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Panasonic dévoile ce qui pourrait être le pare-brise de demain

Dans Futurs modèles / Technologie

Panasonic profite du CES virtuel de Las Vegas pour dévoiler une réalité augmentée qui pourrait être le pare-brise de demain.

Panasonic dévoile ce qui pourrait être le pare-brise de demain

Ce n'est pas la première fois que la réalité augmentée s'invite dans une automobile, puisque plusieurs prototypes d'affichages tête haute ont déjà vu le jour avec des interactions dynamiques entre l'environnement et le pare-brise. Mais au CES de Las Vegas, le géant de l'électronique Panasonic veut aller plus loin avec le cockpit "SPYDR", utilisé dans l'automobile pour des interactions très intégrées visuellement dans le champ du conducteur.

Ce HUD (affichage tête haute) SPYDR mélange des projections en 3 dimensions et de l'intelligence artificielle pour aider le conducteur, directement dans son champ de vision. Alors que les constructeurs ont misé gros sur l'éclairage ces dernières années, qui a très fortement progressé, voilà un nouveau domaine d'expertise intéressant qui devrait voir ses investissements exploser dans les années à venir.

Jusqu'à maintenant, les affichages tête haute ont finalement peu progressé. Couleur, informations plus variées, intégration plus fine dans le pare-brise, mais rien de bien extraordinaire sur le fond. Cela pourrait changer avec l'essor de l'intelligence artificielle qui va permettre de connecter le HUD avec des services en temps réels. 

Couplé avec l'eye tracking (suivi du regard du conducteur), ce HUD mélange la navigation en temps réel, l'avertissement de dangers et une résolution très fine en 4K. Panasonic n'en est pas à son coup d'essai puisqu'il s'agit d'une évolution du premier SPYDR, dévoilé l'année dernière au CES. Signe, aussi, que la technologie progresse, et qu'elle pourrait se retrouver rapidement sur des automobiles de série. Haut de gamme d'abord, évidemment, puis grand public par la suite.

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Commentaires (40)

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Encore un truc qui va couter un bras quand il faudra le remplacer ... déjà que les PB athermiques et traités coutent 3 fois plus cher qu'un PB classique.

Par

Et si l impact n est pas plus gros qu une piece de 20franc napoleon on vous la fond pour payer la franchise :bien:

Blague a part ça me perturbe trop tout cet affichage, suis plutot adepte du moins y a de filtre mieu c est.

Pas pour rien que les pro des fps jouent avec les graphismes les plus bas possible.

Par

Signaler la hauteur des ponts et tunnels est devenu en effet indispensable dans le paysage automobile actuel..... voyez pourquoi j'espère... :ange:

Par

Comment débiliser davantage encore les gens, en les rendant encore moins autonomes et encore plus assistés.

Et le jour où le machin est en panne, ils seront perdus...

Je pense vraiment qu'il faudrait revenir aux choses simples, ceux qui aiment conduire conduisent sans béquilles, et ceux qui ont peur de la route prennent le train.

Par

En réponse à Ratafia_12

Encore un truc qui va couter un bras quand il faudra le remplacer ... déjà que les PB athermiques et traités coutent 3 fois plus cher qu'un PB classique.

Je crois comprendre qu'il s'agit d'un projecteur placé en retrait du pare-brise, dans la planche de bord. Si c'est le cas, il devrait être possible de programmer son affichage, et même probablement de le couper si nécessaire.

Par

En réponse à Papygeon

Je crois comprendre qu'il s'agit d'un projecteur placé en retrait du pare-brise, dans la planche de bord. Si c'est le cas, il devrait être possible de programmer son affichage, et même probablement de le couper si nécessaire.

oui, faut espérer.

sans quoi, chez carglass, on se frotte déjà les mains... :cyp:

Par

En réponse à roc et gravillon

Signaler la hauteur des ponts et tunnels est devenu en effet indispensable dans le paysage automobile actuel..... voyez pourquoi j'espère... :ange:

Pour les bas de plafond ?

Par

Moi, je trouve que ça peut être sympa.

On n'est bien sûr pas dans l'esprit CATHERAM, LOTUS ou ALPINE qui, j'espère, vont rester simples et légères mais bien dans l'esprit d'un véhicule utilisé quotidiennement.

Il ne faut pas être trop passéiste quand même et savoir apprécier des évolutions technologiques qui peuvent nous faciliter la vie.

Il y aura forcément des trucs inutiles sur leur pare-brise mais d'autres pourront être utiles.

Quelques exemples de technologies que j'aime bien et d'autres que je n'aime pas pour une voiture de tous les jours (cela n'engage que moi bien sûr) :

J'aime :

- le régulateur de vitesse adaptatif ou pas

- l'affichage tête haute

- le freinage d'urgence à basse vitesse

- les applis diverses et variées pour avoir le téléphone directement sur l'écran de la voiture

- la reconnaissance des panneaux et limitations de vitesse

- les appareils de vision nocturne qui sont, pour moi, un vrai plus en sécurité

- le stop and start

- l'allumage automatique des feux

- le passage code / pleins phares automatique

- l'essuie glace automatique

- les caméras 360 degrés

Je n'aime pas :

- l'alerte de franchissement de ligne (je le désactive tout le temps, c'est une purge ce truc)

- le bip bip quand une ceinture n'est pas mise.

- le freinage auto quand t'es à 130 sur l'autoroute (super dangereux)

Je ne connais pas tout car ma voiture actuelle n'est pas truffée d'options de ce genre mais le bilan est quand même largement positif pour moi.

Si vous avez d'autres exemples, n'hésitez pas...

Par

En réponse à gibou78

Et si l impact n est pas plus gros qu une piece de 20franc napoleon on vous la fond pour payer la franchise :bien:

Blague a part ça me perturbe trop tout cet affichage, suis plutot adepte du moins y a de filtre mieu c est.

Pas pour rien que les pro des fps jouent avec les graphismes les plus bas possible.

Les pros des FPS ne baissent pas la résolution et le niveau de détails pour ne pas être déranger par l'information, rien à voir. L'idée est d'avoir le maximum d'image seconde et le moins de latence possible, histoire d'avoir un avantage de réactivité sur les autres. Ça joue un peu mais arrivé à un certains seuil c'est plus de la masturbation qu'autre chose.

Par

En réponse à Papygeon

Je crois comprendre qu'il s'agit d'un projecteur placé en retrait du pare-brise, dans la planche de bord. Si c'est le cas, il devrait être possible de programmer son affichage, et même probablement de le couper si nécessaire.

Tu balances un tee-shirt sur le projecteur et l'affaire est entendue.

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