
Couvre-feu avancé pour tous : quels sont les déplacements autorisés en voiture après 18 heures ?
Version | Portes | Energie | Boite | ||
---|---|---|---|---|---|
II (2) 2.0 MZR I-STOP 150 DYNAMIQUE | 5 | Ess. | Mécanique | ||
II (2) 2.2 MZR-CD 185 DYNAMIQUE | 5 | Dies. | Mécanique | ||
Devis assurance autoFinancer |
SPONSORISE
3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD DYNAMIQUE (2010)
Par Bul_O le 15 Juillet 2020 à 22h24
J'ai du abandonner les sportives car je faisais trop de kilomètres annuels (plus de 50 km par jours avec du périph et des bouchons et de l'autoroute => ~29000km/an). J'ai acheté une mazda BL 2.2 185cv d'occasion avec 48000km et 4 ans. Bref depuis, aucun gros frais sauf un compresseur de clim' que j'ai fait remplacer car il faisait du bruit (1000e avec la révision...). La voiture a aujourd'hui quasi 200 000 bornes. Mon analyse: Cette voiture n'est pas pour tout le monde:- le filtre a particule a besoin de trajets autoroutiers réguliers pour bien se nettoyer (filtre sans ad blue donc besoin d'une température de 600° pour lancer une régénération)- une révision tous les 20 000km (c'est short mais une régénération de fap interrompue et le diesel fini dans l'huile, dilution de l'huile donc vidange et voyant qui s'allume) => il ne faut pas hésiter a investir dans l'entretien. C'est une voiture de gros rouleur mais elle leur rend bien. En conclusion j'ai eu 4 voitures françaises et 4 japonaises depuis que j'ai le permis (en 2001), toutes d'occaz, et si je devais garder un daily ce serait cette voiture. Le prix en occaz sont donnés !!!Lire la suite de l'avis»
Par Jeremrod le 19 Janvier 2020 à 22h51
J'ai acheté cette auto il y a un an et demi, l'ancien propriété l'a equipé de jantes noires , d'une ligne inox et un filtre a air sport , le rendu sonore est tres sympatique et on a tendance à vouloir accélérer.A part cela , c'est une voiture tres habitable avec un grand coffre , la finition est correcte et respire la qualité, pas de bruit parasites, Petit bemol pour les sieges qui ont tendance à etre fragile au niveau de l'assise .Pour le reste mazda a été un peu radin sur certain point , il faut obligatoirement actionner le bouton de verouillage pour centraliser la voiture en roulant, les retroviseur a rabattement électrique doivent etre fermer avec un bouton, ils ne le font pas seul.Côté multimédia, le gps est un peu trop petit , sinon le son est correct et l'autoradio est équipé du Bluetooth et de la prise jack , pas de port usb Niveau moteur , le 2.0 essence est tres fiable mais tres gourmand en essence, pied léger je descends rarement sous les 9.6l au 100km et en roulant normalement je tourne autour des 11l.Lire la suite de l'avis»
3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD 185 SPORT (2011)
Par alexD1964 le 27 Mars 2019 à 01h07
Véhicule agréable à conduire et très sobre au regard des performances.Confort classique et modèle bien équipé de série.Malheureusement ce millésime souffre d'une faiblesse chronique concernant la chaîne de distribution.Acheté à 25 000km en 2012 aujourd'hui à 180 000kms je dois la remplacer de nouveau. Coût de l'opération 1 200 euros pris en charge qu'à 50% par Mazda. Sinon rien d'autre à part les révisions classiques entre 300 et 350euros.Les plaquettes arrières sont encore d'origine.Lire la suite de l'avis»
3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD 190 SPORT (2010)
Par mazda3 185ch le 19 Février 2019 à 15h11
Très bon véhicule mais faitr attention à bien nettoyer la crépine qui se bouche sur ces véhicules ( mazda 3 2010 2.2l 185ch sport ) cela m'est arrivé sur mon vehicule.cela peut engendrer la casse du moteur suite a une pression d'huile trop faible donc le moteur nest pas lubrifier correctement. faites les vidanges en temps et en heureLire la suite de l'avis»
3 (2e Generation) II 2.2 MZR-CD 190 SPORT (2010)
Par §Gui803VZ le 09 Février 2017 à 16h20
Même problème qu'un des intervenants: problème de conception d'un joint d'injecteur. Bila: une bielle a cassé, un cylindre cassé, moteur et turbo H.S.Bilan: plus de 10600 € de réparation. Un premier courrier infructueux auprès de MAZDA FRANCE. Du coup, une expertise juridique lancée et j'ai eu gain de cause: MAZDA prend en charge la réparation.Lire la suite de l'avis»
3 (2e Generation) II 2.0 MZR-AUTO 150 PERFORMANCE (2010)
Par Booris le 22 Janvier 2017 à 16h05
Voiture acheté d'occasion a plus de 100 000km, rien a dire sur ce véhicule mise à part son ultra fiabilité ! Moteur atmosphérique avec boîte automatique de 150cv très Simple à prendre en main et un régal à conduire. Le châssis sport et une direction ultra souple font de ce véhicule une vrai petit bolide. La qualité des finitions est nettement supérieures à ses concurrentes directes (308, Megane, Astra, C4). Pour 25500€ (prix neuf) Le vehicule possède toutes les options nécessaires, notamment les projecteurs xénons, système audio Bose, cadran de tableau de bord sport, GPS, radar de recul, climatisation bi-zone...Lire la suite de l'avis»
[Topic Officiel] Mazda 3 [BM] (2013-2019)
Par Roland de Gilead Le 17 Janvier 2021 à 20h59
Par sherlockitachi Le 17 Janvier 2021 à 09h18
Les problèmes rencontrés avec vos Mazda 3 Gen 4
Par lopar Le 16 Janvier 2021 à 10h48
[Topic Officiel] Mazda 3 [BP] (2019)
Par Guigui8934 Le 12 Janvier 2021 à 09h53
[TUTO] Vidange + changement filtre à huile Mazda 3 BL 1.6 MZ-CD
Par Invité Quentin Le 07 Janvier 2021 à 21h07
Négociations commerciales et délais de livraison Mazda 3 IV (2019)
Par kanedaa Le 06 Janvier 2021 à 12h09