Commercialisé en 2007, le Volkswagen Tiguan s’est imposé comme la référence dans le segment des SUV compacts. Citroën, qui arrive tardivement dans la catégorie avec son C4 Aircross, le désigne clairement comme son principal concurrent. Mais le SUV français a-t-il les moyens de ses ambitions ?
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La moindre des choses que l’on puisse dire est qu’il a fallu patienter avant de voir Citroën se doter d’un SUV compact. Alors que la plupart des marques possèdent ce type de véhicule à leur catalogue depuis longtemps, la marque aux chevrons a mis du temps pour finalement s’associer avec Mitsubishi.
Comparatif vidéo - Citroën C4 Aircross - VW Tiguan : à se croire trop beau…
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Bien qu’il soit basé sur le Mitsubishi ASX, Citroën C4 a toutefois décidé de lui apporté quelques modifications d’ordre esthétique dont les principales portent sur la face avant avec de larges chevrons et des feux de jour à diodes qui rappellent ceux de la DS3. L’ensemble est clairement réussi. Face à lui, un Tiguan qui commence à vieillir au niveau du look même s’il a été restylé il y a quelques mois afin d’adopter la calandre commune aux autres modèles de la marque. Une nouvelle fois, deux partis pris bien distincts s’affrontent : le classicisme sérieux de chez VW contre une originalité plus poussée du côté de chez Citroën. Avantage donc sur ce point au SUV français.
Si le C4 Aircross marque des points sur son style extérieur, il ne peut que s’incliner pour l’habitacle. Le constructeur tricolore a effectivement fait des efforts avec quelques retouches par rapport à l’ASX mais la qualité d’assemblage et des matériaux reste très inférieure à celle du Tiguan qui ne souffre que d’un seul défaut : son manque de fantaisie même si la planche de bord bicolore de notre modèle d’essai égaye indéniablement l’habitacle.
Avec une longueur supérieure de 8 cm (4,42 m contre 4,34 m), le Tiguan supplante logiquement son concurrent au niveau des aspects pratiques. L’habitabilité notamment arrière est supérieure, mais c’est surtout le volume de chargement qui fait la différence. Le coffre du C4 Aircross oscille, en effet, entre 416 et 1 193 litres alors que celui du Tiguan varie de 470 à 1 510 litres. Notez également que le dernier est pourvu d’une banquette coulissante. Un argument de plus en sa faveur.
Reprenant la base de l’ASX, le C4 Aircross affiche un équipement classique. Peu ou pas d’innovations techniques à l’inverse du Tiguan. Bien évidemment la plupart sont des options mais vous pouvez choisir par exemple le système d’amortissement piloté, l’avertissement de franchissement de ligne ou les projecteurs automatiques adaptatifs. Des raffinements inconnus sur le C4 Aircross qui conforte le positionnement premium du Tiguan.
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Par abasc
1- '' Le C4 est plus onéreux '' , dans le tableau : '' budget : le C4 est est bien placé '' : problème non ?!
2- Bien placé le C4 ? Même face à un GLK il n'est pas bon marché ...
3- Rien d'étonnant dans ce comparo.
Par Anonyme
Le Citron gagne sur un critere purement subjectif je trouve le tiguan plus beau ...
Par THUNDERSTRUCK
et les mecs , vous êtes sûr qu'ils font parti du même segment car à mon avis ils ont pas les mêmes cibles ???
pour l'avoir essayé , c vrai que le c4 est dépassé, faut dire ce qui est, c juste histoire de vendre, point barre.
mais bon qd les gros cons de chefs veulent du fric sans se compliquer la vie, voilou ce qu'il en résulte, dommage le c4 en vaut la peine mais fallait faire un certains effort pour le rendre plus intéressant ce qui a été au dessus de leur niveau , faut croire.
Par §fmv106qa
ça m’attriste ces comparatifs de 4x4 sur route.
Ils n'ont tout simplement pas lieu d'être.
Par §le_434lm
C'est navrant que le C4 aircross soit distancé sur le plan du comportement routier, quand on sait ce que valent, par ailleurs, les C4 ou 308 par rapport à la concurrence !
Et que dire de l'intérieur ?!?
Esthétiquement il me plait plus que le VW, mais c'est tout... dans le segment je préfère toujours le Range Evoque, le Qashqai, le Kia Sportage (hors considération tarifaire).
Par §le_434lm
En réponse à §fmv106qa
ça m’attriste ces comparatifs de 4x4 sur route.
Ils n'ont tout simplement pas lieu d'être.
bah c'est deux là si tu les emmène sur la piste ... tu les perds !!!
Par Anonyme
la référence du segment c'est pas le Tiguan, mais plutot le qashquaï... non ??
Par ColtiMAx
jalousie !!!
Par Anonyme
En même temps un article Caradisiac qui ne donne pas une voiture du groupe VAG gagnante sur tous les points ....
Par clement001
A coopérer avec Mistu on en vient à se prendre des branlées... On peut vraiment se demander pourquoi ils n'ont pas remplacé le 1.8 mitsu par le 2.0 hdi qui est bien meilleur, et aussi pourquoi ils n'ont pas plus bossé eux-même sur cette voiture...
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