VOS 6 AVIS toyota land cruiser sw serie 200

485 000 kms utilisation pour remorquage en permanence 3,05 tonnes tout le temps entretien normal aucun souci jamais de panne je n’ai jamais rien vu rivaliser le prix de reviens au kilomètre est un signifiant vu la qualité et la solidité du produit personneNe pourra faire mieux je pense je vais commencer à regarder pour le remplacer il devrait passer la barre des 500 000 kms Cet été

après BJ 40, HJ 61, et HDJ 80 dont j' ai été ravi vehicule acheté en concession en Mai 2016 avec 5000km. état neuf. le vehicule n'est pas utlisé chaque jour. c'est toujours un plaisir de le conduire avec une grande impression de sécurité. Que du bonheur (sauf un petit problème de freins) je tracte de temps en temps une remorque 4 roues...on la sent à peine ! dommage qu'un modèle un peu hybride ne soit pas au programme..(vs "Defender")

Après un kdj 95, un hdj 100, c'était l'inconnue avec ce nouveau moteur. A 215.000 kms RAS, super moteur, couple, puissance, consommation raisonnable et le son du V8, exceptionnel, de plus en plus rare. Le volume de chargement, les 7 places et la modularité, très bien , je l 'ai acheté pour ça. Fiabilité OK, ça me change d'un Espace 4 en V6 initiale qui connaissait tout seul le chemin du garage Sensation de sécurité +++ La boite auto est un peu lente, les suspensions pourraient mieux faire en confort et le silence de roulement aussi. Gros défaut le dessous rouille et malgré un passage au blackson, ça recommence. Le vieux RAV II de 2001 de ma femme est nickel, alors il y a un défaut… C'est une voiture à vivre au quotidien Décote très faible passé les 5 ans et ça le rend au final beaucoup moins cher que certains monospaces (Espace 4, encore ! )

Bonjour j'ai eu HDJ 80 puis 100, depuis 2014 VDJ 200, acheté d'occasion à 100.000 km, maintenant 235.000 km, un vrai bonheur ce V8 ! le confort et la conso top 12 litres, moins que mon ex 100 ! Et il y a toujours une vraie roue de secours ! Même en ville je suis à l'aise avec C'est vrai que depuis peu les injecteurs claquent un peu ! Budget à prévoir 5.000 € mais la tartine ne peut pas être beurrée des 2 côtés ! Oui un problème

La légende Toyota est un mythe. Oubliez ce que vous avez cru savoir sur le landcruiser, ce n'est vraiment plus ce que c'était. J'ai acheté un landcruiser haut de gamme, pack lounge en croyant acheter un véhicule qui durerait longtemps. J'ai 60 ans, je ne fais pas de franchissement, je respecte les limitations de vitesse et suis précautionneux. Pendant les 5 ans de garantie tout s'est bien passé. Puis la commande de toit électrique est tombée en panne, mais ce n'était rien... Quelques mois après, alors que le compteur n'affiche que 128000 km ce qui n'est pas grand chose pour un moteur de ce calibre, panne sur l'autoroute. Le véhicule est amené chez Toyota Marseille. 2 mois plus tard (!!!) le verdict tombe : moteur cassé !! Oui vous avez bien lu. Toyota France, dans son immense générosité, propose un geste commercial de 30% et Toyota Marseille de 10%. Total des réparations : Moi j'appelle ça se foutre du monde. Les Toyota ne sont plus ce qu'elles étaient, deux amis professionnels de l’automobile me l'ont confirmé. Propriétaire d'une IQ et d'un Yaris également, moi qui ne prend jamais le temps d'écrire dans les forums, je le fais aujourd'hui pour vous dire clairement : évitez cette marque qui n'est plus ce qu'elle était. Je n'achèterai plus jamais de véhicule de cette marque.

110.000 kilometres parcourrus. Zéro pannes, zéro défaillances. Voiture égale au premier jour. Pneus michelin changés à 80.000 kilomètres, plaquettes à 80.000 Kms. Les plus incontestables sont la fiabilité absolue de la mécanique, des accessoires, du service Toyota. Ce qui est dans la normale attendue : consommation : 9 litres aux 100 kms sur parcours autoroutier longue distance 1300 km sans tracter mais voiture chargée, conso mixte : 10,3 L/100, conso urbaine 12 L/100 mini à 14 L/100 maxi. Ce qui est décevant : étagement de la boite auto insupportable, les rapports passent bien trop tard et n'utilisent pas du tout le couple on a l'impression de conduire une Volvo diesel automatique à trois rapports de 1980, un scandale resolu par un boitier electronique Australien.