VOS 74 AVIS Volkswagen Tiguan

le tiguan est sans aucun doute une voiture très sérieuse. Sans doute trop a mon goût, à tel point que je ne suis jamais parvenu à m'y attacher. Manque de "fun", presque fade. Ligne anonyme, dans le plus pur style vw. Ca reflète de la rigueur, point barre. Je l'ai gardé 2 ans, sans aucun problème rencontrés. Je ne crois pas avoir jamais eu à rajouter une seule goutte d'huile entre 2 révisions (pas plus coûteuses qu'ailleurs). L'équipement est plus que correct, la conso raisonnable bien que largement au dessus des 6,5l même en conduite très souple, l'habitabilité tout à fait convenable pour une famille de 4 personnes et le moteur 140 cv tout à fait volontaire malgré le poids de l'auto. En revanche j'ai été déçu de la motricité en 4x2. Les roues patinent à la moindre accélération un peu poussée, à tel point que je recommande d'acheter le tiguan en 4x4 uniquement. Car sur mouillé ou sur neige c'est carrément holyday on ice, même avec 4 bon pneus neige en 16 au lieu de mes 18 pouces (en option). Autre point, je n'ai jamais réussi à trouver une bonne position de conduite. L'assise du siège est étonnamment courte pour une allemande et le maintien latéral franchement faiblard. Bref, j'ai revendu cette voiture que la femme adorait, pour un suv certes plus cher, mais tellement plus "funky" : un range évoque d'occasion en 4x4.

Voiture confortable, bonne routiere, consommation correcte Bémol : le frein à main pour l'anecdote, voiture immobilisée normalement frein à main qui s'active à l'arrêt du véhicule, après une nuit sans problème je retrouve mon véhicule 20 mètres plus loin immobilisé contre une barrière, il avait traversé la route. Je dévérouille ma portière et constate que mon frein à main est toujours indiqué actif au tableau de bord. Il me faut 3 tentatives pour que celui-ci accepte de se retirer et que je puisse déplacer mon Tiguan. A la concession une très brève vérification et verdict RIEN Pour un véhicule acheté un peu plus de 39000 euros je suis très déçu et je n'ai plus confiance.

Achat en 2010 occasion 11000km. Trés satisfait au départ puis au fil des 5 années écoulées: voici toutes les pannes dans l'ordre d'arrivée: 2 fois impossibilité de redémarrer, clé non reconnue, puis blocage du frein à main électrique, puis pb de non ouverture de la trappe à carburant. Remplacement de pièces efficaces. Puis à 120000km pompe de climatisatin cassée: 800E puis 140000km capsule de Turbo: 800 E et enfin aujourd'hui 162000km volant de moteur et embrayage pur environ 1500E. C'est sur que je roule beaucoup, petites et longues distances, mais je pensais la fiabiLIT2 VW nettement meilleure, déception sur la durée...

Depuis trois ans j'ai été conquis par le Tiguan, véhicule abouti, arrivé tard sur le marché mais élaboré avec des organes éprouvés et fiables, le plus polyvalent de sa catégorie, leader dans certains domaines (capacités de traction). Mécaniques modernes. Moteurs diesels discrets, onctueux et vigoureux, offrant une poussée très linéaire. Consommations raisonnables. - Ligne classique, pas de fioritures et d’excentricités (un vrai produit VW …), intérieur sobre, parfaitement fini (dans sa catégorie le Tiguan est devenu une référence) et net, ergonomie parfaite, équipement complet. Sièges fermes et très bien dessinés. - Equipement assez complet (surtout en version Carat) - Soute à bagage offrant un volume peu courant dans la catégorie (plus de 500 litres sièges AR en place), modulable à souhait (sièges AR montés sur glissières, dossiers des sièges AR inclinables/relevables) - Amortissement ferme qui génère une tenue de route excellente, servie par un freinage puissant - Système Haldex efficace et peu pénalisant en termes de consommation, il permet au Tiguan - qui n’est pas conçu pour faire des miracles hors-pistes d’offrir un potentiel de sécurité active exceptionnel, c’est un véritable « tous temps ». Un modèle d'onctuosité, de confort, et des performances de haut niveau. Un SUV 4x4 qui en remontre aux plus "huppés" de la catégorie dits "premium"... De plus, les derniers SUV apparus sur le marché (Mazda par exemple) ne sont pas aussi performants que ce Tiguan, et surtout très peu sont dotés d'une boite auto double-embrayage aussi réussie. Bien entendu tout cela a un prix... Un bémol: Le RNS 510, excellent et performant - ne dispose pas d'une vraie couverture Europe, et vouloir installer une couverture supplémentaire "écrase" la couverture mémorisée sur le GPS...

acheté neuf sur coup de cœur,toujours très enthousiaste à le conduire, très bonne tenue de route, peu de roulis le freinage est bien adapté. premier test sur neige cette hiver avec 4 pneus pireli sottozero: époustouflant! la consommation est plus que correcte 6,8 aux 100KM en mixte c'est 1 litre de moins que ma 206 SW HDI 90 pour 400Kg de plus. super voiture pour une petite famille.

