera moins que la berline. En conclusion : une bonne familiale, économique, idéale au quotidien et plutôt bonne routière. En version 1,6 16V présente une alternative intéressante au diesel et compatible pour le GPL si souhaité.

Hello ; j'ai acheté cette voiture pour son volume de coffre, son prix en occasion, son design, son équipement de série, son moteur... Franchement c'est que du bonheur, le moteur est sympa ; pas un foudre de guerre mais il suffit largement tant en campagne que sur autoroute. Le coffre, royal, je peux tout charger ; vélos ; snowboard ; bagages ; déchets pour la déchetterie ; il a un volume incroyable. L'équipement : feux autos; essuis glace auto, clim auto; carte main libre; ja de 17"; barres de toit, radio cd, rétros électriques rabattable ... franchement un équipement princier... et utile au quotidien. La conso : je fais 7.1 L / 100 km ; en roulant normalement et en faisant de l'autoroute, un plein me fait 850 kms. Je n'hésiterais pas à racheter la même en plus récente Je l'ai acheté en 2010 pour 7 000 euros avec 72 000 kms .... j'ai + de 110 000 kms ce jour et aucun problème.... Je la conseille vivement ; surtout en essence pour la fiabilité du moteur.