VOS 49 AVIS Renault Megane 3 Coupe

C'est une jolie voiture bien équipée, les commandes sont agréables avec un bon ressenti, l'habitacle est très bien fini, la sellerie est très belle, mais le la connectivité, le confort, surtout l'assise à l'avant sont décevant. Les 110 cv suffisent mais ne sont pas fougueux. La consommation est très basse, bien plus qu'un hdi ou un tdi, c'est un très bon point. RAS pour mon modèle de 75000 km a part la porte conducteur qui craque dès qu'on l'ouvre

J'ai acheté ce véhicule il y a 1 an dans une concession Toyota. A l'achat, elle n'avait que 26.000km et bénéficiait d'une garantie d'un an. Depuis, j'ai effectué 20.000km et je reste très satisfait de mon achat ! - Sécurité : la voiture est livré de série avec toutes les aides nécessaires à la conduite : ABS, ESP, .. De plus, la version coupé offre une tenue de route excellente et rassurante. - Budget : la version dci Energy annonce une vidange tous les 2 ou 30.000km (personnellement je fais des vidanges intermédiaires). Les pneumatiques bénéficient de dimensions courantes et sont donc pas onéreux (sauf version 18 ou 19 pouces). Pour informations, prix révision Renault : 300eur - Confort : voiture très agréable avec des sièges confortables et de bons matériaux. La planche de bord est bien pensé. Le coffre relativement grand et profond pour un coupé. - Conduite : la direction électrique n'est pas des plus agréables mais c'est ainsi sur beaucoup de voitures françaises. Cependant, le véhicule se conduit malgré son petit 110cv. L'avantage du moteur Energy : la boite de vitesse est rallongée, donc sur l'autouroute à 130km/h : petite consommation et silence agréable. - Aspects pratiques : il s'agit d'un coupé, donc pas des véhicules les plus pratiques. Les portes sont grandes (encore plus grandes dans un parking). Donc si vous cherchez une voiture pratique, n'achetez pas cette version. - Equipements de série : il s'agit de la version "entrée de gamme" pour la coupé et pourtant les équipements me conviennent. Outre la sécurité, elle bénéficie du radio bluetooth/usb, clim auto bizone, radar de recul (indispensable) et détecteur pluie et luminosité. Le minimum nécessaire pour rouler sur nos routes donc. - Qualité de finition : rien à voir avec la Mégane 2. Les plastiques sembles de bonnes qualités, l'assemblage est correcte malgré des bruits dans les portières (c'est une Renault hein..) - Fiabilité : depuis son lancement, le dci 110 semble désormais fiabilisé. Depuis que je l'ai, absolument aucun problème à signaler (touchons du bois.) - Ecologie : c'est le point fort du dci110 Energy. Vous aurez pas un hydre de guerre entre les mains mais une voiture qui consomme très peu. En ville : 6L/100km - En nationale : 3,2L/100km - Autoroute : 4,5L/100km - Mixte par plein : 4,9L/100km - Design : La version coupé est tout de même bien agréable à regarder. Beau dessin de le part de Renault

Acheter à un particulier a 120 000km, j'en suis aujourd'hui à 145 000km. Mauvaise surprise après l'achat, problème de FAP qui est complètement encrassé, je tombe en panne au milieu de l'autoroute. La voiture n’a pas été entretenue comme il se doit visiblement. Renault force la régénération et je n'ai plus eu de problème à ce niveau, même si pour assurer (et aussi pour le plaisir il faut le reconnaitre), je n'hésite pas à monter un peu dans les tours. Concernant la consommation, sans clim et un chauffage raisonnable (21°) je tourne a 5,5L/100, avec la clim je tourne a 5,9L/100 valeur odb, soit 900km minimum. A savoir que je ne roule pas en écoconduite je roule pour me faire plaisir, avec pas mal de ville. Je kiff personnellement la boite de vitesse qui est rapide, pour tirer le potentiel de la voiture n'espérer pas suivre les indications de passage de rapport ou on est en 6ème a 70. Le couple ne commence que vers 2000tr/minutes et s’essouffle vers 3500 d'après mon expérience personnelle. L’intérieur est sympa avec siège cuir/chauffant, GPS. La réputation des Renault mal fini ne me choque pas, après je n'ai pas acheté une Mercedes a 80 000€. Concernant - le frein à mains électrique - je ne m'en passerais plus, il se fait totalement oublié et c’est une bonne aide pour les démarrages en côte. Sachant que je n'ai jamais eu le moindre problème avec en hiver et pourtant la voiture dors dehors. La voiture est confortable, les dos-d’âne et les imperfections de la route ne casse pas le dos, on peut enchainer 1000km sans se poser de questions. Avec la version coupe la voiture est plus une 2 places avec les places à l’arrière pour dépanner. Pas qu’il n’y est pas la place mais il manque clairement de lumière à l’arrière et il ne faut pas être claustro. Le coffre est largement assez grand, un des plus grands de la catégorie il me semble (du moins pour son époque). Beaucoup critique sa visibilité arrière, c’est un coup de main à prendre. Une fois que l’on connait la voiture ce n’est plus un problème surtout avec le radar de recul voir la caméra. Je ne regrette pas mon achat à par peut être pour un seul point, j'ai pris la 110cv. Avec le recul j'aurais dû prendre la 130, voir la 165cv en finition gt.

