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Peugeot 308 (2e Generation)

Cote de votre Peugeot 308 (2e Generation) ii (2) 1.5 bluehdi 130 eat8 s&s allure pack

Année de commercialisation : 2021

photo de Peugeot 308 (2e Generation)

Cote estimée par notre partenaire : 25 840 €

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Avis Peugeot 308 (2e Generation)

14,4 /20

308 (2e Generation) II 1.6 E-HDI 115 BUSINESS PACK (2014)

Par  le 22/12/2021

308 sw achetée il y a une semaine à 170000 kms bruit vitre conducteur à 130 km bruit anormal de la ventilation, seconde vitesse accrocheuse..Lecteur cd en panne. Bluetooth reconnu mais pas de son selon les démarrages...A part cela très plaisante à conduire et économique.je l'ai achetée pour son coffre plus grand que la 508 ! A voir à l'usage car la voiture semble fragile en équipement...

7,4 /20

308 (2e Generation) II 1.2 PURETECH S&S 130 FELINE EAT6 (2015)

Par  le 18/11/2021

Véhicule acheté d'occasion à 60000 km, aujourd'hui pas loin de 142000 km. Finition féline avec cuir toit pano, full led.... Voiture équipée d'une boite auto EAT6.C'est une voiture agréable à conduire et jolie mais.... c'est un nid à ennuis. Je ne sais pas s'il s'agit d'un problème de conception mais ce 3 pattes 130 ch pose des vrais soucis en terme de fiabilité :- Mode sport qui allume presque systématiquement un témoin au tdb (service, faites réparer, etc...) qui disparait au bout d'un moment. Je suis obligé de ne plus m'en servir...- courroie de distribution changée 2 fois en 20000 km par le réseau (pris en charge)- système start & stop capricieux : fonctionne un coup sur deux.-Boîte 6 bien étagée mais qui a tendance à fonctionner en sous régime ; le mode manuel permet de mieux utiliser les plages de régime- conso d'huile élevée : je fais un entretien scrupuleux (vidange tous les 15000 km) mais je dois en rajouter régulièrement lorsque le tableau de bord se prend pour un sapin de Noël.Et quelques remarques annexes : - L'éclairage full led à l'avant n'apporte pas grand chose en terme de visibilité. J'espère juste que rien ne tombera en panne.- Le réglage de la clim dans l'écran tactile est une imbécilité sans nom : qui décide de ça ? Il faut quitter les yeux de la route pour faire le moindre réglage. C'est pareil pour la radio... et la qualité n'est pas terrible.- Accoudoir central un peu juste en terme de réglages. Les sièges en cuir sont agréables et bien dessinés ; ils offrent un bon maintien. La banquette arrière n'est pas entièrement rabattable et n'a pas une grande hauteur de toit (je mesure 1,70 m et pèse 62 kg).-Compte-tour positionné à l'envers : inutile et idiot.- Le toit panoramique est agréable mais le rideau ne sert à rien et paraît fragile : les tringles sortent toutes seules du rail... Rien à voir avec le vrai rideau que j'avais sur mon espace 4 ou sur mon land cruiser.-Le GPS ne sert à rien, comme sur les autres voitures d'ailleurs.- Jantes alu en 17 qui rendent la voiture très inconfortable. Ce n'est pas le cas avec un modèle 16 pouces que j'ai essayé en location pendant une semaine entière sur les routes corses.-Pas de roue de secours sur mon modèle : quand va-t-on arrêter avec ces m.... de kit anti-crevaison ????

12,6 /20

308 (2e Generation) II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT8 (2018)

Par  le 15/11/2021

308 sortie usine déc. 2018 Panne: Arrêt brusque du moteur. Sous garantie, Peugeot n'est jamais venu réparer le véhicule. C'est mon assurance qui m'a dépanné. Coût d'entretien assez élevé pour une Française. Star and Go HS, (probablement la batterie). Boîte automatique pas très souple. Le garage Peugeot qui m'a vendu ce véhicule, n'est pas très sérieux. Décote assez importante. Je viens de le mettre en vente.

18 /20

308 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE (2017)

Par  le 08/10/2021

Voiture très confortable. J'avais prévu de faire du 6,5 l au 100 , mais j'ai la bonne surprise de faire beaucoup moins. Tenue de route impeccable. Toit panoramique très agréable Très beau design extérieur, une ligne pure .Le petit volant est très avantageux, les commandes sont super bien placés, très facile d'accès .Quand on commence à s'habituer, ça devient un vrai plaisir de conduire

18 /20

308 (2e Generation) II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT LINE EAT8 (2020)

Par  le 26/09/2021

Bonjour. J'ai acheté une 308 gt line bluehdi 130s&s j'ai fait bientôt 3000 km et je suis très content. Je roule tranquille ça consumation est très correct je fais du 4,2 4,3 ci je fais un peu de périphérique j'ai monté à 4,5 sur le ordinateur de bord mais pas plus pour l'instant. Pour le moment j'ai pas rencontré de problème problème je espère continuer comme ça..