Bonjour, au dire de mon concessionnaire, je n'est pas eu de chance. La première année, changementdu radiateur qui fuiait, quelques mois après c'est tout ce système de climatisation hors service. Roulements de roues arrières à changer au bout de deux ans. Troisième année, c'est la bague qui se situe derrière le volant qui ne répond plus, consécences plus de commandes volant, Airbag désactivé,le klassonne fonctionne pas non plus. Et comme celà ne suffisait pas, de nouveau le radiateur est encorer à changer. Tiguan pour nous c'était un coup de coeur et aujourd'hui un crève coeur.Le service aprés vente n'est chez nous peu compétent. Et puis comme il le dise,on a eu droit à une mauvaise série ( ce que l'on nous dis pas au moment de la signature du chèque).

Jamais de pannes avec le tiguan 2.0 140ch boite auto Tiptronic; par contre panne avec avec la cloche d'embrayage sur le deuxième Tiguan avec boite auto DSG 7 Rapports. Consommation 8,2 env au 100 Les petits plus c'est un super véhicule qui vaudra bien plus que n'importe quel SUV du marché ... même concernant l'Audi Q5 sa soeur presque jumelle au tarif rédhibitoire ou tout est en option. Les défauts insupportable du véhicule ? ... Perso à ce point là je n'ai rien trouvé; sauf la direction qui est d'une mesquinerie incroyable. Balancez les au plafond et il redescendent avec le plafond (mais jamais à vide). 1€ est 1€ chez eux !! La seule critique énervante sur le Tiguan c'est le GPS RN510 qui est loin de mériter de prendre place dans un véhicule comme le Tiguan.

J'adore cette voiture. Prise en R-Line, 177ch et DSG, c'est un gros gros jouet, super agréable à conduire, très très fun. Difficile de parle de la fiabilité, je ne l'ai que depuis 6 mois. Pour le reste, que du bonheur. Position de conduite, confort (j'ai pris les suspension pilotées parce que sinon en Rline c'est un peu sec, faut aimer), accélérations, reprises, boite DSG, agrément, silence dans la voiture, la totale quoi. Question sécurité… pretentioneurs de ceintures à l'arrière qui collent les enfants aux sièges en cas de freinage brutal, les 4 roues motrices qui collent la voiture à la route, une voiture qui ne bouge pas sous les trombes d'eau, ça file droit, ça vire à plat, c'est hyper maniable, j'adore. Les suspensions pilotées en S apporte encore un plus lorsqu'on veut taquiner le chrono, et en mode confort lorsque la route est dégradée. Au chapitre des reproches : derrière, deux personnes max (mais très à l'aise). Coffre un peu léger pour 4 personnes lorsqu'on vient d'un Touran, mais la banquette qui s'avance permet souvent de palier à ce problème. Cela dit, on est parti aux sports d'hiver avec une montagne de trucs et des provisions, tout à tenu sous la tablette de coffre. Je ne regrette pas du tout cet achat et si c'était à refaire, je reprends le même en version essence 210 ch !

Tiguan acheté neuf en décembre 2009 avec contrat d entretien. A 10 0000kms problème d injection pris en charge par la garantie mais après les 2 ans de garantie plus rien politique commerciale vw nulle et marque à éviter A 50 000 kms compresseur de clim hs et à 68 000 fuite du liquide de refroidissement diagnostic pompe à eau hs et nécessité de changer la courroie de distribution Derrière un marketing mis en place depuis de nombreuses années les véhicules vw ne sont pas fiables et la politique commerciale du constructeur est dépassée voir les garantie proposées par les marques asiatiques Moralité pour être tranquille et pour le même prix mieux vaut acheter 3 DACIA

Bonjour, j'ai la version R-line avec des jantes en 19 pouces. Je suis moyennement satisfait de ce véhicule . Sur autoroute ça roule très bien mais en dehors avec les jantes en 19 pouces, la suspension est un peu trop ferme. J'ai eu des soucis avec le véhicule. Le turbo a été changé dès le début. Aujourd'hui le véhicule a 4 ans et 64000 km. Tous les entretiens ont été fait en concession mais VW se décharge de tous les autres problèmes. J'ai la trappe à essence qui s'ouvre une fois sur trois ( donc à la station service on a l'air un peu bête en insistant pour ouvrir la trappe a essence), le toit ouvrant qui grince et je viens d'avoir la casse de la pompe à eau ce qui implique de changer également la distribution. La facture s'élève à 800€ et VW n'a concédé qu'une remise de 25% sur le kit de distribution soit environ 100€. Un courier à VW France n'y a rien fait alors que j'ai fait les 3 révisions des 15000, 30000 et 60000 km à la concession. la dernière visite d'entretien des 60000 km m'a couté 400€. Ils ne sont pas du tout commercial. Les bénéfices d'abord...