
Essai vidéo - Renault Arkana (2021) : que vaut le premier SUV coupé du losange ?
Version | Portes | Energie | Boite | ||
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II (2) 1.6 TDCI 110 FAP GHIA 5P | 5 | Dies. | Mécanique | ||
II (2) 1.6 TDCI 110 FAP TITANIUM 5P | 5 | Dies. | Mécanique | ||
II (2) 1.6 TDCI 110 FAP TREND 5P | 5 | Dies. | Mécanique | ||
II (2) 1.6 TDCI 90 5CV TITANIUM 5P | 5 | Dies. | Mécanique | ||
II (2) 1.6 TDCI 90 FAP GHIA 5P | 5 | Dies. | Mécanique | ||
II (2) 1.6 TDCI 90 FAP TITANIUM 5P | 5 | Dies. | Mécanique | ||
II (2) 1.6 TDCI 90 FAP TREND 3P | 3 | Dies. | Mécanique | ||
II (2) 1.6 TDCI 90 FAP TREND 5P | 5 | Dies. | Mécanique | ||
II 1.6 100 GHIA BVA 5P | 5 | Ess. | Automatique | ||
II 1.6 100 TREND 3P | 3 | Ess. | Mécanique | ||
II 1.6 100 TREND 5P | 5 | Ess. | Mécanique | ||
II 1.6 100 TREND BVA 3P | 3 | Ess. | Automatique | ||
II 1.6 100 TREND BVA 5P | 5 | Ess. | Automatique | ||
II 1.6 TDCI 110 TREND 3P | 3 | Dies. | Mécanique | ||
II 1.6 TDCI 90 5CV GHIA 5P | 5 | Dies. | Mécanique | ||
II 1.6 TDCI 90 5CV TREND 3P | 3 | Dies. | Mécanique | ||
II 1.6 TDCI 90 5CV TREND 5P | 5 | Dies. | Mécanique | ||
II 2.0 145 GHIA 5P | 5 | Ess. | Mécanique | ||
II 2.0 145 TITANIUM 3P | 3 | Ess. | Mécanique | ||
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II 2.0 145 TITANIUM 5P | 5 | Ess. | Mécanique |
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Focus 2 II 1.6 TDCI 110 TREND 5P (2007)
Par Ssrh le 18 Novembre 2020 à 07h40
Tellement surprise de cette voiture. Je l'ai eu "par défaut" et ce fut la meilleure! Tenue de route EXCELLENTE, je roule en corse beaucoup de route de montagne, je roule très fort et elle est infaillible... 258 000 km au compteur et toujours aussi vive. Forcément quelques petites pannes à ce kilométrage et sûrement à cause de ma conduite. Je m'en séparerait à contre coeur. Vraiment confortable pour une voiture de 13ans, pas mal d'options. Bref, je vais surement changer pour toujours une focus 2 mais moins de kilomètres et finition ghia ou titanium cette fois. J'en suis tombée amoureuse, bravo Ford !Lire la suite de l'avis»
Focus 2 II 1.6 TDCI 90 5CV GHIA 5P (2007)
Par Cris1579 le 30 Août 2020 à 12h13
Je ne connaissais pas ford avant et j’ai été bien surpris par la focus. Des équipements qui me vont bien.Apparement c’est un moteur Peugeot dedans donc une bonne fiabilité et des pièces Peugeot donc abordable.Je n’ai pas vraiment eu de défauts si on fait l’entretien normalement.Le moteur tient le choc car j’ai 210000 km.Côté de la pêche il faut prendre une autre motorisation mais celle là pour tous les jours c’est sympa.Bonne occasion.Lire la suite de l'avis»
Focus 2 II 1.8 TDCI 115 GHIA 5P (2010)
Par kojak37 le 27 Mai 2020 à 20h10
J'ai acquéri ce modèle de 2010 en 2016, deuxième main, pas de facture d'entretien, elle avait 82000 kms depuis j'en ai fais 60000 de plus.Elle avait des creux à la reprise, Ford a fait une mise à niveau du calculateur, ceci a effacer un peu le défaut.J'ai trouvé la différence en mettant un nettoyant d'injection dans le gasoil et remplacé les bougies.le démarrage est un peut capricieux en hiver, deux préchauffages valent mieux qu'un.Sinon elle a la pêche et la conso économique en urbain 5,4 litre, en campagne 4 litre et autoroute moins de 6 litresLire la suite de l'avis»
Focus 2 II 1.6 TDCI 110 GHIA 5P (2004)
Par Anthox666 le 12 Février 2020 à 23h17
Excellente voiture mk2 2004,acheter a 40.000km ,280.000aujourdhui, elle roule toujours et 15ans apres cette voiture a toujours une belle gueule, intérieur de bonne qualité,(rien ne tremble)super tenue de route. Confortable ,avec des performances tout à fait respectable. Dans les defauts,les jantes se sont vite oxydé,et le systeme de clef pour le capo moteur n est vraiment pas pratique .mais je ne regrette pas mon achat .j en reprendrais bientôt une deuxième de la même génération pour ma femme.Lire la suite de l'avis»
Focus 2 II 1.8 TDCI 115 TITANIUM 5P (2008)
Par Romain290 le 08 Janvier 2020 à 05h43
C’est une catastrophe. Le 1.8 TDCI de chez Ford est le pire moteur jamais conçu. Bruyant, tremblant, ce moteur donne des accoups et son creux à bas régime est un supplice à conduire, surtout en ville ( comme sa consommation en ville ). J’ai acheté cette voiture il y a 6 mois (141000km), résultat... j’en ai pour plus de 4 000€ de réparation. Vanne EGR, Injecteurs, crémaillère de direction, supports moteurs, Cardan, amortisseurs... ( qui doivent être changés tous les 90 000km? C’est quoi ce bordel ??? ). Le prix de la courroie... laisse tomber -> il y en a 2. 1680€ la chaîne + courroie. Le prix des entretiens est exorbitant. J’ai l’impression d’avoir une Mercedes. Le moteur fuit.. enfin la totale. Je déconseille VIVEMENT cette voiture. N’achetez pas le 1.8. Prenez le 2.0 ou le 1.6 de chez PSA ( moteur Peugeot ), bien plus fiable.Lire la suite de l'avis»
Focus 2 II 1.6 TI-VCT 115 GHIA 5P (2008)
Par moloc66 le 23 Novembre 2019 à 23h48
Acquise d'occasion à 20.000 kms en 2010, ma focus 1.6 ti vct totalise à ce jour 95.000 kms. Véhicule très fiable, confortable, spacieux. Le moteur est suffisamment puissant. Très bonne tenue de route. Conso: 6L sur route à 8L5 maxi en villeEn 95.000 kms, je n'ai changé qu'une seule fois les pneumatiques AV (50.000) et AR (70.000).RAS concernant la carrosserie.Les freins, plaquettes, disques sont d'origine !!! et passés au Ct.Distri et bougies changés une fois.En conclusion, je ne regrette pas mon achat effectué en 2010Lire la suite de l'avis»
Casse moteur a 13000km et litige
Par audimoi Le 07 Mars 2021 à 20h17
[Topic Officiel] Ford Focus IV (2018)
Par jmaillot Le 07 Mars 2021 à 20h07
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Par jmaillot Le 07 Mars 2021 à 20h02
sifflements et voyants allumés
Par demonaz Le 07 Mars 2021 à 18h40
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