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Vos 25 avis Suzuki Swift 3

15,8/20

(25 avis)

Avis Suzuki Swift 3

Ordre de tri

Swift 3 III 1.2 VVT GLX 5P (2011)

Par  le 28 Octobre 2014 à 15h12

Cela fait maintenant presque 9 mois que je roule en Suzuki Swift 1.2l VVT, achetée d'occasion avec 3 ans et 17.000 kms.Elle a actuellement 37.000 kms au compteur => je suis un assez gros rouleur.Je recherchais un véhicule fiable, sobre, relativement puissant et avec un châssis dynamique. La Swift correspond bien à mes attentes!Synthèse :Look extérieur : rien de bien exceptionnel mais suffisant à mes yeux pour sortir de la banalité. Ses ailes galbées lui donnent un air sportif.Look intérieur : sobre et net, pas de fautes de goût. J'aime particulièrement les compteurs et les aérateurs centraux. L'assemblage est correct. Par contre, les plastiques sont durs et se rayent facilement... Quelques rossignols sur route dégradée. Pas spécialement déçu pour autant, on n'achète pas une citadine japonaise pour la qualité de sa finition!Moteur : Pas un seul souci en 20.000 kms. Le double calage de soupapes fait remarquablement son travail. C'est souple à bas régime et assez rageur passé 4000 tours. Il permet d'avoir un moteur doux et suffisant pour suivre le trafic en passant ses rapports à 3000 tours et donne un peu de sportivité au delà. Permet franchement de se faire plaisir.La consommation est ridicule : 5,3l de moyenne mesurés. Elle est aidée c'est vrai par mes trajets quotidiens : peu ou pas de petits trajets, jamais de bouchons, beaucoup de nationales. Conduite assez cool mais je ne m'interdis pas quelques moments plus 'sport'.N'empêche, quand je vois ma consommation, je me demande vraiment quel est l'intérêt des moteurs turbocompressés... Les japonais semblent être les seuls à comprendre qu'il n'y a rien de tels que les moteurs atmosphériques pour la consommation et la fiabilité aussi!Boîte : accroche un peu, à voir après vidange... Par contre bon point, les rapports ne cèdent pas à la tendance actuelle; ils ne sont pas trop longs!Liaisons au sol : de très bon niveau! Pas de roulis, ca vire à plat! Aidée par son poids plume, la voiture se montre vraiment très agile. Elle enroule les virages. Seul point négatif, la monte pneumatique. 185/55 R16 83V... Chère et peu de choix!Freinage : disques à l'avant, tambours à l'arrière. Ils font leur job, jamais pris en défaut.Confort : les sièges avant sont vraiment top! Moelleux comme il faut, offrant un bon maintien. Le confort des suspensions est satisfaisant en 16 pouces, très bon en 15 pouces. Je trouve juste que l'insonorisation est légère au-delà de 110 kms/h.Habitabilité : pas son point fort, dans la moyenne sauf pour le coffre qui est vraiment restreint.Equipements : peu de rivales en terme d'équipements/prix. Le son de l'autoradio est de bonne qualité.En résumé, la Swift 1.2l VVT : une voiture fiable, légère, sobre et relativement dynamique et bon marché!Lire la suite de l'avis»

Swift 3 III 1.3 DDIS GLX 3P (2012)

Par  le 20 Janvier 2014 à 12h13

Je cherchais une voiture neuve pour gros rouleur et je suis tombé sur la swift. D'aspect extérieur, les gens la trouve belle, qui ressemble beaucoup à la mini. A l'intérieur j'aime beaucoup la couleur noire. Mais la qualité de fabrication est à revoir (une fois j'ai poussé la voiture j'ai faillis embarquer l'habillage intérieur, le volant en cuir au bout de 70 000 ressemble à un gruyère, les housses de siège se déchirent facilement au niveau des coutures...) Point de vue habilité, pour un célibataire, il y a de la place, pour une famille, c'est juste (pour mettre un enfant dans son réhausseur relève parfois du parcours du combattant, et un coffre riquiqui) En presque 2 ans j'ai parcouru 70 000 km, j'ai l'EGR qui m'a laché la première année (une première selon le garagiste)Sinon depuis 10 000 kg il y a un grincement au niveau de l'essieu arrière quand je roule à froid qui m'énerve et qui parfois dure longtemps.Je trouve que la taille des pneumatiques (16 pouces d'origine) est disproportionnée, et les dimensions sont dures à trouver et très honéreusesMais très confortable. Un regret, c'est qu'en relevant les sièges avant, les caractérisitiques de positionnement du siège ne soient pas mémorisées, on perd du temps à remettre bien les sièges avant!Sinon un petit détail qui m'exaspère l'emplacement pour les barres de toit est caché par un petit cache en plastique, souvent volé. et il est très dur de mettre les barres de toit.Pour le prix j'en ai eu pour 13500, un peu cher pour ce que c'est au final...Mais LA grosse déception, c'est le service de vente et d'après vente. J'avais pris une assurance par le vendeur, j'étais prélevé tous les mois mais il n'a jamais envoyé mon dossierLire la suite de l'avis»

 

Swift 3 III 1.2 VVT GLX BVA 3P (2011)

