VOS 30 AVIS Subaru Xv

Proprietaire depuis 3 mois d'une seconde main de 75 000 km bien entretenue par le concessionnaire d'origine, je suis épaté du plaisir de conduite, du confort interieur, du sentiment de sécurité et du comportement routier de la XV. Apres avoir traversé la France sur de longs trajets des bouches du rhone a la Bretagne en prenant les petites routes des cevennes ou de la Bretagne aux Alpes, sur des trajets jour / nuit, les bonnes surprises s'enchainent avec un veritable confort de voyage, d'assise dans les sieges cuir, une tres bonne visibilité aussi bien dans les retroviseurs qu'en vue directe, une capacité d'acceleration permettant de se degager de toute situation de trafic difficile ou de s'engager en toute sécurité lors des insertions. Bref Subaru et la XV sont une vraîe decouverte, confirmée egalement en route de montagne avec le couple et la motoricité qui permettent d'absorber virage et declinivité tres facilement et sans sensation de roulis. Apres 3 mois d'utilisation et 5 000 km parcourus, la moyenne de consommation est a 6.8 l/100 km. J'ai hate de pratiquer la neige ! Seul bémol, la taille du coffre et l'absence se roue de secours, mais pour le coffre, c'est la fameuse theorie du coffre : quelque soit la taille du coffre, quand on part en famille, le coffre est plein ! Alors un coffre rationalisé ca permet aussi de rationaliser les bagages et puis il y a toujours le coffre de toit au cas ou ! Merci Subaru, ma femme et mes enfants adorent le confort (ils dorment tous sans difficulté) et moi j'adore la conduite de cette voiture tres bien calibrée en taille / prix / performance / confort / equipement. Ca participe pleinement a nos envies de week end avec ce vrai crossover qui sait tout faire !

2 ans d'utilisation, je viens donc vous faire part de mon expérience à bord de mon XV 1.6i Premium. C'est une très bonne voiture pour les conducteurs qui recherchent la qualité avant tout, le tableau de bord se présente bien, l'écran multifonctions (option facturé 1.000 euros) est simple à utiliser, je trouve la voiture bien confortable et assez spatieuse dans l'ensemble. Je trouve le prix de cette voiture très correct si l'on compare avec les modèles concurrents (Mitsubishi ASX, Suzuki SX4 S-Cross, Suzuki Vitara, Peugeot 3008, Mazda CX-5, etc... Le moteur est juste suffisant pour l'utilisation que j'en fais (70% de route, 25% d'autoroute, 5% de ville), si les 114 ch peuvent paraître faibles pour 1,4T, notez bien que la BVM5 possède un réducteur qui permet de compenser un peu le petit manque de puissance. On sent de toute façon que c'est une voiture très polyvalente pour tous types de trajets, mais pour les gens qui font de la montagne il vaut sûrement mieux opter pour la version au-dessus, le 2.0 de 150ch. La consommation peut paraître un peu au-dessus de la concurrence, mais elle se trouve très correcte pour une voiture de ce gabarit (d'autant plus que c'est un 4x4 permanent), elle tourne entre 6,5 et 7L/100 kms selon les trajets que j'effectue (conduite souple). Pour résumer, la voiture se trouve très polyvalente, bien confortable et qui se trouve très accessible (prix d'achat très attractif). C'est une voiture que je recommande vivement, autant pour les petits que pour les gros rouleurs.

