VOS 48 AVIS Volvo V50

Départ en vacances;au bout de 50 kms d'autoroute au régul. de vitesse,le voyant orange"I"s'allume, le message "anti-patinage réparation demandée" s'affiche suivi de "rendement moteur réduit" puis d'une baisse de puissance:arrêt,coupure du contact, redémarrage:Ok pendant 2000 kms puis c'est réapparu de + en + fréquemment m'interdisant l'autoroute!Je fais changer une électro-vanne et le débitmètre (450€!!!)en espérant que çà cesse.

Confort et sécurité les maitres mots de cette voiture. Idéale avec 2 enfants au de la il faut passer sur un âtre modèle de la marque. La consommation est raisonnable avec 5,1l au 100 pour des trajets quotidiens sur petites routes . Révision en concession beaucoup trop cher par contre mieux vaut aller chez un indépendant!

80 000kms, Bonne voiture dans l'ensemble. Une panne sérieuse et Em... sur le système de climatisation. La régulation cesse de fonctionner convenablement après 40 à 45 minutes. Chez Volvo ils ne trouvent rien et prétendent même que tout fonctionne convenablement, (cette panne est connue chez Audi sur les A6). Bonne voiture mais SAV incompétente ( région lorraine)

Jamais eu de panne majeure pour le moment, véhicule avec aujourd'hui 206 000 kms, Consommation très raisonnable, il est facile de consommé moins de 5L au 100 en moyenne en roulant cool! consommation très intéressante sur voie rapide à 110 sur le plat en 6 ieme environ 4.5 au 100, de plus à cette allure le silence règne. Véhicule très sécuritaire avec tout ces airbags et ses différents dispositifs. Le seul vrai détail que je pourrai reproché a cette auto et d'avoir un étagement de boite très court a mon gout, il faut souvent joué du levier pour ne pas être en sous régime ou en régime trop élevé, le plus flagrant est quand on roule à 50 on ne sais jamais si il faut se mettre en 4 ieme ou resté en 3 ieme, en troisième la voiture est à 2200 tours minutes environ (trop élevé à mon gout pour roulé à cette allure) et en 4 ieme on descend directement à 1200-1300 tour minutes ce qui est trop limite pour avoir de bonne reprises..

Panne : une serrure conducteur changée pour 300 euros (mais mon fils a joué comme un malade avec le bouton de centralisation...), un léger suintement d'huile sur un collecteur d'air au-dessus de l'alternateur, colmaté pour 20 euros (pièce peu fiable selon la concession mais RAS depuis), une ampoule de grillée à la 4° année. Entretien : plaquettes changées à 100.000km et Michelin energy en 15 pouces à 78.000km : rien à dire (mais conduite éco : anticipation de feu rouge, frein moteur... je pense que ça joue beaucoup) Conso : 5.3l/100km, un peu au-dessus des prescriptions conducteurs (voir oliv0380 sur deficonso.com Conseils : anticipez l'entretien (je change le filtre à air tous les ans, contre 60.000 constructeur), faites le plein avant le quart avec du carb de marque, conduisez prudemment et c'est une perle. LA PROCHAINE : probablement une V60

Beau et bon véhicule avec beaucoups de problèmes de jeunesse, en 120000km j'ai quand même ramené 3 fois la voiture en panne sur un plateau (verouillage volant, alternateur et pompe a essence) et les dépannages sont très chers.Assez gourmande en essence mais très confortable.

Sur 80 000 km, j'apprécie la vigueure du 2.0D à bas régime aidé par le poids contenu. Beaucoup de voiture plus puissantes essayées récemment m'ont paru bien plus molles. Dommage que ce couple passe mal sur les roues avant. Sinon, tout est petit dedans (coffre, réservoir, boite à gants, ...). Heureusement qu'un filet de retenue de bagages permet pour les vacances de remplir le coffre jusqu'au plafond.

Je viens de commander mon 2éme V50. Le 1er je l'ai gardé 2ans et 1/2 et 125000 Km. Petits problème d'airco réglé très efficacement sous garantie. Il vient d'être déclassé dans un accidents et niveau sécurité, j'ai fait l'expérience c'est top. J'epère être aussi content du prochain.