VOS 15 AVIS Skoda Superb 3 Combi

La Skoda Superb Combi IV est un beau break, très logeable et dont la finition ne souffre pas de grande critique (seul le simili de l'accoudoir central avant fait cheap). Les sièges sont beaux, larges et confortables, rien à redire. les revêtements en cuir et alcantara sont sympa. La place à l'arrière est royale ! Aussi bien que dans une A8 L ! Le coffre est grand et particulièrement logeable, c'est un break à l'ancienne de ce point de vue. En rabattant la banquette arrière la place est géante et on peut transporter des objets très encombrants. Le confort est agréable pour qui aime les anciennes Citroën ! C'est une vraie chaloupe et ça se dandine au moindre dos d'âne (même pris doucement). Le mode sport de la suspension pilotée améliore les choses, ce n'est pas transcendant pour autant. Ce n'est clairement pas un véhicule sportif mais un peu de rigueur aurait été bienvenue, c'est vraiment trop mou. Le moteur 1,4 TSI couplé à une motorisation électrique n'est pas désagréable, c'est souple, sobre mais mou ! Les reprises sont lentes, même en rétrogradant. On se demande où sont les 218 ch ??? En mode sport, c'est mieux (moins mal pour être précis), mais nettement moins bien que mon ancienne Volvo S60 de 163 ch (400 Nm de couple). Le passage électrique thermique est discret, jamais d'à-coup. La consommation en ville peut être très basse, je faisais entre 0 et 2 l/100 km en faisant attention, il faut jouer le jeu. On peut tabler sur une cinquantaine de kilomètres d'autonomie en électrique... La jauge élec baisse désespérément vite ! Sur route, batterie vide, c'est entre 5,5 et 7 l/100 km (voies express chez moi). La BVA est agréable, un 7ème rapport aurait permis de diminuer le régime moteur en 6ème (mais aurait encore rallonger les reprises). Les choses qui fâchent vraiment : peinture fragile (sensible au rayures et éclats) coûts d'entretien élevés chez le concessionnaire bva à la fiabilité douteuse (mécratronic et embrayages)... et de l'avis des pros (chefs d'ateliers par exemple, ce n'est pas un cas isolé) Service client minable En conclusion : plus jamais de Skoda et/ ou de boite DSG !

Presque 300000KM, et aucun problème. Un entretien régulier, un service Skoda au top pour les les révisions. Un excellente routière, pour mon quotidien, et pour toute la famille avec les gros sacs de hockey dans le coffre pour des joueurs de plus d'1.95 m à l'arrière. Je ne peux que recommander cette mécanique parfaitement adaptée à mes déplacements pro (50000Km/an). Le toit panoramique ouvrant est un gros plus, surtout l'été. J'ai eu une BMW 530D Touring, une A6 Avant 3.0 TDI...excellentes aussi, mais rationnellement moins économique à l'usage et à l'entretien, 5.7l/100Km en moyenne sur nos routes bretonnes et autoroutes au delà, pour 8.1l/100 pour les deux autres. Que du bonheur. La commande vocale pour les destinations ou les appels est perfectible. Je préconise de chausser des Michelin Crossclimat, plus chers, mais je fais tout de même plus de 60000km avec le train avant, la tenue de route est vraiment meilleure que les Pirelli Powergy sur nos routes. La concession de Vannes est, pour ma part, parfaite à tout niveau, commerce, réception atelier, mécaniciens, administratif.

J'ai acheté une skoda superb en occasion de 6 ans et 109000km. J'ai fait 8000km avec. Elle rempli tous mes critères: fiabilité (à ce jour), confort, silence, douceur d'utilisation et relativement econome (au vu de la taille). On se sent vraiment bien à bord. Les aides à la conduite font bien leur job et on a encore les commandes de la clim avec boutons physiques. Bien sûr la place à bord est magistrale et la puissance est juste ce qu'il faut. Vraiment très content de cette voiture. Seuls points à relever - un petit tuyau s'est détaché (facilement) d'une sonde, ce qui a déclenché un voyant moteur. Ça m'étonne qu'une pièce ayant cette importance puisse se détacher et se remettre si facilement. - la connexion filaire avec le téléphone nécessaire pour utiliser Android auto. Je suis un peu étonné qu'une voiture de ce standing ne propose pas la connexion sans fil.

C’est mon 46eme véhicule professionnel. Véhicule confortable utilisé 80% sur autoroute, où il est impérial (en France car suspensions trop souples en Allemagne) de confort et silence. Jamais mal au dos. Moteur puissant et économe. Boîte DSG 7 parfois lente en rétrogradage et donnant des à coups de transmission (4x4) même en mode “sport” que je mets en permanence pour gommer ce défaut… un peu. Après 4 mois et 20.000 kms, j’ai déjà dû ajouter 3L d’huile. Normal pour mon concessionnaire… je sors d’une excellent et surprenant Koleos 2.0dci 4WD initiale où je n’ai jamais levé le capot entre les révisions en 270.000kms donc assez déconcertant en comparaison mais admettons. Véhicule très vaste et très bien équipé, coffre et places gigantesques. Perso, je trouve le design pataud notamment de côté sur les porte-à-faux avant et arrière. Interface ultra complète mais complexe et à l’ergonomie parfois déroutante. Mais le plus gros défaut est le régulateur lent et peu réactif quand on l’utilise dans sa version légère mais quand on le met en version full où il lit les panneaux, les signalisations au sol et les ondulations de la route, c’est la catastrophe. La voiture voit des panneaux partout ! Elle pile à 130 sur autoroute car elle a vu un panneau 30/50 ou autre, on ne sait où. Le régulateur n’est pas un modèle de d’ergonomie et de logique. Conclusion super véhicule familiale mais pas pour un usage professionnel autoroutier intensif. Reste à voir sa fiabilité dans le temps mais je vais vite avoir cette réponse vu mon usage…ok Salut.

