VOS 92 AVIS Renault Twingo 2

La Twingo est une voiture simple et fiable mais elle n'est clairement pas exempte de défauts.... Premièrement niveau équipements Même sur la version "haut de gamme " (night day) l'équipement est vraiment léger , pas de compte tours,pas de jauge de température moteur, pas de consommation moyenne, pas d'allumage automatique des phares ni même des essuies glaces,le dégivrage des rétroviseurs ? Non même pas . Mais par contre il y a le bluetooth.... A la conduite ce n'est pas mieux,le moteur 1.2 16v ne dispose d'aucun couple et d'aucun répondant , il faut sans cesse le faire monter dans les tours , de plus la boîte longue de la version lev ne fait qu'empirer la sensation de sous motorisation (je vous laisse imaginer le calvaire en montagne) Sur autoroute le comportement est étonnamment très bon il est plutôt facile de faire de longues routes tant que l'on ne dépasse pas les 120kmh , au delà l'insonorisation proche de 0 vous donnera Mal au crâne en moins de 2h et la consommation s'envolera Parlons-en de la consommation.... Avec une conduite classique il est difficile de descendre en dessous de 7l et si vous avez le pied lourd les 8/9l arrivent assez vite , cela reste énorme pour une voiture de 900 kg ... Ce n'est pas une mauvaise voiture mais franchement il n'y a eu aucun effort de la part de Renault

Donnée pour être confortable, je trouve ma Twingo très tape c...et de finition plus que basique. Inacceptable pour une voiture de 15300€ !! La direction est affublée d'un balourd très désagréable et d'un point milieu aléatoire.Bruyante de surcroit,les longs parcours sont vite fatigants.Par contre le moteur en fait une vraie bombinette et l'intérieur offre beaucoup d'espace.Idem pour le coffre (objet de notre achat)qui, grâce aux sièges coulissants, offre une contenance surprenante pour un si petit véhicule.

Cette petite twingo a vraiment une silhouette superbe, le reproche est vraiment pour la finition intérieur des plastic de très mauvaise qualité. que ce soit le début ou le haut de gamme ces plastiques sont digne d un utilitaire, je trouve cela vraiment dommage.

Je procède une Twingo 2 dynamique 1.2 16v 75cv acheté neuve en avril 2010, 63000km au compteur à ce jour et aucun problème majeur,très faible coût d'entretien pneumatiques arrières d’origine,plaquettes d'origine..,très maniable, fiable. Pour le négatif consommation excessive jusqu'à 40000km > 7.5l/100 de moyenne/environ 5.5l/100 à ce jour qualité déplorable des plastiques, cuir volant "changé sous garantie à 30000km",cuir levier de vitesse, sellerie fragile et salissante,fermeture du coffre difficile... Pour résumer je la considère comme une bonne "seconde voiture" niveau fiabilité mécanique et coût d'entretien,en revanche la qualité de finition d'assemblage de la carrosserie et des plastiques est catastrophique et digne d'une voiture des années 90!!! tout de même 13700euro"avec options" au catalogues! en 2010 A conduire un rêve en ville "taille et angle de braquage nickel" qui peu très vite tourner au cauchemar sur autoroute ou côte "manque cruel de reprise"

Pour moi les principaux atouts de la Twingo 2 sont: - la modularité. - l'habitabilité. - la fiabilité générale. Les - : - une insonorisation perfectible. - une finition moyenne. - une position de conduite un peu trop haute.

voiture sympa,une bonne tenue de route ,un jouet a conduire ,le principal atout de ce véhicule le moteur ,bien sur une twingo, pas bon pour ton égo ,moi cela me va tres bien ,maintenant ben ! c'est une twingo ,assez bruyant,pas trop confortable ,finition d'ensemble tres moyenne ,et conso si tu la conduit sportivement assez élevé , c'est trop tentant , vraoum!!!!!

pas mal de petits problèmes volant cuir à changer défaut RENAULT, pavillon intérieur à changer, serrures de portes, adhésifs qui se décollent, contacteur de coffre, et maintenant pompe à eau à 47000 kms. L' autre modèle TWINGO TCE de 2008 était peut être moins confortable et moins joli mais plus fiable.

