VOS 16 AVIS Volkswagen Sharan 2

bonjour, pour ceux que cela intéresse, lors d'une cartographie sur un sharan, le technicien a fermer electroniquement la vanne EGR (donc plus de pannes ni d'encrassements) parce qu'en somme ce n'est qu'un coude ou les gaz recirculent, pour la pollution et fumée moins bref mis à part se boucher et faire payer bien cher son remplacement, elle sert à rien!

Bonjour, L'utilisation de cette voiture familiale est particulièrement agréable à la fois pour les trajets quotidiens en ville pour les enfants (conduite souple et très silencieuse) et pour les vacances. Nous effectuons une à deux fois par ans des trajets de 1000 à 1200km en une seule traite. Le confort des passagers et du conducteur permettent d'appréhender ces trajets sereinement. Le seul bémol vient des pannes à répétitions dès les 50 000km: autoradio HS (1200€ pour le remplacement), radiateur EGR obturé (encore 1200€). En ce qui concerne le radiateur, il semblerait que nous ne roulions pas assez sur les trajets quotidiens et le weekend, ce qui expliquerait un encrassement selon le concessionnaire. Je vous laisse vous faire votre opinion. Pour information, les trajets quotidiens (Aller seul) sont de 10km, je n'ai pas vu d'exigence de kilométrage minimum dans le manuel Volkswagen! Je n'ai eu aucune directive claire pour éviter cette panne à nouveau ("pousser les rapports sur autoroute"). Le montage du crochet d'attelage par Volkswagen a été plein de rebondissements: pompe ADBlue détériorée donc changée , voyants récurrents au tableau de bord. En conclusion, je ne peux pas mettre en avant la fiabilité de ce véhicule dans mes recommandations. Bonne lecture, j'espère que mon expérience vous sera utile.

Acheté en véhicule de direction qui avait 1 an et 20.000 km, je suis très satisfait de mon choix jusqu'à présent (elle a maintenant 3 ans et 70.000 km). La conso réelle, mesurée sur 50.000 km, tourne autour des 6,5 à 6,8 L/100 km, ce que je trouve raisonnable pour le poids et le gabarit du véhicule. Si le moteur a du répondant, les 140 cv sont bien nécessaires pour rouler confortablement (je n'aurais pas aimé la version à 115 cv). L'espace pour les passagers est très généreux, pour les bagages aussi d'ailleurs ! Les portes coulissantes sont très pratiques : plus besoin de bassiner les enfants pour ne pas heurter d'autres voitures sur les places de parking étroites. Dommage qu'on n'ait pas droit à une vraie roue de secours, même en version 5 places. Et pour tirer une caravane assez lourde, aucun souci, la Sharan s'en charge (il faut même faire attention à ne pas faire d'excès de vitesse une fois la caravane accrochée) ...

Quelle déception ! Habitué de longue date au Renault Espace, je croyais changer pour un monospace plus moderne, plus confortable et plus fiable. Tout faux ! Sur toute la ligne ! A part le moteur et la boite, tout le reste est bien en dessous du Renault, avec une mention toute particulière pour la visibilité (montants+rétros, arrière)et pour l'électronique et le service après-vente : une honte : GPS approximatif, keyless mensonger ( pas de fermeture automatique)aléatoire ( véhicule ne démarrant pas car ne "trouvant" pas la clé) et dangereux (quand ça vous arrive au milieu d'un carrefour, que le moteur s'arrête et refuse de repartir), aides à la conduite ne fonctionnant pas (notamment la caméra) et des techniciens incapables de corriger (ça doit être des interférences... on n'a pas le matériel...) Un vrai cauchemar pour un prix plus élevé que celui de l'Espace Bref (car je pourrais en rajouter des pages) A éviter!!!

Véhicule très agréable dès le premier contact. Motorisation silencieuse et souple (vieve les 170Ch). Boite DSG : RAS, à part le mode sport où je ne vois pas bien la différence (peut-être cet hiver avec des routes de montagnes ?) Finition CARAT : très bien surtout avec le toit ouvrant panoramique après je trouve que l'écart avec la confortline est tout de même faible. Caméra de recul : très utile pour ce type de véhicule car le véhicule est long et haut donc on a pas forcément une visibilité très "forte" de l'arrière. (option pas indispensable non plus :)) Plase 6 et 7 : Très très bien même pour un adulte (contrairement à un C4 picasso où c'est plus pour y assoir un enfant). Conso réel de l'orrdre de 8lm en ville et 7l sur autoroute au régulateur. Start&Stop de série.

Dans l'ensemble c'est un bon véhicule,agréable confortable.Petit défaut insupportable c'est l'électronique qui bug de temps en temps,je n'ose pas l’emmener chez VAG car j'ai eu 2 mauvaise expérience avec 2 Touran différents dans deux garages différents.La qualité des matériaux et de l'assemblage est différent entre l'avant et l’arrière. Il y a moins de rangement que dans un touran (boite à gant, casiers sous les sièges,portes arrière). Détail en ce qui concerne le siège du milieu il y a qu'une languette pour rabattre le dossier pas pratique pas classe. Boite DSG rien à dire l'essayer c'est l'adopter (petit conseil prenez les palettes au volant très pratique dans certaines situations). Certaines options sont pratique mais cher par rapport à la concurrence. Point de vue de la consommation en faisant 80% de ville et 20% de route, elle est de 8.2 L au 100 km et de 6.8 L au 100 km 100% autoroute (avec femme trois enfants en bas âge et bagage jusqu'au plafond). Consommation mini 5.6 L au 100 sur nationale 90 110 km/h. Il est possible de faire facilement 1200 km avec 65 l de gasoil (1350 d'après l'ordinateur de bord). Portes coulissante très pratique coût d'entretien raisonnable!