VOS 16 AVIS suzuki swift 3 sport

J’ai eu 2 SSS MarkIII 3 portes. La première en occasion ; la seconde neuve il y a 2.5 ans juste avant l’arrivée du nouveau modèle car je voulais rester en 3 portes (je trouve le look 3 portes plus sympa…). Mes commentaires seront très proches des autres avis : Voiture fun et sympa à conduire avec un look sportif mais discret. Le gabarit de l’auto la rend très agile et maniable. Excellent compromis et excellent rapport qualité/prix. Intérieur sobre et pratique. Les sièges sont confortables et la position de conduite parfaite. Le coffre est certes un peu petit mais suffisant pour quelques grosses courses. Les 136 Cv du 1600 sont largement suffisants pour se faire plaisir. Le moteur atmo (pas de turbo) est agréable en ville et rageur au delà de 4000 tours/min. Sur petites routes c’est un régal ! Sur autoroute le véhicule est un petit peu bruyant si on roule « vite » mais en croisière à 130 km/h tout est parfait. Pour doubler il faut jouer sur les rapports mais c’est tout à fait normal avec un moteur atmo et c’est cela qui la rend sympa et nerveuse !

bonjour, j’ai rejoint le club des "swifteurs" il y plus de 6 mois et j'en suis très ravi!!! bilan de l'auto, une swift sport 1.6 vvt de 2016 3portes, achetée d'occasion en avril 2018: extérieur: elle est superbe, super look, petite bouille qui a du caractère, une ligne qui ne devrait pas trop se démoder et le must, c'est la double sortie d’échappement qui la démarque de sa version classique. a noter, les boucliers avants sont très exposés aux gravillons, gare aux petits impacts. intérieur: les finitions sont corrects mais rien de prétentieux, je regrette l'absence de garniture sur les portières, il n'y a que du plastique, pas confortable pour les longs trajets. sur route: je l'utilise tout les jours pour aller travailler, 50% ville et 50% autoroute, elle se faufile partout! et elle le fait avec panache, les 136 ch sont bien utiles pour les dépassements, très bonnes relances. En revanche, n'imaginez pas battre des records, elle a la pêche jusqu'a 150 km/h, après c’est assez mou, mais bien suffisant me direz vous ^^ question sonorité ça reste assez silencieux (tant qu'on reste sous les 4000 tr/m ;), et c’est pas plus mal surtout si vous faites beaucoup d'autoroute. elle tient très bien dans les virages, je veux dire par là que les petites routes de campagne seront un terrain de jeu qui ravira les amateurs de sportivité. les sièges offrent un maintient correct. les suspensions sont fermes, mais reste convenable au quotidien, mais déconseillée pour une personne ayant des maux de dos. conso: conduite souple=7L/100km conduite sportive=10/11L/100km je conseille cette voiture pour un premier achat de véhicule sportif et pour un budget achat/entretien très raisonnable. le montant de l'assurance en tout risques est de 700e a l'année (sans bonus 50)

Bonne voiture qui me convient très bien, on peut la classer dans les gti T'ennu de route exemplaire, difficile le la faire partir! Voiture idéale pour les petite route sinueuse, agréable aussi en ville, elle passe presque partout ! Son look est agressif, se qui correspond a son caractère de route

Grand fanatique de cette superbe citadine sportive qui devance de loin la Twingo RS ou encore C2 VTS par plusieurs essaies passés, je vais être très objectif sur l'avis que je vais vous donner. Un châssis irréprochable qui permet une tenue de route exceptionnelle. Honnêtement, j'ai essayé d'atteindre les limites mais... il faut vraiment y aller pour la faire chasser des fesses. L'atmo est super agréable pour les personnes qui aiment titiller la zone rouge. Le VVT est un système du moteur pour donner un meilleur couple en bas régime, ça reste mou entre 2 et 3500 tours, et de 4000 à 6900 tours, un pur régal. Le moteur rugi, et soulève bien ses légers 1040 kg. Les points forts de cette jolie titine : - Très confortable pour une citadine. La SSS2 est un remake de la SSS1, seulement avec plus de confort : amortisseurs beaucoup moins rigides, sièges qui enveloppent très bien, (options : phares xénons, poste audio bluetooth et usb, rétros rabatables électriquement, régulateur de vitesse, fixations isofix... DE SÉRIE) Elle existe en 3 et 5 portes. - Châssis formidable, tenue de route géniale - Fiabilité exceptionnelle - Voiture très attachante - Personnalisation réalisable facilement (comportement voiture ou esthétique) - Consommation très raisonnable pour un atmo (environ 7 à 8 L en ville, 6 L sur autoroute) - Direction précise Les petits points faibles (j'insiste sur petit, vraiment) : - Qualité de finition (plastiques intérieur, peinture extérieure) : je vous rappelle cependant qu'on est sur une petite citadine prix affiché neuve à 18 000 €. Nous ne roulons pas en Lexus, Jaguar, Audi RS6. - Au niveau pièces défaillantes : butée d'embrayage (faible coût), jantes assez fragiles si on mange des nids de poule, sondes lambda (faible coût). Je sors cette liste d'avis très concrets grâce aux diverses expériences de la communauté des switeurs. Vous pouvez vous inscrire sur le groupe "Suzuki Swift Sport France" sur Facebook. Vous aurez tous les avis nécessaires de ce véhicule. A toutes questions ses réponses sur le groupe. Un ami a un Suzuki Swift Sport 1e génération (2007), première main, aujourd'hui 250 000 km. Les seuls frais qu'il a eu à faire : sondes lambda, embrayage et ... disques, plaquettes, pneus. PS : une bonne fiabilité d'une voiture vient de son entretient rigoureux.