Vu les inepties que l'on peut lire dans les essais "professionnels", je me sens obligé de donner un éclairage d'utilisateur ! Cette marque, qui vend autant de voiture aux US que Volvo dans le monde entier, est méconnue chez nous hors des régions montagneuses et certainement que la politique tarifaire française du constructeur y est pour quelque chose... En Allemagne le modèle de base se vend en promo concessionnaire à partir de 16/17 k€ avec garantie 5 ans, soit le prix du premier niveau de finition Dacia Duster en 4x4 de ce côté de la frontière. Le XV: véhicule compact spacieux pour les passagers, coffre pas immense mais pratique. Suspension ferme sans être inconfortable (bien moins que certains 4x4 allemands), les dos d'ânes se passent sans trop ralentir et la voiture tient très bien la route. Le moteur est très agréable, la puissance largement suffisante au quotidien, et la CVT est un régal de zénitude ! Et si besoin, le mode manuel permet de "taper dedans" de manière plus conventionnelle en recréant 6 vitesses par palettes au volant. Les gros points fort : grand agrément général, une vrai aptitude hors bitume et sous conditions difficiles, une consommation réelle vraiment proche de ce qu'annonce Subaru et un haut niveau de sécurité. Point à savoir, ce n'est pas une autoroutière, l'insonorisation est très correcte jusqu'à 130, mais après le bruit de roulement prend le pas. Dernière chose, après 12 ans en Forester durant lesquels seules les pièces d'usure ont été changées, en parallèle de voitures de fonction neuves à problèmes répétitifs, ici pas de marketing, downsizing, électronique et programmes d'entretien compliqués et ça fait plaisir !

1 an depuis mon dernier commentaire sur le Subaru Xv et toujours aussi content de notre achat . Elle a aujourd'hui 75000 kms , révision faite . Rien mais vraiment rien à signaler . Cette voiture est faite pour tout et tous . Le coffre est cette un peu juste pour les bagages et les souvenirs de vacances mais nous avons acheté un coffre souple de toit au cas où . bien pratique à Noel avec tous les cadeaux . Sinon , çà roule vraiment bien , aucune fatigue côté conducteur ou moteur . En allemagne , on suit facilement le rythme sur la voie de gauche , et on peut aussi partir à la chasse dans la forêt avec Papy ou s'amuser sur la neige . Toujours aussi content de notre achat, ma femme aussi malheureusement ...

acheté en Mai 2015 avec 50000 kms , on est aujourd'hui a 65000 kms . Aucun problème à signaler , la voiture se comporte parfaitement et semble fidèle à la bonne réputation de Subaru . aucune panne , ni de bruit suspect . la finition intérieur est remarquable malgré un intérieur très sage en comparaison avec le design extérieur qui fera tourner quelques têtes . Après une virée en Suède, Allemagne, Pologne, Autriche et Suisse (où SUBARU semble se vendre comme des petits pains), Nous avons pu la tester sur toute sorte de route et de conditions . Bonne routière pouvant rouler à 190 -200 sur autoroute ( allemande), se débrouille très bien dans les petits chemins de campagne et pratique en Ville par son gabarit peu imposant . petit bémol pour le coffre , un peu juste si on veut ramener des souvenirs de voyages. un coffre de toit sera d'un bon secours. Mais cela reste très convenable . TRES CONTENT dans notre achat et on attend l'Hiver avec impatience .

J'ai déjà fait 51.000 km avec mon xV à transmission variable (CVT ou LINEARTRONIC pour SUBARU) et je trouve ce véhicule formidable. Ce n'est pas le plus rapide, pas le plus pratique, pas forcément le plus beau sauf pour moi, ce n'est pas le mieux équipé... Mais son agrément de conduite est fabuleux, son confort exceptionnel. C'est presque un gros scooter de 2.000 cm3 qui est implantable aussi bien dans les rond.points de plus en plus nombreux que dans les routes de montagne où j'habite. Quand je roule vite, un peu au-dessus des vitesses autorisées, je consomme 7,8 l/100, quand je les respecte et que je roule cool, je fais les 6,6 l/100 annoncés par Subaru... A la pépère, je descsnds à 5l/100. Transmission permanente, si une roue glisse, il m'en reste 3... Je passe l'hiver à sortir les autres du fossé. Fiabilité : Hors normes, grâce à la transmission variable, le moteur ne connait pas d'à-coups, les passagers non plus... Désormais je suis vacciné au CVTet à SUBARU à vie

