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Salon de Francfort 2019

Salon de Francfort 2019 - Audi dévoile la RS7 Sportback

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Double dose de RS à Francfort ! En plus de la nouvelle RS6 Avant, Audi lève le voile sur la RS7 Sportback, dotée du même V8 de 600 ch.

Salon de Francfort 2019 - Audi dévoile la RS7 Sportback

Une RS peut en cacher une autre. Aux côtés du break RS6, Audi présente au Salon de Francfort la seconde génération de la RS7 Sportback. Comme c'était déjà le cas auparavant, ces deux modèles partagent la même mécanique.

Le grand coupé quatre portes des anneaux cache sous son capot un V8 4.0 TFSI de 600 ch, un bloc doté d'une hybridation légère 48 volts. Le couple maxi est de 800 Nm à partir de 2 050 tr/mn. Le véhicule passe de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes. La vitesse est limitée à 250 km/h… mais la bride peut être relevée à 280 ou 305 km/h en passant par les options !

Salon de Francfort 2019 - Audi dévoile la RS7 Sportback

Le V8 est associé à une boîte tiptronic 8 rapports, avec une nouvelle fonction Launch Control. On retrouve bien sûr la transmission intégrale permanente quattro, qui en temps normal envoie 60 % du couple vers l'arrière. En cas de perte d'adhérence, jusqu'à 70 % du couple peut être envoyé vers l'avant, et 85 % vers l'arrière. Un différentiel pour répartir le couple entre les roues arrière est disponible en option. Les quatre roues directrices sont aussi en supplément. En revanche, la suspension pneumatique est en série.

En matière de look, la RS7 partage aussi ses éléments avec la RS6. Les visages sont identiques, avec une calandre sans bord apparent surmontée d'une fente. Les ailes ont été gonflées. La voiture gagne d'ailleurs 4 centimètres en largeur ! À l'arrière, le diffuseur intègre deux sorties d'échappement ovales. L'aileron se déploie à partir de 120 km/h.

Salon de Francfort 2019 - Audi dévoile la RS7 Sportback

À l’intérieur, la personnalisation est plus discrète. On trouve en série des sièges sport habillés de cuir Nappa avec motifs en losange et embossage RS. Le volant accueille un bouton RS Mode, qui permet d'accéder aux deux types de réglages individuels proposés dans le sélecteur de mode de conduite. En option, le volant et les reposes genoux sont habillés d'Alcantara.

La nouvelle RS7 arrivera dans les concessions début 2020.

Portfolio (6 photos)

En savoir plus sur : Audi A7 Sportback 2

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Commentaires (29)

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Zut ! Le prix n'est pas indiqué... En même temps, quel particulier peut s'offrir un tel joujou ? Sinon l'auto est très belle, même si j'arrive à lui préférer sa petite soeur A5 dont je trouve la ligne vraiment très très réussie, y compris en 5 portes. Mais re-zut! Elle n'est pas non plus pour moi non plus :ddr:

Par

c'est autre chose qu'une daube de préfecture avec un lion qui baille sur capot et l'arrogance de se prétendre prémium avec des moteurs 3 cylindres foireux.......oui Audi c'est bien de l'excellence et celle là est politiquement incorrecte au pays de l'imposture écolo mange -merdes

Par

On attend la réponse de Peugeot Premium ! Et Ds machine by Paris !

Par

En réponse à LeDésanusseur

Zut ! Le prix n'est pas indiqué... En même temps, quel particulier peut s'offrir un tel joujou ? Sinon l'auto est très belle, même si j'arrive à lui préférer sa petite soeur A5 dont je trouve la ligne vraiment très très réussie, y compris en 5 portes. Mais re-zut! Elle n'est pas non plus pour moi non plus :ddr:

La 508 GT la poutre avec sa puissance démentielle et ses liaisons au sol irréelles

Par

Enfin des sièges sport ventilé chez Audi.. à ce tarif c’était une honte de devoir transpirer sur du cuir sans aération.. :langue:

sinon bin niveau look c'est une bombe.. un ultime baroud d'honneur avant la fin du moteur thermique .. :violon:

Par

encore un engin qui ne sert a rien pour rouler a 80km/h ou 130km/h. ah si juste pour dire , j'en ai une pus grosse que toi...........

Par

En réponse à frank656

On attend la réponse de Peugeot Premium ! Et Ds machine by Paris !

La DS8 a châssis de 308 moteur de 207 du siècle dernier boosté et du cuir à profusion, alu pur plastique taloché , et hybridation de ouf . Tremblez prétentieux allemands :bien:

Par

En réponse à bigtown

encore un engin qui ne sert a rien pour rouler a 80km/h ou 130km/h. ah si juste pour dire , j'en ai une pus grosse que toi...........

et les rabats moralisateurs qui débarquent.. :redface: faut pas venir voir une info sur ce genre de voitures pour dire des trucs pareil.. une belle voiture bien motorisé c'est s’apprécie aussi sans avoir le couteau dans les dents..

et pour doubler un camion tu transpires quand même moins et tu te mets moins en danger qu'en Dacia sous motorisé..

franchement les rageux :bah:

Par

En réponse à bigtown

encore un engin qui ne sert a rien pour rouler a 80km/h ou 130km/h. ah si juste pour dire , j'en ai une pus grosse que toi...........

Pour ça rachète la 308 Mazout Sport à ETO'c super heureux pour rouler à 80 dans les cités .

Bon en même temps ça le change de ses somptueuses demeures payées intégralement avec son gros revenu à 6 chiffres ( 1999,90€ net :bien:)

Par

Ce qui me dérange de plus en plus, c'est que la voiture sportive n'existe plus. Plus de véhicule ont un moteur nerveux, une liaison au sol impec, des siège sport, ligne agréable sans toute cette technologie inutile ...

Enfin c'est une super auto c'est sur, mais avoir 700ch la dedans pour moi c'est ridicule, 250 suffiraient amplement.

Renault l'avait un peu fait avec la Trophy R, on a la Swift sport qui à cette philosophie un peu également, mais des M5, RS6, AMG, etc... Pas besoin de 800ch pour s'éclater, 150ch dans une auto joueuse procure bien autant de plaisir. Ces grosses berlines servent qu'à impressionné les touristes en sortie de péage sur l'autoroute du soleil ...

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