VOS 87 AVIS renault twingo 2

Voiture la plus économique que j'ai eu ! Après 80000km aucune panne, les pièces ne coûtent rien, la consommation est dérisoire... Alors oui la finition n'est pas très bonne, l'isolation phonique inexistante mais est-ce essentiel sur une citadine ? Malgré ses 75cv ça marche étonnamment bien (merci le poids plume) et c'est suffisamment confortable pour faire de l'autoroute. Je ne peux que recommander cette voiture pour un jeune conducteur ou quelqu'un cherchant un véhicule de tous les jours simple et économique !

La Twingo est une voiture simple et fiable mais elle n'est clairement pas exempte de défauts.... Premièrement niveau équipements Même sur la version "haut de gamme " (night day) l'équipement est vraiment léger , pas de compte tours,pas de jauge de température moteur, pas de consommation moyenne, pas d'allumage automatique des phares ni même des essuies glaces,le dégivrage des rétroviseurs ? Non même pas . Mais par contre il y a le bluetooth.... A la conduite ce n'est pas mieux,le moteur 1.2 16v ne dispose d'aucun couple et d'aucun répondant , il faut sans cesse le faire monter dans les tours , de plus la boîte longue de la version lev ne fait qu'empirer la sensation de sous motorisation (je vous laisse imaginer le calvaire en montagne) Sur autoroute le comportement est étonnamment très bon il est plutôt facile de faire de longues routes tant que l'on ne dépasse pas les 120kmh , au delà l'insonorisation proche de 0 vous donnera Mal au crâne en moins de 2h et la consommation s'envolera Parlons-en de la consommation.... Avec une conduite classique il est difficile de descendre en dessous de 7l et si vous avez le pied lourd les 8/9l arrivent assez vite , cela reste énorme pour une voiture de 900 kg ... Ce n'est pas une mauvaise voiture mais franchement il n'y a eu aucun effort de la part de Renault

Achetée neuve. A toujours dormi dans mon garage. Toujours fait les révisions et entretiens chez Renault. J’ai eu un premier joint de culasse à 20 000km. Entre temps j’ai eu des soucis sur la direction assistée et sur la tenue de route. Ils me disaient problème de suspensions, que j’ai changé. Rien y fait. Commence à consommer plus sur route constante que en ville. Arrive un problème niveau sonorité, le moteur fait un bruit pas possible au démarrage et une fois sur route. La consommation s’emballe au 7/8 litres, énorme pour ce moteur avec les routes que j’emprunte. Une fois sur route, le régime s’emballe souvent ; je précise que j’ai refait sous conseil de Renault mon embrayage. 48 000km, 2ème joint de culasse AVANT 50 000km !!!!!! Du n’importe quoi à la Renault j’ai envie de dire Pris en garantie,culasse neuve ; voiture vendue à un professionnel par la suite ; Jamais les problèmes ont été solutionnés ;

Propriétaire d'une Twingo "Zen" depuis 2019, je suis ravi par cette auto ! Elle a bientôt 90000km et je n'ai jamais eu de problème (embrayage/batterie d'origine). Voiture fiable, pratique, confortable, dynamique en ville et sur route, entretien facile, très bien équipée : la Twingo a tous les atouts ! Je la recommande vraiment pour ceux qui voudraient s'en servir quotidiennement sans se prendre la tête, en plus c'est une très jolie voiture absolument indémodable.

Très bonne voiture, bien conçue pratique et agréable à conduire, confortable même avec quatre passagers, même en montagne. Mêmes capacités de chargement que la Twngo 1, puissance et BVA en plus, consommation réduite, entretien peu coûteux. Un gros point noir, les a)coups de la boîte Quickshift dans les embouteillages et la finition très légère. Par contre en usage normal la boîte Quickshift était agréable.

Twingo II de 2013 achetée en occasion en 2019 avec 9400kms au compteur. Elle était stockée dans un garage (chez un privé) avec les pneus à plats depuis au moins 2 ans. J'adore la boîte de vitesse, souple, légère, précise, sans accrocs, un vrai bonheur. Les points faibles: insonorisation insuffisante, voire inexistante, dynamisme du moteur 75cv aussi insuffisant. Elle n'a aucun jus, pas de reprises. On dirait qu'elle a 60 cv. Elle a maintenant 63000 kms. La courroie de distribution a été changée. Elle ne pose pas de problèmes. C'est la première voiture de mon fils qui a reçu le permis en 2019. Bonne voiture pour un débutant.

Acheté comme première voiture, une semaine après l’injecteur du cylindre 2 claque et voyant défaillance électronique apparait, je le change, voyant toujours allumé. Grésillement du pot d’échappement dérangeant à l’arrêt. Passer au diagnostic code P0700 inconnu et code P0301 défaut de fonctionnement injecteur cylindre 1. Bref, lamentable comme voiture, très deçu.

Après 465,000 km, elle est encore comme neuf. Elle dépense peu en diesel, et en entretien. Que veut'on encore. J'adore cette petite voiture. Qui a dit que c'est une citadine ? Je la pris à Monaco, Berlin, Amsterdam, Barcelona, Sofia, Zurich, Zagreb, Hamburg, Ljubljana et partout entre-autre. Une voiture béton ! Injecteurs, embreage, motor d'origine. ;) Parfait.

Je l'ai acheté alors qu'elle avait 37 000 km, j'en ai fait 30 000 de plus. Pour l'instant je n'ai eu aucun problème. Je fais une révision par an, cela me coûte moins cher que la révision de mon scooter. Paradoxalement, alors que c'est une citadine, je m'en sert essentiellement pour partir en weekend et en vacances. Son petit coffre est limite pour 2. impossible de rentrer une grande valise, mais 2 gros sac de voyage ça passe. Elle est plutôt confortable même après plusieurs heures de route. Bien sur son petit moteur est à la peine dès qu'il faut grimper une côte. Plutôt sobre en usage mixte, la consommation s'envole à 130 sur l'autoroute Elle est très maniable, se gare facilement. j'en suis fan.

320000 km aucun frais une courroie de distribution et vidange tout les 30000 km controle technique vierge achetée neuve avec remise de 5000 euros. elle me survivra .conduit 7 ans pour mes deplacements professionels et 2 ans moins souvent mais tout de meme 20000 km par ans javais hesité avec la clio 2 mais aucun regret ce vehicule m a fait gagner de l argent avec le remboursement des f.rais kilometriques