Je possède depuis 7 mois une Subaru XV 1.6i Premium, couleur Ice Silver Metallic (une couleur qui va magnifiquement bien avec cette voiture je trouve). Pour le moment j'ai effectué 4200 kms, je dois avouer que c'est une voiture qui reste très agréable à conduire sur tous types de route, avec laquelle je me sens totalement en sécurité. Par contre j'ai trouvé quelques petits défauts qui m'intriguent un peu : l'absence de roue de secours sur la version de base, l'absence de jauge température moteur et la consommation de carburant que je trouve bien élevée (légèrement moins de 7 litres pour 100 km sans tirer dessus, en restant souvent en-dessous de la vitesse maximale autorisée). Mis à part cela, je suis très satisfait de cette voiture, je la garderai certainement pendant de nombreuses années. Je la recommande pour tous types de trajets.

Une année d'utilisation, 33 mille kilomètres, un hiver pour le moins rigoureux avec des quantités de neige hors norme. Le paradis pour le XV ! Idéalement tractée, à la tenue de route irréprochable, notre Crossover nous emmène en toute sécurité quel que soit la saison. Consommation moyenne de 6.1 lt/100km. Service tous les 20 mille. Il doit y avoir une différence de qualité de carburant car avec le diesel suisse, le moteur ne tape jamais y compris à froid, au contraire du gasoil français. Aucune panne ni dysfonctionnement à signaler. On relèvera tout-de-même un compteur capricieux qui annonce au moins 5 km/h de plus en pneus d'été 225 et carrément 15 km/h avec les pneus d'hiver en 215... Idem pour le régulateur de vitesse qui manque de précision avec la motorisation diesel. L'impression de sécurité est optimale. Le moteur diesel demande un temps d'adaptation ensuite c'est le pied géant. En utilisation montagne ce n'est que du bonheur. Il se joue des lacets des cols avec un couple impressionnant dès 1600 t/min soit à l'enclenchement du turbo. La planche de bord est effectivement un peu kitch, mais à ce prix on ne peut pas prétendre à une planche en noyer... En Suisse, prolongation de garantie à 5 ans contre un petit supplément qui n'est pas exorbitant. Et comme d'habitude, un service Subaru 5 étoiles qui s'appuie sur un réseau dense d'agents et un importateur à la hauteur. Franchement je ne lui trouve pas beaucoup de défaut. Il reste toutefois un gros effort à fournir sur la consommation soit essence, soit diesel. En Suisse c'est sans conteste le moteur essence qui se vendra la plus (fiscalité des carburants oblige). La motorisation diesel n'est pas adaptée aux petits trajets fréquents (< de 5 km), le filtre à particules n'y résiste pas. A noter qu'en cas de crevaison préférez appeler le secours routier au "kit" fourni, sinon vous en serez réduit à devoir changer non seulement le pneu, mais la jante également. Les produits de colmatage ne sont rien d'autre que de la saloperie et en sus c'est ultra toxique. J'attends la version Hybride avec impatience.

J'ai conduit beaucoup de voitures dans ma vie, mais, avec Subaru XV, des que j'ai passe les 1000 km (apres la periode d'adaptation), j'ai ete vraiment seduit; maintenant, +4000 km et tout est tres bien; la consommation environ 7 l / 100 km, mais il est possible de grimper a plus en ville et sur les routes de montagne; la voiture est assez forte sur tous types de routes; je n'ai pas remarque de problemes lies a la boite de vitesse meme s'il me semble un peu bizzare la position "marche arriere"; j'ai achete (250 E) en option une petite roue de secours, car elle n'est pas prevue dans la configuration de base (seulement un kit de reparation pneu); en dehors de ces petites choses, je suis tres content jusqu'ici et je peux recommender cette voiture pour tout type d'utilisation; en autre, le prestige de la marque japonaise me rend confiant dans mon choix.

Après 1500 km, je suis très intéressant de ma 1ère Subaru. Vhc très pratique, compact, moderne et en même, 4x4 très performant. Le design est attrayant, le confort très agréable. J'ai acquis le modèle 2.0i essence, en boite manuelle. Seuls le coffre pas très grand et une qualité de finition intérieure moyenne, peuvent ressortir comme points faibles mais sinon, j'en suis très très content !