Par  le 23 Juin 2012 à 17h54

Bonjour à toutes & à tous!Possesseur d'une Suzuki Swift III 1.2 GLX BVA 3 portes achetée neuve il y a un an et, après avoir parcouru quelques milliers de kilomètres à son volant, c'est un avis un peu particulier que je viens partager avec vous aujourd'hui. En effet, mon regard est celui d'un conducteur handicapé. Partant du constat que rares sont les automobilistes dans une telle situation à partager leurs expériences, c'est donc sous cet angle que j'ai choisi de vous présenter mon ressenti...Cette Swift est la 2ème voiture que je possède depuis l'obtention de mon permis... ma première était un monospace compact. Remplacer l'un par l'autre pourrait donc paraitre aux yeux de certains comme étant un "non-sens", et pourtant...En choisissant cette petite citadine, c'est un défi que je me suis lancé à moi-même : celui de me prouver à moi et aux autres que mon autonomie était bien suffisante pour l'utiliser au quotidien et, par la même occasion, que je ne serai pas forcément contraint à rouler en monospace tout au long de ma vie d'automobiliste. Comme je l'imaginais, ce défi à été relevé avec succès car mon choix ne doit en fait rien au hasard... avant de signer le bon de commande, j'ai patiemment pris le temps d'étudier les caractéristiques de tous les modèles de cette catégorie pour choisir l'auto qui répondrait le mieux à mes besoins. Il se trouve que c'est la Swift qui a décroché la palme...A titre d'exemple, je peux vous évoquer un petit point de détail auquel un conducteur valide ne prêterait pas la moindre attention, alors qu'il s'avère déterminant dans mon cas : ce détail, c'est l'emplacement de la trappe à carburant qui se trouve côté conducteur et me permet donc de faire le plein moi-même alors qu'avant, il m'était impossible de faire le tour du véhicule. J'étais contraint de demander de l'aide... certes la plupart des gens le font volontiers mais, je suis sûr que vous pouvez vous imaginer à quel point c'est gratifiant de n'avoir à dépendre de l'aide de personne. Ça renforce un peu plus encore votre autonomie!Autre facteur d'achat important à mes yeux : la boite de vitesses qui est dotée d'un convertisseur de couple. Cette technologie s'accorde beaucoup mieux au montage du dispositif d'aide à la conduite qui m'est nécessaire (à savoir, un levier dit "tirer/pousser" qui me permet de gérer accélération et freinage à la main gauche en lieu et place de mes jambes) et offre un bien meilleur agrément comparé la lente et peu réactive boite robotisée dont était équipé mon véhicule précédent. En effet, l'inertie naturelle générée par ce fameux levier aggravait encore un peu plus les à-coups causés par le calculateur électronique qui ne calculait déjà pas grand chose... c'est principalement pour cette raison que j'ai décidé de changer de voiture et je ne le regrette absolument pas! Le convertisseur de couple de la Swift est nettement plus doux et fluide dans son fonctionnement.La notion de sécurité étant également primordiale pour moi, le fait que la Swift soit équipée de 4 freins à disques en finition GLX a pesé lourd dans la balance face à certaines concurrentes qui ne se contentaient que de freins à tambour sur le train arrière. Le moteur de 94ch n'est pas un foudre de guère associé à la boite automatique mais cette transmission est loin de le rendre amorphe pour autant. V/max et 0 à 100 km/h ne font pas tout... les reprises sont, pour moi, bien plus révélatrices et, je peux vous dire qu'elles sont pêchues. Elle n'est pas en reste sur l'exercice du 80 à 120 km/h. Mes déplacements professionnels ne lui font pas peur lorsqu'elle m'y accompagne et, un aller/retour Lyon - Barcelona m'aura par exemple permis de vérifier qu'elle ne pas plus l'autoroute que les longs trajets.Le poids limité à un peu moins d'une tonne aide aussi beaucoup.La voiture est vive et agile. Elle se conduit comme un petit karting et, profite à cet effet d'un tarage de suspensions assez ferme.Le rayon de braquage est court, idéal pour circuler et se faufiler dans les rues de Lyon et, le petit gabarit de la Swift facilite les manœuvres de stationnement.La voiture n'ayant encore qu'un an et ayant été achetée neuve, je m'abstiendrai donc de tout commentaire en matière de fiabilité. Aucun jugement ne saurait être porté sur ce thème en si peu de temps...En ce qui concerne l'habitacle en lui-même, je ne suis pas de ceux qui accordent une grande importance au fait que les plastiques soient "moussés" ou non... le plus important est que la qualité d'assemblage n’appelle pas de critiques. Je noterais simplement la trop grande austérité de cet intérieur... tout quasiment y est gris anthracite. Un peu plus de fantaisie serait agréable...A l'avant, il est facile de trouver sa position de conduite, colonne de direction et sièges sont réglables sur tous les plans mais, aux places arrières, mes passagers regrettent souvent l'espace restreint (heureusement, je n'en transporte que rarement et sur de courts trajets). Les espaces de rangement sont bien disposés sur la console centrale et dans les contreportes mais, le coffre me déçoit un peu en revanche par sa (trop) faible contenance et son seuil de chargement trop haut à mon goût... ce qui complique la manutention de mon fauteuil roulant.Au final, c'est la satisfaction qui l'emporte malgré quelques petits défauts. N'ayant rien de rédhibitoire en eux-mêmes, ils sont largement compensés par ce petit quelque chose de l'ordre de l'affectif qui fait que je me suis attaché à ma voiture...Lire la suite de l'avis»

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