J'ai eu cette voiture 1 an et demi avant de passer sur une RS. Le moteur est très efficace, basse consommation (4,7 L/100) pour un couple assez important lorsque le turbo se déclenche. Par contre il faut toujours être sur le bon rapport car en bas du compte-tours, il n'y a aucune reprise. Le châssis est relativement ferme mais filtre bien les défauts de la route, en tout cas il reste agréable et dynamique. En comparaison des hauts parleur standard, le son Bose est très bien équilibré et permet de vraiment apprécier la musique lors de longs trajets. La caméra de recul est indispensable pour les manœuvres au millimètre tant la visibilité arrière est médiocre. Attention au toit en verre, c'est sympa lorsqu'il n'y a pas trop de soleil mais fait monter la température en plein été, même avec la toile. La caméra de franchissement de ligne est un peu gadget mais pourquoi pas. Par contre les feux de route automatiques ne fonctionnent pas. 9 fois sur 10 ils restent activés alors qu'il y a du monde en face... Petit défaut de conception, si le siège conducteur est trop reculé, impossible de replier la banquette arrière. J'ai vraiment apprécié cette voiture (plus que la RS finalement, même si l'objectif n'est pas le même). La conso est vraiment maîtrisée et le turbo apporte beaucoup d'agrément. Le top pour faire de la route.

Bonjour à tous, J'ai acheté il y a deux mois cette mégane chez un concessionnaire Renault à 8500€ avec 65000 km datant de décembre 2011. Depuis j'ai effectué près de 2500 km. Je n'ai pas eu de panne pour l'instant, je mettrais à jour mon message si cela m'arrive. La tenue de route est impeccable, les virages peuvent se faire sans difficulté à vitesse élevée par rapport à une modus ou une DS5 que je conduisais avant. Pour ce qui est du moteur, je vous laisse essayer pour mieux le juger, personnellement il me convient avec une accélération régulière à toutes les vitesses sans extravagance. J'ai pu essayer une 160 ch en diesel et on observe une vraie différence. Ma consommation urbaine est au alentour de 8,7 L/100km avec une conduite souple. Avec une voiture chargée on atteint les 7,5 L/100km sur autouroute et à vide on se rapproche de 6,7 L/100km. On est assez loin de l'annonce constructeur de 6,3 L/100km en mixte cependant en 6ème à 70 km/h on est à 4L et à 90km/h à 5L. Le prix de la voiture est tellement moins cher en essence que en diesel que cela vaut largement le coût. Pour l'aspect pratique, l'ouverture des portes est très large ce qui permet une bonne accessibilité à l'arrière cependant il faut bien le préciser à chaque passager pour ne pas qu'ils n’emboutissent la voiture d'à côté. Cette ouverture des portes n’empêche pas de se garer proche d'autres voitures. Un petit manque de poignée à l'intérieur pour bien contrôler la porte... Je suis un grand amateur de musique et j'ai été déçu par les haut-parleurs mais une fois que j'ai découvert le réglage pour améliorer les basses, le son est devenu parfait, plus besoin de prendre la finition "bose". La capacité du coffre en a surpris plus d'un! Il peut aisément contenir trois grandes valises. Mes passagers de la banquette arrière ne se sont pas plaints du manque de place. Le maintien des sièges est renforcé sur les côtés ce qui est très agréable. Les suspensions sont atroces! Il faut passer tous les ralentisseurs en 1er vitesse. Voila les points qui m'ont marqués, j'ai pu lire qu'il y avait un manque de visibilité arrière mais il n'est absolument pas dérangeant pour moi avec les radars. Je recommande cette voiture!

