Cote Renault Twingo 2 de 2010

17,6 /20

Twingo 2 II 1.2 16V 75 TREND (2009)

Par  le 23/12/2023

Achetée en 2012 à 28000km, elle a aujourd'hui 86000km. Voiture très fiable, économique et spacieuse pour sa catégorie. Je n'ai eu aucune panne à part le boîtier papillon, une des rares faiblesses avec les phares qui finissent par prendre l'humidité (phase 1) mais rien de bien méchant à réparer. Elle est juste parfaite et si elle était encore fabriquée je reprendrai la même sans hésiter. Elle est très bien pour la ville mais elle peut aussi s'aventurer sur les routes sans problème, tant qu'on a pas une conduite sportive et qu'on roule tranquille. Je la trouve suffisamment confortable, j'aurai du mal à m'en séparer et je la bichonne, elle dort au garage et vient de passer son contrôle technique, rien à signaler. Je compte la garder encore un paquet d'années ! Ayant eu la Twingo 1, cette version 2 ne démérite pas du tout, au contraire.

13,6 /20

Twingo 2 II 1.2 LEV 16V 75 AUTHENTIQUE (2009)

Par Bertrand Dauvelais le 13/08/2023

Cette auto qui est notre deuxième voiture pour la ville et les petits parcours nous a cependant emmenés une fois en vacances. Elle était neuve et ne nous a pas déçus alors. Bonne tenue de route, confort correct, un peu raide sur mauvaises routes, espace intérieur surprenant pour ce petit modèle. Consommation faible, performances, alors sur ce chapitre .... notre avis est mitigé.! En effet, il s'agit de la version lev dont les rapports de boite sont longs ... très longs !! Donc quand une côte survient et si vous êtes un peu chargé .... rétrogradage obligatoire et même ainsi le moteur peine !!! Avec 75 chevaux cela devrait suffire comme sur beaucoup de voitures plus anciennes mais non avec la lev. Sinon en ville cela suffit évidemment mais le rayon de braquage est mauvais !!! Je conduis souvent des minibus et ils braquent mieux !!! Qualités des plastiques et des sièges surprenante pour une Renault. La voiture a maintenant 14 ans et couche dehors. Les sièges n'ont pas bougé, les plastiques non plus. La peinture a un peu palie mais est encore belle ! La protection de celle ci n'est pas folichonne, les boucliers sont en cause.

15,8 /20

Twingo 2 II (2) 1.5 DCI 85 DYNAMIQUE ECO2 (2012)

Par Anton 17 le 03/06/2023

Je vois que certains sont déçus, je dirais pas de chance ! Voiture géniale je l'ai acheté avec 155000 kms etje fais du mieux que je peux pour éviter les ennuis.Vidange tout les 10000, et surtout jamais de fond de réservoir, deux traitements par an au stanadyne.Et je trouve que l'achat de ce véhicule était une bonne pioche !Je oe se que j'en rachèterais une les yeux fermés (presque fermé).

10,6 /20

Twingo 2 II 1.2 16V 75 EXPRESSION (2010)

Par alanig3 le 27/05/2023

Le confort est inexistant. Avant de l'acheter (occasion), j'ai même pensé qu'elle n'avait aucune suspension à l'arrière! Heureusement, je roule très peu avec cette voiture et à 95% en ville ou les rues sont assez bonnes. C'est d'ailleurs son terrain de prédilection: Les accélérations sont franches et puissantes (Pour la ville!), elle peut se faufiler et freiner très fort. Sa direction précise la rend très maniable. L'insonorisation est assez moyenne. Le budget est correct, sans plus, et je l'ai payée bon marché. Donc, pour le moment du moins, c'est tout bon. Mais pour l'utiliser sur nos routes, généralement plutôt médiocres, assurer vous que vos reins sont à toute épreuve pour résister aux chocs, parfois très violents. Pour la route, j'ai heureusement une grosse voiture qui, elle, efface une grande partie des "nids de poule". Mais, évidemment le budget n'est pas comparable.

15 /20

Twingo 2 II 1.2 TCE 100 INITIALE EURO5 (2011)

Par Thomas D le 02/04/2023

Je possède la version 1.2 TCE 100 en finition Initiale, en complément d'une Mini R56. Elle a actuellement 90 000 kms.Globalement, j'aime beaucoup cette voiture, qui est restée actuelle malgré ses 12 ans. Ce que j'aime dans cette voiture : - le moteur : performant et coupleux - l'équipement : sièges en cuir, toit ouvrant et vitré, régulateur, ce qui la rend plus confortable au quotidien - son côté simple : même en étant novice en mécanique, il est facile de réaliser des interventions basiques (changement de bougies, de bobine, filtres)- sa fiabilité - son habilité magique avec ses sièges pliants Ce que je lui reproche : - sa boite de vitesse manuelle : désagréable à manier, peu précise, trop courte et comptant seulement 5 rapports - l'absence de compte-tour de série : déroutant au début - l'absence d'ordinateur de bord- le positionnement du Klaxon, dangereux en cas d'urgence car hors de la zone de réflexe - sa mauvaise insonorisation (bien que compréhensible compte tenu des tarifs) Pour conclure, avec une bonne boite auto ou au moins une boite manuelle 6, cette version aurait pu être parfaite !