Cote Seat Ibiza 5

19,4 /20

Ibiza 5 V 1.5 TSI 150 ACT FR XCLUSIVE DSG7 (2021)

Par Kouki66 le 11 Octobre 2021 à 18h10

Acheté neuf en concession Aucun soucis belle finition bien équipée (sauf écrou antivols des roues c'est en plus!! mis à la hâte par le concessionnaire et en passant à rayer le bas de caisse pour vous dire l'économie 🤣) Puissance freinage tenue de route excellente Régulateur adaptatif avec boîte auto bluffant Consommation un peu élevée pour mon style de conduite d'où l'intérêt de passer à l'éthanol 25000kms aucun soucis (25euro le plein)Les pneus 215 40 18 prévoir en commande aucun stock nulle part même en concession Application seat connect trop lente elle a du mal à se connecter je ne m'en sert plus

17,4 /20

Ibiza 5 V 1.0 ECOTSI 115 FR (2017)

Par Askao le 16 Avril 2021 à 13h39

Achetée pour le design et le rapport prix/perf, je ne suis pas déçu. Le moteur 115ch est vraiment très bon pour un usage quotidien avec une bonne accélération, utile pour les dépassements ou les insertions sur voies rapides. Les modes de conduites sont anecdotiques, le moteur n'est pas assez performant pour voir une réelle différence. Peut-être au niveau de la sensibilité de la pédale d'accélération et de la direction.L'écran est très agréable à utiliser, il est plutôt joli. Utilisée essentiellement avec Android Auto qui fonctionne bien. Front Assist très efficaceBon par contre niveau confort, ce n'est pas ce qui a de mieux sans être réellement catastrophique. Les jantes 18" doivent également amplifier ce ressenti ferme. Mais cela ne fait pas partie de mes critères.Les finitions sont correctes, mais il y a beaucoup de plastique dur. Mais pour le prix, c'est plutôt bon.

6,8 /20

Ibiza 5 V 1.6 TDI 95 STYLE (2019)

Par EnaMel le 14 Février 2021 à 14h31

Véhicule acheté il y a 6 mois en concession Seat à 17000km encore sous garantie constructeur pendant 1 an. Tombée en panne 6 mois plus tard à 33000 km, 4 injecteurs morts et pompe HS, rien n'a été détecté lors du diagnostic avec la valise dans le garage Seat où elle a été déposée. Devis s'élevant à plus de 9000 pour changer tout le système d'injection, refus catégorique du garage de faire une demande de prise en charge à la garantie sous prétexte que mon gasoil était souillé. J'ai signalé depuis le début un problème d'affichage sur le tableau de bord qui aurait dû m'indiquer à un moment ou un autre qu'il y avait un soucis, les premiers symptômes étant survenus 1200km plus tôt. L'analyse de gasoil a été effectuée de manière non contradictoire et le garage refuse catégoriquement de me donner davantage d'informations sur la nature du polluant, ces informations étant bel et bien en leur possession : gros doute sur l'honnêteté de ce garage Seat et sur le fait que ce soit réellement mon gasoil qui ait été analysé. Quand au service client Seat France, ce sont des incompétents qui ont une confiance aveugle en leurs "partenaires" et n'en ont absolument rien à faire de leurs "clients" et de ce qu'ils peuvent leur signaler.En bref un modèle et une marque à FUIR !!

19,4 /20

Ibiza 5 V 1.0 ECOTSI 115 FR DSG7 (2020)

Par andy le 08 Janvier 2021 à 07h59

La seat Ibiza 5 fr avec la boîte dsg7 est une vrai sportive, elle réagis super bien quand on appuyé sur la pédale, les pneus continental sport colle vraiment à la route même dans la pluie. La voiture est vraiment bien fini, on voit qu’elle reprend les traits des allemandes d’aujourd’hui. Le service client seat est très très bien aussi, du jour de l’achat à la remise des clefs

17,8 /20

Ibiza 5 V 1.0 ECOTSI 115 FR (2019)

Par damon13 le 29 Juillet 2020 à 11h58

automobile agréable, je regrette un peu d'avoir pris un chassis fr pour le manque de confort surtout quand je transporte des gens sur route dégradée ou en ville. ce n'est pas une voiture de sport mais ça fait son job et tient la route. j'aime la vivacité de l'auto quand j'en ai besoin. elle permet de rouler avec souplessej'ai pu descendre jusqu'à 4.2l/100 de conso moyenne sur un trajet.conso importante sur petit trajet et en cas d'accélérations régulière.vraiment rouler a vitesse constante et en souplesse pour avoir une conso moyenne qui descend à 5l. conso pour l'instant à peine plus élevé qu'une up de 75ch plus légére de 200kg.on sent quand même que c'est un petit 3cl secondé par un turbo. ça roule avec souplesse mais manque un peu de rondeur, j'aurais sans doute préféré un 4cl plus volumineux de la même puissance et une auto un peu moins lourde.assurance importantel’écran centrale ne s’éteint pas ou reste éclairé, il faut à chaque fois aller dans les sous menus pour recocher son extinction au bout de 10s. sur d'autre auto un bouton permet qd on veut d'éteindre l’écran en laissant la radio ou d'autres fonctions.je crains un peu pour la fiabilité de la mécanique et de l'écran si je la garde longtemps.la boite est un peu perdue si l'on roule sur un chemin a basse vitesse et vacille entre roue libre, première ou seconde.et comme tout les boites auto, même les plus perfectionnées, elle ne peut anticiper ce que vous voulez faire ;) et ce que vous aller faire, donc en cas de freinage ou d'accélération forte, il vaut mieux anticiper en agissant sur les palette avant d'appuyer sur la pédale.le vide poche devant le levier de vitesse es un peu petit comparé à celui des polos. pour finir je ne peux positionner mon téléphone devant moi au centre du tableau de bord, si jle met sur l'aérateur, ça risque d'abimer le cuir et c'est devant l'ecran. impossible de mettre un support sur le vide poche, donc j'en ai mis un sur les portes gobelets centraux derrière le frein a main, je ne vois pas mon tel en conduisant et du coup j'évite de le manipuler.