Deuxième voiture, après une sportive allemande. J'ai été séduit par le look de la voiture, mais après expérience un peu déçu sur certains points ... Après un an d'utilisation quotidienne et environ 20 000 km (la voiture a 60 000), j'ai seulement changé le capteur ouverture main libre côté conducteur. Je ne peux évidemment que comparer à ma précédente voiture, mais le comportement routier n'est pas très bon en comparaison à la raideur de la voiture. Je regrette un manque important d'insonorisation, qui peut être dérangeant sur de long trajet. Le moteur fait beaucoup de bruit, notamment un bruit de courroie à froid et un claquement de plastique en permanence (impossible de résoudre le problème après 2 passages chez Renault ...). Je consomme environ 6,2l/100 en conduite "normale". L'équipement intérieur est de bonne qualité (sièges, clim, GPS ....). Malgré 130ch le moteur est un peu poussif surtout dans les deux dernières vitesses.

voiture recue ce jeudi. pas mal équipée version colour edition. 95000 km. blanc nacré. difficile de se faire une opinion mais premières impressions très bonne. venant d une citroen c4 de 2009 1.6 hdi.et 185000 km rien a voir que du bonheur. pas mal de pèche. très bon confort. insonorisation. système audio perfectible. la suite au prochain numéro!

Je possède ce véhicule depuis peu de temps, acheté d'occasion avec 43000 kilomètres au compteur et la plus grosse partie de la décôte effectuée. Jusqu'ici tout va pour le mieux, mais je n'aurai pas voulu acheter la même en diesel Dci (trop mauvaise réputation). Cependant j'ai été bien conseillé sur le moteur TCE essence d'origine Nissan avec chaine de distribution (ce qui peut provoquer d'autres problèmes, exemple : tendeurs de chaine - les mécanos me comprendront, mais qui semble plus costaud quand même qu'une simple courroie sur le long terme). La voiture me semble très fiable pour l'instant, rien à signaler, vraiment rien ! Pas de bugs électroniques, pas de souci d'usure trop rapide (tissus, cuir ou autres), juste la pile de la télécommande changée dernièrement, ça veut tout dire... J'insiste ici pour tous ceux qui critique Renault tout le temps. Je n'ai pas d'action chez Renault, mais il se trouve que cette voiture est ma quatrième Renault (je change très souvent de véhicule - toutes marques confondues- ce qui me permet de bien savoir de quoi je parle lorsque je juge un véhicule) et je n'ai jamais eu aucun souci avec les Renault essence. Je sais ce que vous allez penser : Comment peut-on juger de la fiabilité si l'on change souvent de voiture, eh bien, la fiabilité pour moi, ça se juge très vite à de petits détails, car, quand une voiture commence à avoir un petit problème par ci, puis par là, ça commence mal et certaine marque (Audi A5 sportback pour ne pas la citer) qui se distinguent par une finition de premier ordre, ne sont pas épargnées par les problèmes (la mienne consommait du liquide de refroidissement à tour de bras - 2.0 TDI 143 Cv). Bref, achetez Essence et vous aurez déjà beaucoup moins de problèmes... Pensez d'abord à votre utilisation réelle avant de faire votre choix. Pour revenir à Audi, on voit bien ici, avec la Mégane, que l'on est chez un constructeur plus basique, la finition intérieure est sans grand reproche, par contre, on voit bien que les éléments destinés à être cachés (dessous de caisse ou même simplement sous le tapis de coffre) sont bâclés. En résumé , bonne qualité de peinture (blanc nacré en plus), mais rien d'exceptionnel, dans la bonne moyenne à ce prix. Il faut aussi savoir comparer ce qui est comparable. Elle possède beaucoup d'options, ce qui est agréable au quotidien (démarrage sans clé, frein à main automatique, radar de recul, etc...). C"est un coupé, donc accessibilité arrière et visibilité arrière médiocre, par contre l'espace pour les passagers arrières est loin d'être ridicule. Mais il faut savoir ce que l'on veut. Pour moi l'esthétique prime sur quelques désagréments. Ne pouvant pas m'offrir une Mégane RS, je retrouve dans cette Mégane, moitié moins puissante, l'essentiel de ce que je cherchais. Le moteur est très souple et la puissance arrive vite, inutile de monter trop haut dans les tours grâce au turbo, ce qui permet de s'amuser un peu sur les petites routes sans forcément rouler très vite. Elle est confortable et silencieuse (encore un avantage des moteurs essence) et cerise sur le gâteau : elle n'a pas le " start and stop " ce qui est pour moi une torture pour ma mécanique. Ouf ! Bref, vous aurez devinez, je la conseille vivement sur tous les points.