Véhicule hybride rechargeable utilisé en zone urbaine et périurbaine pour 3/4 du kilométrage annuel, avec recharge sur borne au domicile en 3h. Le 1/4 restant pour des trajets autoroutiers et de petits parcours en montagne. Consommation moyenne hors autoroute de 3 l aux 100 km + 10 Kwh aux 100 km. En électrique pure consommation de 15 kWh au 100Km en ville Sur autoroute, en hybride avec batterie chargée au départ , consommation moyenne de 7 l aux 100. Idem en montagne avec de forts dénivelés dans la mesure où beaucoup d’énergie est récupérée à la descente lors des navettes. Autonomie en zone urbaine de 50–60 km en électrique pure de mars à octobre et de 30–40 km de novembre à février, en particulier si la voiture n’est pas à l’abri. Voiture fiable, aucun incident ni panne recensés, avec entretien annuel effectué en concession. Motorisation essence très satisfaisante sur autoroute; en ville ou périurbain excellent travail du moteur électrique puissant, réactif, silencieux avec un couple élevé. La version Combi ne se prête pas à une conduite « sportive » mais les 218 cv suffisent largement à rendre la voiture réactive et agréable. Voiture maniable en zone urbaine, malgré les 4m86, silencieuse et très confortable (avec la suspension pilotée et les sièges réglables électriquement à mémoire ). Nombreux rangements, très vaste coffre, parfaitement accessible et très grande surface de chargement avec les sièges arrière (et avant droite) abaissés. Bonne ergonomie des commandes, des compteurs, écrans et interfaces conducteur et de la connexion Apple CarPlay. Excellente application Skoda permettant notamment de piloter à distance la recharge, le dégivrage, la climatisation et de géolocaliser la voiture. En conclusion, voiture fiable, sûre, confortable, pratique et économique, sous réserve de pouvoir recharger régulièrement au domicile ou sur le lieu de travail.

Autant le dire de suite, c'est la meilleure voiture que j ai eu.Un chassis typé confort qui me convient parfaitement.Le moteur ne peine jamais (difficile de respecté les limitations). En mode sport l'accélération est bluffante. La place est immense, mes 2 garçons d'1m90 sont a l'aise aux places arriéres. Le coffre avale tous les bagages sans soucis. La finition est irréprochable. La consommation est la bonne surprise, la golf 140 cv de ma femme est au même niveau. La tête des gens qui montent dedans en dit long: une Skoda mouais.....ah quand même!!! Les phares xénon sont proches de la lumiére du jour. Le maintient dans la file pas top, trop intrusif. Si vous chercher une voiture puissante, confortable, avec énormément de place vous l'avez trouvé. Une voiture pour frimé, passez votre chemin.

Excellente voiture intégrant un haut niveau d'équipement et un design particulièrement réussi sur cette toute dernière version reliftée. Très confortable et agréable à la conduite en toutes conditions. Cinq vraies places et notamment à l'arrière avec siège avant bien reculé, et un coffre vraiment spacieux. C'est ma première voiture avec boite auto, la DSG7 est souple et très agréable, j'utilise le mode sport en ville qui convient bien. Elle tient ses promesses en consommation extra urbain et un réservoir de 70L qui évite de passer trop souvent à la pompe. Plein de petits détails très bien pensés. J'ai pris le toit ouvrant panoramique en option c'est un vrai plaisir. Excellent rapport qualité-prix (snobs s'abstenir). Bref à choisir les yeux fermés

Après avoir deux Skoda Octavia combi et une Superb 2 combi Dsg, je passe le pas en mars 2018 et j’achète en concession une Superb 3 combi de Juin 2017 Dsg. C'est une routière agréable sur route, un peu moins à l'aise sur les routes sinueuses mais bonne tenue de route. Seul bémol des sièges un peu ferme. Mon véhicule a un toit panoramique, des leds éclairent l'intérieur et on peut choisir la couleur ce qui donne un intérieur même de nuit plus agréable. Le coffre est à ouverture électrique pratique et logeable... La concession Bas-Rhinoise de la marque pour l’instant me satisfait...

En panne 2 jours après son achat batterie HS réparateur au domicile totalement incompétent 2 interventions à 24 heures d'intervalle pour se rendre en suite à une concession changement de la batterie après 36 heures obligation d'appeler le SAV pour qu'on nous prête une voiture ensuite ordinateur de bord qui a 6000 km demande une vidange concessionnaire est totalement incompétent puisque il répond que la vidange s'effectue à la demande de l'ordinateur soit pourquoi pas tous les 6000 km réponse aberrante intervention auprès du SAV Skoda qui a mis 1 ans pour faire une intervention auprès du concession d'un concessionnaire lequel après réflexion envoie tout ça à la date de vidange de 2 ans c'est du jamais vu lors d'un achat de véhicule neuf et demontre un non-sens commercial c'est ubuesque peut-être à ce concessionnaire sur Aubagne dommage car celui de Paris auquel le véhicule a été acheté était tout à fait favorable a revoir ce dysfonctionnement immédiatement mais situé à 1600 km de ma nouvelle habitation il n'était pas question le faire la distance pour quelques minutes l'intervention. Heureusement il n'y a pas eu besoin de faire une réparation sous garantie sérieuse cela aurait pris probablement plusieurs années ?

Sur mon vécu , le 1.5 tsi avec la boite auto ne consomme que 6.5l ( en roulant normalement ....ce n'est pas une sportive ) et sur les petits trajets 7.5l en moyenne. Voiture très agréable, silencieuse, suffisamment nerveuse , très spacieuse avec un coffre énorme, facile à conduire et parfaitement équipée.