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Radars embarqués : le bide confirmé, ils ne devraient pas être étendus à la France

Radars embarqués : le bide confirmé, ils ne devraient pas être étendus à la France

Visiblement, les radars embarqués ne flashent pas assez. Le préfet de la Manche a confirmé certains chiffres à nos confrères de La Presse de la Manche, et force est de constater que ces véhicules conduits par des privés ne flashent pas beaucoup, alors que les excès de vitesse sont en forte augmentation dans la région.

C'était un des sujets automobiles épineux de l'année dernière : le radar embarqué dans un véhicule conduit par un privé. Le préfet de la Manche a confirmé les chiffres des infractions relevées par ces automobiles de "l'ombre" sur les premiers mois de l'année : "433 en janvier sur 198 sections de route, 382 en février sur 150 sections de route, puis diminué en mars avec 258 infractions sur 164 sections de route".

En clair, au meilleur de sa forme, la flotte de véhicules privés avec radars faisait à peine plus de 10 flashs par jour sur l'ensemble de la région Normandie. Autant dire pas grand-chose, et trop peu pour rentabiliser un projet qui aura coûté plus de 3 millions d'euros, entre l'achat des véhicules et les frais de service et du personnel. Sauf que selon Le Parisien, pour que cette flotte soit "rentable" (peut-on, toutefois, réellement employer ce terme alors qu'il s'agit de sécurité routière ?), il faudrait au moins 250 flashs par jour, soit dix fois plus d'infractions relevées.

Ce n'est pourtant pas ce qui manque en Normandie, si l'on en croit les chiffres des radars fixes et de chantier : "sur un an, le nombre d’excès de vitesse constatés par les radars fixes, mobiles et contrôles routiers inopinés a augmenté de 54,4 % sur la période janvier-avril : 39 888 faits relevés en 2019 contre 25 831 en 2018. Cela témoigne d’un relâchement des conducteurs. Depuis janvier, on a prononcé 561 rétentions de permis contre 471 à la même période 2018".

Alors, flemmards, les radars embarqués privés ? Chantal Perrichon, directrice de la Ligue contre la violence routière, donne une tout autre raison : le problème serait technique, puisque ces radars seraient associés à une reconnaissance automatique des panneaux de signalisation, alors que les radars embarqués des voitures de police sont réglés manuellement.

Finalement, ces mauvais résultats devraient inciter les autorités à ne pas étendre le dispositif au reste de la France.

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Commentaires (100)

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Par chez moi:miam:

Résultat d'une campagne de contrôle de gendarmerie ces derniers jours, sur 300 verbalisations, 160 alcoolisés, 100 drogués et 40 criminels en excès de vitesse..

Faudra m'expliquer pourquoi on dirige toute la répression rentière sur la vitesse.

Par

Une bonne nouvelle !!! :bien:

Par

Sacré chantal, heureuse quand les radars pullulent, et heureuse quand la vitesse baisse à 80, le nombre de morts sur les routes ne fait qu'augmenter depuis, mais ça elle s'en fout, elle est heureuse de faire chier les conducteurs.

Par

c'est bien dommage ça aurait pu calmer les ardeurs de certains...

Par

En réponse à carrera13

Sacré chantal, heureuse quand les radars pullulent, et heureuse quand la vitesse baisse à 80, le nombre de morts sur les routes ne fait qu'augmenter depuis, mais ça elle s'en fout, elle est heureuse de faire chier les conducteurs.

Et l'autre arracheur de dent de la sécurité rentière qui doit sûrement cavaler avec mémé Chantal... Le mal nommé barbe qui avait réussi l'exploit d'affirmer que le mauvais état des routes contribuait à faire baisser la vitesse et que seul la vitesse était responsable des morts sur la route.... On constate tous que plus ça baisse plus ça tue...

Par

En réponse à henri13enforme

Et l'autre arracheur de dent de la sécurité rentière qui doit sûrement cavaler avec mémé Chantal... Le mal nommé barbe qui avait réussi l'exploit d'affirmer que le mauvais état des routes contribuait à faire baisser la vitesse et que seul la vitesse était responsable des morts sur la route.... On constate tous que plus ça baisse plus ça tue...

Seule :rs:

Par

En réponse à Ajneda

c'est bien dommage ça aurait pu calmer les ardeurs de certains...

C'est un point de vue qui se défend en effet.Comme le Code de la Route est de moins en moins respecté, rabattements trop courts si ce n'est queue de poisson pour éviter un véhicule en face ou pas (sur 2X2par exemple) , défauts d'utilisation des clignotants, changements de file répétés et non justifiés, non respect des distances de sécurité y compris pour les poids lourds et tout le reste qu'on peut voir tous les jours....Mais ce ne sont pas des choses prises en compte par les radars embarqués....Si tout le monde conduisait en respectant le Code et les autres ....iln'y aurait pas besoin de tous ces dispositifs à la c.......

Par

En réponse à carrera13

Sacré chantal, heureuse quand les radars pullulent, et heureuse quand la vitesse baisse à 80, le nombre de morts sur les routes ne fait qu'augmenter depuis, mais ça elle s'en fout, elle est heureuse de faire chier les conducteurs.

"elle est heureuse de faire chier les conducteurs." .... Comme d'autres malheureusement sont heureux de faire ch.... les autres des qu'ils sont sur la route.

Il faudrait un juste milieu et du bon sens mais bon....

"

Par

Pauvre conne de Périchon.

Auto proclamée spécialiste de la sécurité routière parce qu'elle a créé une association.

Merveilleux pays ou le premier con ou la première conne peut donner son avis sous prétexte qu'il dirige une association dans un domaine ou son expertise est proche du néant le plus total.

Par

En réponse à carrera13

Sacré chantal, heureuse quand les radars pullulent, et heureuse quand la vitesse baisse à 80, le nombre de morts sur les routes ne fait qu'augmenter depuis, mais ça elle s'en fout, elle est heureuse de faire chier les conducteurs.

tout à fait d'accord

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