Avis RENAULT TWINGO

Renault Twingo II acheté en 2019 dans une concession Renault. Je suis très satisfait de cette voiture, étant propriétaire depuis bientôt 4 ans. J'ai parcouru 60 000 km avec en moins de 4 ans avec 154 000 km à l'achat. La version Nokia sortie en 2007 est la première version spéciale avant qu'elle soit restylisé. En motorisation diesel, on retrouve ici le 1.5 DCi avec une puissance bridée de 65cv. Le comportement routier : Avec son moteur diesel 1.5 DCi (réputé fiable), on peut réaliser toute forme de distance sans problème. En ce qui concerne la puissance, c'est léger (65cv) et on le ressent sur certaines routes type Nationale (environ 3000 tr/min à 110 km/h). Cela aurait été superbe que cette version spéciale soit un peu plus puissante. Je ne suis pas du tout fan de la maniabilité de cette voiture. Malgré que la voiture soit petite et simple pour se stationner en ville, je trouve que le rayon de braquage est faible et la direction devient dure lors de manœuvre. La marche arrière est parfois pénible à rentrer (obliger de s'y reprendre une seconde voire une 3ème fois pour la trouver). Bonne direction et sensation de conduite que ce soit en ville, sur les routes de campagne et sur la nationale. La consommation/performance : Pour les performances, je pense qu'il est inutile de préciser que la voiture met une éternité à prendre le 0 à 100. Mais ce n'est pas ce qu'on lui demande. En revanche, la consommation est plutôt très intéressante, on tourne en moyenne à 5L au 100 en mixte. Très utile pour les multi trajets. Elle est polyvalente que ce soit en ville, routes de campagne et un peu de voie express 110. Elle consomme même moins que les essences. Les équipements/finitions : Sur cette série spéciale, on retrouve des équipements tels que les jantes aluminium. Des options de connectivité sont également très présents sur ce modèle. Côté finition, on est sur du très basique avec beaucoup de plastique. Même si c'est globalement de la simplicité qu'on retrouve à l'intérieur des Twingo, on retrouvera des petites touches sympas sur certains plastiques. La fiabilité : Voiture globalement fiable. Aucun soucis moteur, consommation d'huile très correcte. Vidange faite tous les 20 000 km. La boite manu est simple à prendre en main avec des passages de rapport facile. Il n'y a pas de FAP donc moins de problème lié à l'utilisation sur ce modèle diesel. Vous pouvez aussi bien utiliser souvent cette voiture en ville qu'en dehors d'agglomération. Des pièces qui peuvent poser problème tout de même et qui sont des maladies sur la Twingo II : Rotules de direction changées plusieurs fois, de la condensation sur le phare avant gauche et les ressorts d'amortisseurs qui rouille et peuvent casser dans le temps. Des éléments intérieur peuvent se dégrader avec le temps : Pommeau du levier de vitesse, volant, grilles d'aération, afficheur radio, tissu qui gondole un peu sur la porte côté passager,... Dernière petite chose, les clés s'usent trop rapidement notamment les boutons ce qui amène à rendre le bouton de verrouillage et/ou de déverrouillage HS. J'ai souvent été embêté avec ces clés. L'entretien/budget : L'entretien est très correct, hormis la vidange à faire et quelques pièces d'usure à vérifier et changer dans le temps. Pour le budget, vous serez globalement très tranquille, les prix des pièces ne sont globalement pas chère mais attention à certaines pièces qui peuvent couter plus chère comme le bouchon de réservoir à carburant (110€ HT en concession la blague). Conclusion : Globalement je n'ai jamais eu de problème notable et marquant sur cette voiture, elle fonctionne très bien et peut répondre à une utilisation mixte comme à une utilisation limitée en ville ou agglomération. La fiabilité est au top et l'entretien ne vous coutera pas cher en général. Avec un entretien correct et régulier, vous pouvez la garder très longtemps et faire plusieurs centaines de millier de kilomètres sans aucun problème particulier.

Listes des éléments remplacés : - Remplacement du moteur vitre côté passager en 2020 - Remplacement afficheur radio en 2021 - Remplacement de la rotule de direction gauche en 2022 - Remplacement de la rotule de direction droite en 2023 - Remplacement des plaquettes de frein en 2023 - Remplacement de la rotule de direction gauche en 2024 - Remplacement amortisseurs avant en 2024