je suis tres sastisfait de ce vehicule.86000 km a ce jour et aucun problème de fiabilité.Le son Bose est super.La tenue de route également.J ai également possédé 2 megane2 1.9 dci 120.Je suis tellement satisfait que jeudi prochain je prends possesion de la meme en blanc nacré en 1.6 dci 130 version 2015 en neuve également.

C'est ma seconde Megane coupé, vous pourrez retrouver mon précédent commentaire. Anciennement avec un modèle dynamique 1.5 DCI 110, j'ai changé pour un modèle avec plus d'options et un moteur plus puissant. Je ne suis pas déçu de mon achat ! La moteur est bien plus réactif que l'ancien, 20 chevaux supplémentaires sont indispensables lorsque l'on fait beaucoup de route ou que l'on transporte beaucoup en voiture. C'est mon cas, je fais du covoiturage (coffre plein et 4 personnes pour 300km). Dès 1500 tours/min, elle est réactive, les dépassements sont très simples, un vrai plaisir ! C'est un moteur "energy" et dispose d'améliorations techniques le rendant plus efficient, écologique et performant. Doté d'un start/stop, l'arrêt du moteur est imperceptible et le redémarrage est légèrement bruyant mais ne vibre pas (pas comme les VW !), c'est agréable, maintenant je regrette qu'il ne se mette pas toujours en place, on peut le désactiver par un bouton. Pour ce qui est de l'autonomie, je suis déçu, affichant une consommation un peu plus faible que mon ancien 110 dci, 5.6, finalement j'ai environ 850km avec un plein. Un regret : le moteur un peu trop linéaire... La finition en termes d'équipements est top ! J'ai une sono Bose, au rendu sympa mais pas transcendant faut l'avouer. Le bornier multimédia a changé, moins boutons, plus simple, par contre on ne peut plus défiler les menus avec la commande au volant (pourquoi ?!!!). Un capteur de pression des pneus très pratique. Un frein à main électrique : tout simplement une révolution !!! Déjà l'accès et démarrage main-libres c'est le bonheur, on entre, on clique sur le bouton start, on enclenche la première, on accélère et là le frein à main "se desserre" tout seul, c'est génial. Couplé à un démarrage en côte automatique (ne fonctionne pas avec le start/stop étrange), la conduite devient sereine. Les radars de stationnement à l'avant se déclenchent quand on est trop près d'un obstacle (pas forcément quand la marche arrière est enclenchée), on préserve la belle carrosserie. Les rétros rabattables est une option indispensable surtout en ville. D'ailleurs, c'est une version restylée ici. La face avant est plus agressive, dynamique et moderne, le chrome est présent (mais pas trop) et donne un aspect haut de gamme, la rampe de led est du plus bel effet ! La calandre alvéolée est inédite. Les baguettes latérales de protection sont maintenant ton carrosserie. Belle amélioration, en revanche l'arrière n'a pas bougé mais il est très bien comme ça. La sellerie est mi-cuir, les sièges sont confortables et maintiennent toujours bien. L'accoudoir est plus large et la contenance plus grande, le revêtement en cuir. Le volant en cuir avec les surpiqûres tient parfaitement en main. Dommage pour les inserts en noir laqué (poussière et rayures sont de la partie). Tout est plus qualitatif avec cette version restylé et dans cette finition Bose que mon ancien modèle. Bref c'est une voiture simple, pratique, on ne peut pas plus simple d'utilisation, vraiment !!! Je la recommande :)