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Hyundai I10 (2e Generation)

Cote de votre Hyundai I10 (2e Generation) ii 1.0 66 pack evidence

Année de commercialisation : 2013

photo de Hyundai I10 (2e Generation)

Cote estimée par notre partenaire : 5 860 €

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Avis Hyundai I10 (2e Generation)

12 /20

I10 (2e Generation) II 1.2 87 PACK SENSATION (2015)

Par steph3113 le 21/03/2022

J'ai acheté ma Hyundai I10 d'occasion il y a 4 ans chez Hyundai et elle a maintenant environ 100 000 kms. J'ai depuis qques temps détecté des fuites d'huile, et après l'avoir amené chez 3 garagistes (le dernier étant la concession Hyundai), le joint de la boite doit être remplacé et étant donné la complexité du démontage, l'embrayage également (pour ne pas avoir à tout redémonter plus tard si besoin). Il s'avère qu'il y a également une fuite d'huile moteur nécessitant le changement du joint SPI de villebrequin.Hyundai m'a fait un devis de 1440 euros (10h de main d'oeuvre), sous réserve de pièces ou main d'oeuvre en sus; étant donné qu'ils n'ont pas vu la fuite d'huile moteur, la facture sera de tte façon plus importante.Pour info, j'ai découvert qu'il y avait déjà eu une fuite d'huile de la boite à vitesse alors que la voiture n'avait guère plus d'un an, ce qui n'était absolument pas normal; les explications données par Hyundai ont été plutôt fantaisistes par rapport à ce qui a été fait à l'époque.Finalement étant donné le prix de ces réparations qui pourraient avoisinner les 2000 euros (bien sûr la garantie constructeur des 5 ans est dépassée et aucun geste ne m'a été proposé), il est probable que je ne ferai pas réparer et que je devrai changer de voiture alors que je n'avais pas prévu de la faire avant quelques années.Je suis très déçue, et en regardant les forums j'ai vu que d'autres propriétaires avaient pu avoir ce problème, ce qui semblerait ne pas être spécifique à ma voiture seule.Je déconseille donc à de potentiels acheteurs d'acheter ce modèle.Par ailleurs j'habite en ville et je trouve la consommation en carburant assez élevée.

15,6 /20

I10 (2e Generation) II 1.0 66 INTUITIVE (2018)

Par roland1960 le 31/05/2021

Interieur spacieux, bien équipée, mais manque une tablette tactile, et une aide au stationnement. Suspension trop dure. Consomme peu, silencieux. Attention aux dispositifs de ralentissement routier. Le témoin de pression des pneus, se maintient encore même après gonflage, tarde à s'éteindre... Le rayon de braquage est bon. La ligne est originale mais pas jolie.

17,8 /20

I10 (2e Generation) II (2) 1.2 87 EDITION MONDIAL (2018)

Par Fantomas82 le 14/05/2021

Ce véhicule est tres pratique en ville par son rayon de braquage et ces dimensions. L'armortissement est dur surtout avec l'état des routes en France.L'insonoriration est de bonne qualité même à haute vitesse.Agréable sur autoroute.Le cout de l'entretien même en concession est abordable.Très bien équipée dans cette version.Une consomation faible même en usage urbain.

16,8 /20

I10 (2e Generation) II (2) 1.0 66 INTUITIVE (2019)

Par Papy 60 le 04/11/2020

Propriétaire d'une I1O depuis 09/2O19, aucun problème à signaler. C'est une seconde voiture, en principe pour mon épouse mais je roule très souvent avec. Bon moteur un peu sonore à 120 km/h. mais ce n'est qu'un petit 66 cv. Conso. E10 normale en ville. Confort correct, supérieur à celui de notre ancienne 207 et insonorisation en ville, très correct. Pour une 2ème voiture, je la recommande. Très bon service commercial et rien à dire sur l'après vente. Certainement grâce à l'équipe du garage Hyundai Tuppin de Jaux-Venette à 60880.

19,2 /20

I10 (2e Generation) II 1.2 87 PACK SENSATION (2014)

Par §Km 067bk le 27/07/2019

Très belle petite auto , agréable à conduire en toutes circonstances ( même sur autoroute ) , consommation très raisonnable , bonne tenue de route ,fiable ( moteur à chaîne ) beaucoup d'options dans cette version ,démarrage sans clé ,clim auto , 4 ve ,alarme etc . J'en suis très satisfaite . Assurance pas chère ,

17,4 /20

I10 (2e Generation) II 1.0 66 PACK SENSATION (2014)

Par §Dav075Aw le 15/05/2019

Je dispose de la version POP de 2014. Achetée neuve.ATTENTION, j'ai remarqué que plusieurs personnes ont eu le problème : perte d'huile de la boite de vitesse, et souci d'embrayage à environ 60.000 Km. Heureusement, la garantie de 5 ans couvre le remplacement et la réparation, mais cela semble être récurrent sur le modèle... une journée de réparation.A part cela, la voiture a actuellement 90.000 Km, je fais énormément d'autoroute et cela ne semble pas lui poser de souci, bien que son terrain reste la ville. Elle est réactive en petite vitesse, répond bien et l’accélération est suffisante, même appréciable pour ce petit moteur. Sur autoroute, évidement, elle s'essoufle dans les accélérations dans les montées a 120km/h mais elle reste plus performante que des anciennes 1000 comme la Peugeot 107 par exemple.Un énorme avantage, les packs options se négocient et j'ai obtenu la version POP pour le prix d'une version basique. J'ai donc une voiture très bien finie (Cruise control, bluethooth avec manettes au volant, jantes alliage, volant et levier vitesse en cuir, détecteur de recul,....) pour un prix réduit. Chez KIA, pour un prix similaire, la picanto est... beaucoup plus spartiate !! Même le niveau de finition sonore etc, donne l'impression d'être dans une gamme au dessus en comparative à d'autres petites citadines.J'ai pu conduire une kia picanto, une susuki celerio (de la même année), et je maintien que la Huyndai est clairement la mieux finie, la plus agréable... L'habitabilité est plus grande que sur ces concurrantes Toyota, peugeot,... En résumé, ca reste un très bon choix avec un point d'attention sur la boite de vitesse et l'embrayage. Un excellent rapport qualité prix.

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