pas très fiable: pompe à eau hs à 20000km et la encore en panne "misfire cylindre 4" Bobine d'alllumage changée, injecteurs changés, capteurs de pressionS... en revanche comportement routier excellent, ( quand elle n'est pas en panne ) conso raisonable perfo un peu légère ......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

J'ai roulé pendant 18 mois avec une Renault Twingo 1.5 DCI 65cv. Achetée neuve en Belgique (ba oui, je suis frontalier, c'est quand même moins cher...), j'ai eu plus que le temps de me forger une opinion sur ce véhicule. En effet, je suis ce que l'on appelle un gros rouleur : environ 60 000kms /an. Cet achat fut dicté à la base par le porte monnaie, car je souhaitais un véhicule de "transition" pas cher. J'ai donc opté pour cette petite auto, de couleur noire, en finition "TEMPO MUSIC" (sur la base de l'authentique, avec en plus les vitres sur-teintées à l'AR, les antibrouillards AV, jantes alu, et CD MP3). A l'achat, je n'attendais pas grand chose de cette voiture. Je lui demandais de m'emmener d'un point A à un point B. Je fut au départ un peu déconcerté par l'absence de tableau de bord devant moi, l'affichage (très, trop ?) sommaire étant au milieu de la console). L'absence de compte-tours est un peu ennuyeux, on ne le regarde quasi jamais, mais quand on n'en a pas, eh bien ça manque quand même ! Et puis le coffre est plutôt rikiki, j'ai eu souvent recours à la banquette arrière pour y loger mes affaires... Puis au fil des kilomètres, je lui ai trouvé des qualités indéniables pour une si petite auto. Tout d'abord, son comportement routier est plutôt très sain et rassurant, la voiture réagit bien. Même dans les cas de freinages d'urgence ou d'évitements, on garde le contrôle sereinement. Puis je suis surpris de son autonomie. Je ne fais quasi que de l'autoroute (un peu plus de 1000 kms / sem) . J'arrivais sans peine faire mes 950 kms ! Bien entendu, ce n'est pas un foudre de guerre, il ne faut espérer des reprises de F1 avec ce petit bloc, vous vous en doutez bien... Un très bon point également est le faible coût d'entretien du véhicule (mon garagiste l'a vu deux fois, tous les 30000 kms). Je regrette cependant de ne pas avoir opter pour une version climatisée, c'est quand même fort agréable l'hiver pour désembuer l'habitacle, et les l'été pour vous garder les idées au frais. Pour terminer, je note que cette auto, qui à la base est une pure citadine, se révèle tout de même très polyvalente, elle sait affronter l'autoroute sans soucis... Par contre, pour les personnes souffrant du dos comme moi, les siège ne sont pas terrible, peu de maintien, et la sensation d'être assis sur un strapontin fatigue vraiment lors de longs trajets. Je viens juste de la revendre pour un SCENIC II DCI 120 "Mer du Nord" d'occasion affichant 76 000 kms.... J'en prend possession lundi prochain. Au final, j'ai trouvé la TWINGO être une très bonne petite auto, économique, fiable, avec une petite bouille sympa....

Beaucoup de qualités (modularité sur la version expression, faible consommation) mais aussi beaucoup de petits défauts très coûteux comme la panne du klaxon à 6ans (70000 km) qui se retrouve ausdi souvent sur la twingo 2 (juste un problème de soudage) quelques voyants qui restent rétro-éclairés faiblements problème souvent retrouvé sur les twingo 2 (d'abord 2 intermittents à partir des 2ans de la voiture puis progressivement 4 de façon permanente sans anomalie à la valise). Elle est aussi très très très bruyante que ce soit les roulements ou bien lorsqu'il pleut ... La cause : une isolation inexistante. Et pour finir à 110 000km (8ans) elle broute certains jours et d'autres non et parfois juste dans un virage et parfois non... Le garagiste ne sait pas pourquoi ... Pas d'anomalie moteur.