Excellente voiture, legere, maniable. Un seul souci en 80000 km, le contacteur du plafonnier hs a 35000 km pris en garantie. Plaquettes de freins tjs d'origine. A noter, legere conso de liquide de refroidissement, appoint fait au moment de la revision annuelle suzuki. Pas une goutte d'huile. Contrairement a ce qui est dit voiture confortable avec de bons sieges. Pas de rossignols mais mobilier facilement rayable. Pas de defaut pour moi.

Véhicule acheté d'occasion, elle avait 46 000km au compteur. J'ai eu la version 3 portes et ça a été une de mes citadines sportives préférées. La conduite est vraiment top ! Elle possède toutes les options nécessaires, c'est à dire projecteurs bi-xénon, châssis sport, climatisation, radio CD/Bluetooth, jantes alu 17 pouces, rétroviseurs dégivrants et électriques, des sièges semi-baquets fermes et enveloppants (les meilleurs pour moi dans sa catégorie), pédaliers en alu, coutures avec surpiqures rouges... La tenue de route est excellente, ce véhicule est vraiment un petit kart facile à prendre en main. L'usage au quotidien n'est pas dérangeant malgré des suspensions sport assez fermes. les 136ch atmosphériques sont largement suffisant pour ce véhicule. Le design quant à lui est simple mais il fait son effet avec sa double sortie sortie d'échappement entouré de fibre de carbone. Concernant les défauts de ce véhicule, il y a le coffre qui est assez petit donc pas de gros bagages ou de vacances avec ce véhicule (même défaut sur la version 5 portes). l'insonorisation aussi est à revoir, en effet au delà de 130 km/h on ne s'entend plus parler ou écouter de la musique devient insupportable. La qualité des finitions notamment les plastiques sont à revoir mais bon pour le prix du véhicule on ne peut pas tout avoir mais dans l'ensemble cela reste bon. Il aurait été pas mal d'ailleurs améliorer le système Hi-Fi avec des enceintes Bose, Focal ou JBL car la sono d'origine crache beaucoup et n'est vraiment pas de bonne qualité. Mais cette auto reste pour moi aujourd'hui la meilleur citadine sportive, en terme de rapport qualité/prix elle reste imbattable au vu des options qu'elle présente (17 500€ neuve toutes options).

Super auto génial à conduire monte très vite dans les tours .super freinage et direction très précises 36000 KLM toujours pas de problème. Je consomme 6.5 l en moyenne. Les petits plus de cette auto : tout je suis fan je l 'adore pas chère en entretien pour une vraie sportive. Défaut sincèrement je n'en vois pas.

C'est vraiment une bonne petite sportive, très agréable à conduire. Elle est vive et super maniable. L'équipement est soigné : volant gainé cuir avec surpiqûres, tapis sport, levier de vitesse sport, sièges baquets sports. J'ai rajouté des barres de seuil de portière "swift" ce qui protège la peinture des marques éventuelles de talons et qui rajoute un côté soigné. Il ne lui manque plus qu'un petit turbo pour un kif total !...

Bonjour, à tous j'ai fait l'acquisition d'une Swift sport 3 portes en janvier 2016, elle totalise à ce jour environ 7500 kms au compteur. Jolie voiture, super freinage, comportement routier sans soucis, moteur sympa, phares au top. Mais ce qui vient ternir le tableau c'est que j'en suis déjà à ma 2° campagne de rappel en 6 mois. La 1° fois pour un problème d'écrous de fixation de l'essieu arrière et aujourd'hui ce sont les étriers de freins arrière à changer suite à possibles problèmes de fuite, ça commence à faire pas mal, donc la première et vraisemblablement la seul Swift sport dans mon garage...

Bonjour, Cela fait bientôt 6 mois que j'ai acquis cette Swift Sport 3 portes bleue. Elle compte maintenant 7500 km et j'en suis très content. Cette voiture est un excellent compromis plaisir/raison et a un excellent rapport qualité/prix. L'intérieur est sobre, comme je l'aime. Rien de superflu, c'est pratique et plutôt design. Les sièges sont confortables et la position de conduite impeccable pour moi (je mesure pas loin d'1m90 tout de même). L'habitabilité arrière n'est pas géniale mais je n'en ai que très peu l'utilité... Le coffre est certes un peu petit mais la banquette arrière se rabat facilement et le coffre devient alors plus que suffisant pour quelques grosses courses. Niveau option, pour le prix c'est imbattable et tout fonctionne parfaitement : airconditionné automatique, cruse control, Xénons (quel bonheur), antibrouillards avant, démarrage sans clé, main libre bluetooth très correct, système multimédia avec USB, bluetooth et cd, sièges chauffants à l'avant, rétroviseurs électriques et rabattables, il ne me fallait rien de plus. Pour moi, l'essentiel est là. L'extérieur est encore une fois, sobre mais efficace. Le becquet arrière, la double sortie d'échappement, les jupes latérales et la calandre en nid d'abeille lui donnent une touche sportive mais pas trop voyante. Le moteur est très souple et rageur au delà de 4000 tours/min. En ville, elle est donc très facile à conduire et reprend étonnamment bien dès 1500/2000 tours. Une fois que les routes se dégagent, quel plaisir de faire hurler ce moteur. La voiture n'est pas traitre, très maniable vu sa taille et le châssis est excellent. La consommation n'est pas son point fort mais on le sait lorsqu'on décide de l'acheter. Pour un prix d'achat neuve proche de 15 000 euros, j'en suis pleinement satisfait et réalise un petit rêve.