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Sécurité routière : attention aux agents des routes

Dans Pratique / Sécurité

Sécurité routière : attention aux agents des routes

Nous sommes en pleine semaine de prévention des accidents des agents de la route. Le ministère des Transports rappelle que les agents de la voirie sont vulnérables, et que les accidents sont en hausse constante ces dernières années. La faute, souvent, à l'inattention.

La durée de vie, à pied, sur le bord de l'autoroute, est très faible, et ne dépasse pas quelques minutes. Les conditions de travail des agents de la route sont donc particulières, et nécessitent une attention des usagers de la route toute particulière. Malheureusement, la hausse des accidents ne reflète pas cette attention nécessaire : "Entre 2014 et 2018, les accidents sur zones de chantier ou d’intervention ont augmenté de 24% sur le réseau routier national. Sur ces cinq années, on déplore : 150 blessés et 4 tués parmi les agents des routes, 370 blessés et 13 tués parmi les usagers", commente le ministère des Transports qui relance la campagne "sécurité des agents des routes, à vous aussi d’écarter le danger", durant cette semaine du 14 au 20 octobre.

Une période de sensibilisation du public aux risques d'accident avec les agents de la route lorsqu'ils sont en intervention. Une vidéo particulièrement parlante montre à quel point les véhicules peuvent frôler les agents.

Le ministère rappelle que tous les usagers de la route doivent être attentifs, réduire leur vitesse sur les tronçons en travaux et, dans la mesure du possible, changer de voie au moment de croiser un agent. Il rappelle également que si les poids lourds ne représentent que 15 % du trafic, ils sont responsables de 44 % des accidents.

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Commentaires (23)

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Personne pour s'exprimer ? C'est quand même un peu dommage, non ?

Perso, ils ont ma sympathie, même si les ralentissements dû à leur présence ne sont pas drôle non plus.

Par

« Il rappelle également que si les poids lourds ne représentent que 15 % du trafic, ils sont responsables de 44 % des accidents. »

C’est clair que mater Netflix dans la cabine, cela n’aide pas. Mais c’est la méchante vitesse le premier facteur d’accident je croyais ?

Par

Qu'on vire tout le fret routier qui traverse la France de la Belgique jusqu'en Espagne/Italie par du ferroviaire, on limitera les accidents.

Par

Un métier a haut risques, et pourtant nécessaire pour la sécurité et l'entretien des routes.

Par

En réponse à Dedit

Personne pour s'exprimer ? C'est quand même un peu dommage, non ?

Perso, ils ont ma sympathie, même si les ralentissements dû à leur présence ne sont pas drôle non plus.

+1.

Le nombre de gens qui ne changent pas de voie (en freinant si nécessaire) à l'approche d'une voiture à l'arrêt sur la bande d'arrêt d'urgence, déjà c'est sidérant... 130km/h, c'est 10 mètres parcouru en 280 millisecondes. Il faut juste se rendre compte de la violence ne serait-ce que du déplacement d'air créé par ces vitesses... Le type qui sent un camion passer à 50cm de lui, à 90km/h, est littéralement aspiré une fois le hayon passé!

Par

Au RU, aux entrées de certaines zones de travaux, un panneau est fréquent: "Fines doubled when workers are present"... Ce serait peut-être utile puisqu'il faut, de toute évidence, frapper au porte-monnaie...?

Par

Donc un article pour quelques morts en 5 ans

Faut arrêter, les guêpes tuent plus de Français que ces accidents, certe regrettables mais c'est la vie.

Arrêtez de nous casser les pieds avec des ralentissement à 90km voir 70km/h sur autoroute (avec option radar de chantiers) alors que y'a même pas de travaux en cours voir même pas de rétrécissement

Ainsi les gens respecterons les fois ou c'est clairement justifiés, perso si des gens travail a quelques mètres, j'ai pas de soucis à ralentir, c'est du bon sens

Par

En réponse à MotherKaiser

Donc un article pour quelques morts en 5 ans

Faut arrêter, les guêpes tuent plus de Français que ces accidents, certe regrettables mais c'est la vie.

Arrêtez de nous casser les pieds avec des ralentissement à 90km voir 70km/h sur autoroute (avec option radar de chantiers) alors que y'a même pas de travaux en cours voir même pas de rétrécissement

Ainsi les gens respecterons les fois ou c'est clairement justifiés, perso si des gens travail a quelques mètres, j'ai pas de soucis à ralentir, c'est du bon sens

Ah, quand même! Oui, les guêpes font sans doute plus de morts. Vous proposez de tuer les guêpes? S'il arrive effectivement souvent en France, qu'il y ait une zone de travaux avec limitation sans travaux effectifs (allez voir sur les autoroutes allemandes où c'est souvent largement pire...), c'est une raison pour risquer la vie des autres? Vous êtes pitoyable. Et encore, je reste poli.

Par

En réponse à Philippe2446

Ah, quand même! Oui, les guêpes font sans doute plus de morts. Vous proposez de tuer les guêpes? S'il arrive effectivement souvent en France, qu'il y ait une zone de travaux avec limitation sans travaux effectifs (allez voir sur les autoroutes allemandes où c'est souvent largement pire...), c'est une raison pour risquer la vie des autres? Vous êtes pitoyable. Et encore, je reste poli.

Je pensais pas que mon message était si complexe

Les guêpes c'est justement pour dire qu'on s'en fout, parce que ça arrive, c'est comme ça. On ne dit pas au gens "ne faites pas de barbecues, les guêpes sont dangereuse" et a raison

Et après je parle des limitations temporaires injustifiés ou JUSTEMENT il n'y a personne, dont aucun risque supplémentaire

Comme c'est 95% des ralentissements, les gens (dont moi parfois) ne ralentissement plus vraiment et dans les 5% ou c'est justifié gros danger.

ça me parait pas dur comprendre, c'est de la logique niveau ... CM1 ? On parle de crier au loup mais ça revient au même

Par

Je cite:

"un article pour quelques morts en 5 ans"

"Faut arrêter, ... mais c'est la vie."

Quand même :blague:

A chaque fois que je prends la route pour de longs trajets, je vois des comportements pourris par rapport à ceux qui sont potentiellement en danger (bande d'arrêt d'urgence, zones de travaux, accident...). 1 mort/an c'est peu. Dans l'absolu, oui (c'est déjà moins si on pense qu'ils doivent être quelques milliers à faire ce type de job et que sur 40 ans de carrière, le risque de s'en retrouver au moins blessé gravement est sans doute conséquent...).

Et alors? On pourrait faire l'effort de lever le pied? Vous savez qu'en roulant à 70 pendant 3km quand c'est limité à 90, vous perdez 34s de votre précieuse vie? Que vous perdez plus de temps à vivre sans doute à vous énerver là-dessus que le temps effectif que ça vous "prend"? :cry:

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