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Suzuki S-cross

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Suzuki S-cross

Note de la rédaction

12,9/20

Note des propriétaires

15,9/20

Vous possédez cette voiture, donnez votre avis sur ce véhicule

Commercialisé : depuis 2020

Prix : de 24 340 € à 36 790 €

Motorisation : Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (2)Avis (5)PrixFiches techniques (18)

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Avis Suzuki S-cross

18,6 /20

S-cross 1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE (2022)

Par Kerry le 18/12/2023

Ce véhicule je l'ai choisi selon des critères que j'avais établi à l'avance. Moteur essence ayant un bon couple à bas régime ( je tracte), un quatre cylindres, distribution par chaîne, option de sécurité, gadget genre frein de stationnement électrique et hayon électrique ( moteur changé 3 fois sur mon ancien Picasso heureusement sous garantie), une caméra 3D ( étroit pour entrer chez moi), je voulais des vitres hautes, avoir de la lumière ( la 2008 qui est nettement plus belle que le S cross à des vitres étroites), je privilégie le côté pratique à l'esthétique ( le S cross fait daté, mais ne bougera pas pendant quelques années ) les véhicules européens se renouvellent trop vite. Bref, le gagnant est le Suzuki s cross. C'est ensuite que j'ai appris que Suzuki est une marque fiable, cerise sur le gâteau !

16,6 /20

S-cross 1.5 DUALJET ALLGRIP HYBRID STYLE AUTO (2023)

Par simar le 13/11/2023

Propriétaire d'une S-Cross depuis avril 2023, je suis en général très satisfait. 10 000 km au compteur, dont autoroute 50 %, le reste ville et montagnes. Conso moyenne 5,6 l/100 km. Voiture assez confortable, maniable et logeable. La motorisation 1.5 l hybride est conçue surtout pour la ville où elle procure un vrai plaisir. Sur autoroute cette voiture est assez bruyante au dessus de 120 km/h et il lui manque du couple. En pratique, voiture bien chargée sur une pente n'arrive pas garder la vitesse. Si j'utilise régulateur de vitesse à 130 km/h, ça passe du 6ème au 5ème voir 4ème (boîte auto) et c'est donc assez bruyant. Egalement, il me semble que la direction est assez "floue" sur autoroute puisque elle est surassistée. Conclusion, si vous avez besoin d'une voiture pour rouler souvent sur autoroute, la version 1.4 turbo avec la boîte manuelle est la meilleure option pour vous. Sinon, la transmission Allgrip 4X4 est super, de plus on peut choisir les modes sport, neige ou même bloquer le différentiel central.Bref, un bon véhicule pour l'utilisation quotidienne, pas trop cher pour un 4X4, avec la conso très modeste. Dommage que l'on ne peut pas commander les pneus toutes saisons pour une voiture neuve, car avec son système performant 4X4 et pneus 4 saisons, cette voiture est sans limites hors bitume. Aucun souci pour l'instant et j'espère que ça continue, la fiabilité de Suzuki est presque légendaire !

14,4 /20

S-cross 1.5 DUALJET HYBRID STYLE AUTO (2022)

Par Amédée le 13/11/2023

Acheté neuf en février 2023. Aujourd'hui 47 000 km. Consommation moyenne 6,2 l/100 km. Voiture agréable à conduire et sécurisante avec ses 4 roues motrices. Pas mal de bruit au dessus de 120 km/h. Puissance largement survivante pour doubler en toute sécurité. Le plus voiture pas comme les autres (Captur, 2008..) Et bien sur 4 cylindres, je n'ai pas confiance des les trois cylindres!

10,4 /20

S-cross 1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE ALLGRIP (2020)

Par Guyane le 13/10/2023

Déçue par la conduite bon c est un suv allgrip donc lourd moins maniable qu une yaris ou une LexusCT voitures que j ai vendu pour acheter ce cross ayant déménagé en haute montagne. Des voyants rouges s allument inopinément (au début j étais inquiète maintenant ne m en souci plus Bug,comme m a dit le vendeur) l avantage étant lourde et pas un foudre de guerre, je roule moins vite Pour le confort :raide j avais hésité entre Mitsubishi et Suzuki lors de mon choix il y avait rupture de stock. Elle consomme 6,2 mais les réservoirs sont de plus en plus petitsNe l ai pas encore testée en allgrip Mon grand regret les constructeurs automobiles font des voitures de plus en plus grandes on se croirait aux USA mais les routes et, surtout les parkings sont inadaptes

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