VOS 15 AVIS Suzuki S-cross

Nous avons acheté ce véhicule en avril 2025 ,agréable à regarder et à peut près sympa à conduire en milieu urbain. Malheureusement des que l'on prend l'autoroute ou conduite en montagne prenez une vieille 4cv celle ci sera plus sympa à conduire. Aucune pêche, beaucoup de bruit donc pas agréable à conduire...... Conclusion à éviter.

Véhicule obtenu en 2024 , c est toujours un plaisir de conduire ce véhicule fiable avec son moteur 1.4l boosters jets de 4 cylindre 130 cv accompagné de sa micro hybridation je conseille fortement contrairement au 1.5 dualljet hypride 115 cv qui est pour ça conduite qui est pas terrible et son chevaux qui me semble pour moi insuffisant au vu du cabari du véhicule.jusqu'a présente aucun problème à signaler.le seule que j'ai pour ce véhicule ces la qualité des matériaux à l intérieur du véhicule qui est du plastique un peu fragile à mon goût.

Je suis super content de mon achat de cette Suzuki, c'est toujours un plaisir de conduire ce véhicule,avec une consommation très correct avec 6,9 au 100 sachant je fais 70% de ville et 30% de route départementale.La micro-hypridation fait la différence sur les reprises et sur les monté ce qui permet d'augmenter la durée du moteur. Franchement c'est toujours un plaisir de conduire ce véhicule.

Points positifs : - Motorisation géniale, le 1,4 boosterjet est vraiment top. Assez puissant pour doubler sans problèmes et faire de bonnes accélérations, et souple à bas régime couplé à la micro hybridation. Conso plus que raisonnable (6l environ) - Habitabilité top, coffre spacieux et bien conçu et sellerie confortable. - Mode Allgrip, semi permanent et pratique dans les chemins. - Le prix hyper accessible pour un 4x4 fiable. - Toit panoramique, classe et agréable.. - Intérieur hyper lumineux et bonne visibilité. Points négatifs : - Les rétroviseurs ne se rabattent pas quand vous fermez le véhicule. Obligé de le faire avec le bouton prévu à cet effet. - Finition triste et un peu datée quoique solide. Beaucoup de plastique dur. - Réglage des sièges datant d'avant guerre - Maintien dans la voie anecdotique - Déjà quelques bugs électroniques avec les radars de stationnement. - Écran numérique du compteur livrant peu d'informations, difficile de trouver ce qu'on veut rapidement. - Tablette pas toujours intuitive mais plutôt réactive

Moteur creux, boîte automatique à dompter ( c'est plus une automatique, je passe les rapports avec l'accélérateur, oui,oui et pour dire passe électrique ) Coffre ridule. Nouvelle norme de sécurité électronique intrusive ( je déconnecte tout avant de prendre la route, sinon frayeur garantie ). Et le pompon : une ceinture arrière avec une boucle montée à l'envers , oui , oui et ça passe le contrôle qualité ainsi avec mis en danger en cas d'accident pour le passager ,et enfin depuis 1000 km un gros clac dans le volant lors des manœuvres... a oui elle n'a que 2300km , en gros on achète un suzuki pour ne pas avoir les ennuis des constructeurs français et en faites c'est pas mieux voir peut être pire. Je regrette mon scross 1.4 boosterjet de 2019 que le concessionnaire nous a repris.😢

64000 kilomètres effectués et 3 ans de service. bon véhicule sans histoires. bon moteur pour avaler les kilomètres(1400 cc et 4 cylindres à chaine de distrib) 4 roues pour la campagne .. on se sort de coins humides comme des prairies sans soucis..même si conso plus de 6 litres ( cynématique de vrai 4x4) confort place avant et arrière correct. Toutes options pour 32000 € qui dit mieux ? Bref je n'envisage pas de changer pour l'instant, le vrai véhicule écolo est celui qui dure...

Propriétaire de Suzuki depuis longtemps et 6 mois de la S-cross et aucun problème rencontré après 10.000km. La fiabilité et solidité au rendez-vous. Le moteur a de très bonnes reprises, on sent une bonne puissance sous le capot. Le coffre est généreux. Comme beaucoup d'asiatiques, beaucoup d'options disponibles de série, sellerie cuir, habitacle dans la sobriété mais belle finition, peu de plastique dur. Siège réglable en hauteur et longueur qui compte beaucoup pour mon confort sur les longs trajets. Bonne tenue de route , testée en Allemagne à 180km/h , on se sent en sécurité. Je roule mix autoroute -ville et une consommation de 5.3L pour cette puissance et gabarit c'est du bonheur. À ajouter la garantie de 7 ans hors pièces d'usure ce qui fait que vous roulez tranquille longtemps sans une épée de Damoclès au dessus de votre tête comme avec une certaine marque Française commençant par C sans citer le nom...(Expérience vécue). Bref super content de ce véhicule pratique, spacieux, familial avec beaucoup d'atouts. Rapport qualité prix excellent.

Nous sommes très satisfaits de cette voiture. Achetée en février, nous avons parcouru 10500 km à ce jour. La consommation moyenne s’élève à 5.7 l/100 km, (10% ville, 50% autoroute et 40% nationales). Notre choix s’est porté sur ce modèle après une étude comparative large. La finition Style est très bien équipée, la réputation de fiabilité de la marque, les commandes intuitives, le poids contenu en comparaison des modèles concurrents et la durée supérieure de garantie nous ont très vite convaincus . Il manque juste un deuxième port USB, et l’extinction automatique des feux de route. L’insonorisation est perfectible, mais tout à fait supportable. C’est sur les routes en pavés que le défaut est le plus flagrant.

32000 kms en 12 mois depuis juillet 2023. Agréable à conduire au quotidien, avec une boîte auto bien étagée, suffisamment haut, bonne visibilité, caméra appréciée, bonne musicalité, souple, aides à la conduite, pratique, coffre suffisant, facile à stationner avec ses 4,3m, 4x4. Au dessus de 110 km/h, ou en côte, le petit moteur de 1,5l manque de puissance; un peu bruyant évidemment - mais qui roule plus vite souvent ? avec les bouchons sur autoroute, les feux en villes - il invite à la sagesse ou à la patience : on gagne en sérénité de comportement ; cela m’a calmé des conduites rapides inutiles au final. Pour un(e) acti(v)f, c’est un bon véhicule. 5,6 l de moyenne, 7 l en ville, 5 l sur RN. Le système hybride semble efficace et invite à la douceur. Le GPS est à améliorer (comparé à Hyundai Tucson); pas de roue de secours. Une lecture tête haute aurait été judicieux vu les prestations. Les supports de plage arrière sont fragiles . Pas mal au,dos même après 2400 kms. 1,6l ou 1,7l de cylindrée serait peut être une meilleure solution. Une option sièges luxeux ? A défaut d’être un véhicule premium, il est rassurant et confortable. A recommander !

Le Suzuki 1.5 auto une bonne voiture hybride marche bien 5.4L places arrières bien conforadrtables un Style nouveau et plaisant