Sans subventions, les ventes de voitures électriques s'écroulent en Chine

Beaucoup d'observateurs se demandent si le marché de la voiture électrique n'est pas, en partie, alimenté artificiellement par les gouvernements. En France, par exemple, il est possible de bénéficier de 6000 € de réduction (sous condition du prix du véhicule) sur le tarif catalogue. En Chine, la politique est similaire. Ou plutôt "était" similaire, puisque le gouvernement a réduit de moitié, en début d'année, le bonus, le faisant passer d'environ 6500 € à 3300 €. Et ceci en prévision de la suppression définitive en 2020.

Les dirigeants politiques chinois se sont justifiés par le fait que les constructeurs profitaient un peu trop des primes gouvernementales pour faire des bénéfices facilement et ne pas faire progresser la technologie. 

La réduction du bonus a déjà eu des effets : alors que la progression des électriques a tourné à plus de 100 % pendant plusieurs mois, elle s'est écroulée en septembre dernier, avec une baisse de 34 % des ventes. Et cela devrait s'intensifier avec l'arrêt total du bonus en 2020, alors que certains constructeurs comme Tesla se lancent de façon plus intensive sur le premier marché mondial avec une usine construite sur place.

Ces baisses arrivent à un moment crucial, alors que la Chine annonce vouloir 25 % des ventes de voitures neuves en hybride et électrique d'ici 2025. Pour l'instant, les deux motorisations cumulées ne comptent que pour 4 % du marché chinois.