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Saab 9-3 Cabrio (2e Generation)

Cote Saab 9-3 Cabrio (2e Generation)

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II CABRIOLET 1.8 T 150 ICE BLACK
II CABRIOLET 1.8 T 150 ICE BLACK BVA
II CABRIOLET 1.8 T 150 LINEAR
II CABRIOLET 1.8 T 150 LINEAR BVA
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II CABRIOLET 2.8 T V6 250 ICE BLACK BVA

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Avis Saab 9-3 Cabrio (2e Generation)

17,6 /20

9-3 Cabrio (2e Generation) II CABRIOLET 1.8 T VECTOR BVA (2005)

Par  le 09 Septembre 2019 à 11h47

j'ai acheté ce véhicule en 2007 et depuis j'ai parcouru presque 100 000 km et 0 panne ! J'ai juste eu à changer 2 fois la batterie et le ventilateur d'habitacle ..Le coût d'entretien reste très raisonnable (véhicule entretenu dans un centre auto (mais un bon!!) suivant les préconisations constructeur).Le confort est excellent. Le moteur, sans être un foudre de guerre, fait bien le job.Le plaisir de conduire ce véhicule est réel surtout une fois décapoté !Seul bémol, les plastiques intérieurs vieillissent mal : les touches autoradio/GPS/clim finissent par s’abîmer ..

17,8 /20

9-3 Cabrio (2e Generation) II CABRIOLET 1.8 T VECTOR BVA (2005)

Par  le 21 Mars 2015 à 23h41

Bonsoir,je tiens a donner mon avis sur cette auto mais surtout ma grande satisfaction!Le moteur fonctionnant sur chaine de distribution est ultra fiable,je consomme environ 9L/100,l'entretien est peu couteux,la conduite est très agréable et confortable,la tenue de route est très bien.Les options ainsi que les matériaux utilisé sont remarquables,sauf l'antenne aileron requin qui vieillie mal..Aucun problème car suivi tous les 20000kmsJe conseil cette auto plaisir,puissance,sécurité et fiabilité.

17 /20

9-3 Cabrio (2e Generation) II CABRIOLET 2.0 T 175 VECTOR BVA (2004)

Par  le 29 Août 2012 à 09h51

Bonjour,je possède une saab 2litres turbo essence cabriolet de 2004,actuellement 161000km.Conso env.8à 9 litres/100.Entretien moteur tous les 20.000km.Interventions à 130000km,sur la BVA,pas bien méchant,mais occasion,pour néttoyer,la crépine,puis changer les amortisseur,lors du démontage du train AR.changé les cylindre blocs.Réfection du train AR.Intervention sur gestion electronique moteur.Total 1238euros.Pour un V.H de cette classe,rien à dire sur la facture et le résultat.De plus je me permet de rouler à 80% ethanol,sans problème,sauf l'hiver,mais je la prend rarement en cette saison.

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