Présentation vidéo - Nouveaux Peugeot Expert et Citroën Jumpy, les utilitaires civilisés

Pierre Desjardins Le 01/04/2016 à 17:58

C'est au Salon de Genève le mois dernier que vous avez pu découvrir les nouvelles générations de Peugeot Traveller et Citroën Space Tourer, des monospaces pour familles nombreuses ou taxi gourmand pouvant embarquer jusqu'à neuf personnes à la fois. Cette fois-ci, nous nous sommes déplacés jusqu'à Valenciennes pour découvrir en première mondiale leurs versions utilitaires aux flancs tôlés, les Expert et Jumpy, en présence de Carlos Tavares, président du directoire PSA.

Présentation vidéo - Nouveaux Peugeot Expert et Citroën Jumpy, les utilitaires civilisés

PSA avait mis les bouchées doubles pour la présentation jointe des Peugeot Expert et Citroën Jumpy à la presse en rassemblant à l'usine de Sevelnord où ils sont fabriqués tout le gratin du groupe face à près de 200 journalistes européens. Il faut dire que les utilitaires compacts représentent non seulement 30 % du marché européen des véhicules destinés aux professionnels mais a aussi augmenté de 17,5 % en 2015, autant dire que la sortie de nouveaux modèles dans une catégorie en telle expansion est extrêmement importante.

Carlos Tavares, président du directoire de PSA

Linda Jackson, directrice générale de Citroën

Maxime Picat, directeur général de Peugeot

Présentation vidéo - Nouveaux Peugeot Expert et Citroën Jumpy, les utilitaires civilisés

Et c'est aussi la raison pour laquelle le groupe français, en association avec Toyota, est reparti d'une feuille blanche pour cette nouvelle génération d'Expert et de Jumpy (et donc de ProAce) baptisée K0 (et remplaçant la G9), en prenant comme point de départ la plateforme modulaire EMP2 déjà vue sur la Peugeot 308 et le Citroën C4 Picasso. Connue pour sa légèreté, elle permet aussi de proposer facilement trois longueurs différentes, 4,60 m, 4,95 m (avec un allongement de 35 cm de l'empattement) et 5,30 m (en étirant le porte-à-faux arrière de 35 cm supplémentaire), offrant respectivement 5,1, 5,8 et 6,6 m3 de volume maxi de chargement, pour une charge utile maxi de 1 400 kg, soit 200 kg de plus que la génération précédente.

Caractéristiques des Peugeot Expert et Citroën Jumpy en version fourgon

	Compact	Standard	Long
Longueur hors tout (m)	4,60	4,95	5,30
Hauteur hors tout (m)	1,90	1,90	1,94
Longueur utile maxi (m)	3,32	3,67	4,02
Largeur utile entre passage de roues (m)	1,26	1,26	1,26
Volume utile maxi (m3)	5,1	5,8	6,6
Charge utile maxi (kg)	1 400	1 400	1 400

Pour satisfaire toutes les professions, il existe de plus des versions double cabine, avec une seconde rangée de sièges et des portes coulissantes vitrées, Combi, proche des Travellers et Space Tourer et enfin la « plancher cabine » permettant toutes les transformations.

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Voilà comment on les verra le plus souvent : entièrement tôlé, avec des pare-chocs non peints et des jantes acier

Les Expert et Jumpy font aussi table rase des motorisations du passé en passant au BlueHDi aux normes Euro 6 sur l'ensemble de sa gamme, avec des puissances allant de 95 à 180 ch et associées à des boîtes mécaniques, robotisées ou automatiques. Les consommations annoncées vont de 5,1 à 6,1 l/100 km avec des émissions de CO2 comprises entre 133 et 151 g/km, soit parmi les plus basses de la catégorie.

Gamme des moteurs des Peugeot Expert et Citroën Jumpy

Moteurs	Puissance	Type boîte	Consommation moyenne	CO2
1.6L BlueHDi	95 ch	manuelle à 5 rapports	5,5 l/100 km	144 g/km
1.6L BlueHDi S&S	95 ch	pilotée ETG6	5,2 l/100 km	135 g/km
1.6L BlueHDi S&S	115 ch	manuelle à 6 rapports	5,1 l/100 km	133 g/km
2.0L BlueHDi S&S	120 ch	manuelle à 6 rapports	5,3 l/100 km	139 g/km
2.0L BlueHDi S&S	150 ch	manuelle à 6 rapports	5,3 l/100 km	139 g/km
2.0L BlueHDi S&S	180 ch	automatique EAT6	6,1 l/100 km	151 g/km

Développer le châssis d'un utilitaire n'est pas chose simple puisqu'il faut garder une tenue de route homogène quel que soit le niveau du chargement tout en préservant le confort, et l'EMP2 était une excellente base de départ, avec un train avant pseudo Mac Pherson adapté et un nouveau train arrière avec amortisseurs variables asservis à la charge.

La plateforme EMP2 déjà utilisée pour la 308 et le Picasso

L'implantation mécanique reste la même pour les trois longueurs

L'écart entre véhicules utilitaires et particuliers se réduit enfin de plus en plus quand on passe au chapitre équipements puisque ces nouveaux Expert et Jumpy n'ont plus grand-chose à envier aux berlines du groupe, que ce soit au niveau sécurité, avec avertisseur d'angles morts, vision tête haute caméra de recul 180°, régulateur de vitesse adaptatif, lecture des panneaux et freinage automatique d'urgence. Mais ils peuvent aussi recevoir un système de navigation 3D avec écran tactile de 7 pouces et services connectés. L'aspect pratique n'est enfin pas oublié avec des portes latérales coulissantes motorisées avec ouverture mains libres et l'adoption de portes battantes à l'arrière en lieu et place du grand hayon des Traveller et Space Tourer.

Portes arrières à deux battants et latérales motorisées

Trois niveaux de finition seront proposés pour la version fourgon du Peugeot Expert : Pro, comprenant notamment régulateur et limiteur de vitesse, rétroviseurs extérieurs électriques Chauffants et volant réglable en hauteur et profondeur, Premium ajoutant air conditionné manuel, système audio RD6 et Bluetooth, et Premium Pro qui complète avec aide au stationnement arrière, navigation 3D connectée à commande vocale, écran tactile 7 pouces et rétroviseurs rabattables électriquement. Les prix démarrent à 27 180 € en Pro, 28 680 € en Premium et 30 000 € en Premium Pack pour la version Compact auxquels il faut rajouter 600 € pour le Standard et 1 440 € pour le Long à moteur identique.

L'Expert Combi n'a lui qu'une seule finition comprenant entre autres projecteurs avec feux de jour à LED, régulateur et limiteur de vitesse, deux sièges et vitres arrière teintées fixes, pour des tarifs démarrant à 26 600 € pour le Compact, 27 600 € pour le Standard et 28 600 € pour le Long.

Nous ajouterons les prix du Citroën Jumpy dès leur publication.

En piochant largement dans les pièces des véhicules destinés au grand public, PSA a fait de ces nouvelles génération de Peugeot Expert et Citroën Jumpy des utilitaires particulièrement civilisées semblant pouvoir offrir le beurre et l'argent en offrant à la fois tous les aspects pratiques de chargement qu'un professionnel est en droit d'attendre mais aussi du confort et des mécaniques modernes. Ils feront leur entrée dans les concessions européennes du groupe dès le mois de juin.

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