13,8 /20

308 (2e Generation) II (2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S ACTIVE (2020)

Par  le 28/08/2021

Nous avons changé de véhicule après cinq années où nous avons pu apprécier pleinement les qualités indéniables de notre Nissan Pulsar 1.5 dci, voiture injustement méconnue. Malheureusement seul ombre au tableau, le SAV s'est avéré plus que déplorable, ce qui nous a incité, en partie, à nous en séparer.Nous avons alors choisi de continuer à rouler au gazole mais sans subir les problèmes de la revente d'une telle motorisation suite à sa diabolisation médiatique, et étatique. C'est ainsi que nous nous sommes décidés d'opter pour une LOA. Les Peugeot 308 offrant un loyer très intéressant étant donné qu'elle se rapprochait d'une fin de commercialisation, doublée d'une aura qui plaidait en sa faveur a fini de nous convaincre de choisir ce modèle. Comme indiqué il s'agit de la finition Active équipée en option de la peinture métallisée et du système de navigation GPS.Je débuterais à titre de comparaison par ce qui me semble effectivement supérieur à notre ancien véhicule à commencer par son moteur qui, s'il n'offre pas de meilleurs performances dans l'absolu, propose un agrément supérieur dans sa façon de délivrer sa puissance, certes assez limité. En effet nous apprécions sa grande souplesse, il reprend sans rechigner dès les plus bas régimes et même si la poussée reste très linéaire il semble développer plus qu'il ne propose, sans doute aider par le poids réduit du véhicule. J'appelle ça un moteur bien rond, félicitations Peugeot. Pour ne rien gâcher les consommations restent faibles et la moyenne s'établit à environ 5l/100 ce qui est semblable à ce que nous obtenions avec la Nissan mais permet grâce à une capacité de réservoir supérieure d'obtenir une meilleure autonomie (53l au lieu de 46l). Ensuite le comportement routier est effectivement une de ses grandes qualités, le petit volant est très agréable et permet de ressentir les réactions très saines du châssis, on se surprend à prendre les grandes courbes et autres virages serrés à des vitesses presque inavouables. Le rendu dynamique est excellent même si le confort en pâtit légèrement. Et puis.... malheureusement cette supériorité tant attendue n'est pas au rendez-vous. Passe encore pour l'équipement qui ne peut être comparé étant donné les différences de finition (haute pour notre Nissan). Cela n'empêche pas de le trouver plutôt limité vu le prix demandé en neuf. Pas de caméra de recul, une « vulgaire » clef de contact, des entourages de vitres en plastique noir (finition Allure pour obtenir un encadrement chromé!) ainsi qu'une finition très triste. Rien n'égaye cet intérieur, pas même la finition laquée de la console centrale (au demeurant rayable très facilement) et la qualité des tissus de sièges, de pavillon et de panneaux de portes semble quelconque même si l'assemblage des différents éléments intérieurs et extérieurs est de bonne qualité en revanche. Bon point également, toutes les vitres électriques bénéficient de la fonction One Touch, c'est à dire qu'elles peuvent descendre ou monter d'une simple impulsion du doigt, petit détail qui a son importance pour moi. Venons en maintenant aux choses qui fâchent et même si le design de la planche de bord est relativement agréable, quelle idée de regrouper un maximum de commandes sur l'écran central, cela peut paraître moderne mais ce n'est en aucun cas pratique. Certaines fonctions restent difficiles d'accès et l'on peut passer des heures, voire des journées à assimiler le mode de fonctionnement de cet ordinateur de bord. Autre exemple de cette conception compliquée et parfois intrusive, comme cette impossibilité d'accéder aux différentes fonctions à l'ouverture d'une porte, ou du coffre, et tant que ceux-ci ne sont pas refermés. Pour ce qui est des autres commandes elles ne brillent pas non plus par leur intuition et il faut un temps d'adaptation pour saisir leur fonctionnement, je pense entre autre à la commande du régulateur-limiteur. Autres points négatifs et pas des moindres, l'accès aux places arrières compliqué et la distance réduite entre les sièges sont indignes de la catégorie des compactes. Autre point curieux et inacceptable à ce niveau de prix et de gamme, l'isolation phonique peut être considérée comme mauvaise même comparé au modèle précédent de 308 pour avoir roulé récemment avec, pendant une semaine (308 HDI 90 de 2012). Et que dire par rapport à notre Nissan hyper silencieuse et plutôt comparable à ce niveau à la catégorie supérieure. Les bruits de vent autour des rétroviseurs ajoutant leurs lots de mécontentement. Pour compenser un peu, reste un confort correct mais ne montrant aucune supériorité, pourtant la monte pneumatique se montre plus conciliante (205/55/16 contre 205/50/17). Enfin si les sièges avant semblent confortables et maintiennent relativement bien le corps, ils sont plus fatigants sur les trajets au long cours. D'autres petits détails sont également décevants comme la différence de teinte des pare-chocs par rapport à la carrosserie, voire agaçants comme cette manie de clignoter très rapidement (sorte de sanction) quand par malheur nous ne savons plus si nous avons bien appuyé sur la condamnation centralisée.Reste une voiture au look sympathique (mais manquant de personnalité à mon goût) et très agréable à emmener dans l'ensemble mais mal adaptée à une utilisation familiale à cause de son habitabilité arrière réduite. Il aurait été préférable de sacrifier un peu de capacité de coffre (au demeurant très correct) pour gagner un peu de place pour caser ses jambes. Au moins pour l'instant nous n'avons connu aucun problème mais cela semble prématuré pour conclure à une excellente fiabilité car nous n'avons réalisé que 25.000kms.

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