Cote Skoda Fabia 2 Combi de 2014

12 /20

Fabia 2 Combi II COMBI 1.4 TDI 80 CONFORT (2008)

Par §flo083Iv le 21/08/2015

J'ai acheté ma skoda fabia combi 1,4 TDI de 2008 d'occasion chez le concessionnaire audi volkswagen skoda de aix en provence (les milles) en novembre 2011. Le vehicule avait 38000 kms. Depuis j'ai pu constater une consommation moyenne de 5l/100 kms. Le coffre est trés spacieux et l'insonorisation et la finition sont correctes pour cette categorie de vehicule. Par contre, concernant la fiabilité, le concessionnaire a du changer la lunette arriere suite a des infiltrations d'eau. J'ai fait remplacer les silent blocs de train avant a 75 000kms (800 euros), les vibrations ont provoquées l'usure de plusieurs cables (je vous conseille donc d'enlever le cache plastique posé sur le moteur), et enfin le ventilateur d'habitacle est tombé en panne à 90 000kms. Le remplacement de ce ventilateur nécessite le démontage de la totalité du tableau de bord et d'une barre de renfort de caisse, le montant du devis du concessionnaire est de 1300 euros !! Malgrés la récurrence de ce problémé sur de nombreux modéles du groupe VAG (volkswagen, seat, skoda, audi) le service client du concessionnaire m'a indiqué qu'il n'y avait aucune possibilité de prise en charge... Ces véhicules sont peu cher à l'achat, mais les concessionnaires Skoda se rattrappent vite sur le moindre entretien ou la moindre réparations dont les tarifs sont exorbitants en comparaison des constructeurs français par exemple.

16,6 /20

Fabia 2 Combi II COMBI 1.9 TDI 105 SPORT (2008)

Par §lol566JY le 10/12/2014

J'ai acheté cette voiture à la suite de la naissance de mes filles. Pratique en ville ( faible encombrement + radar de recul), pratique à vivre avec son grand coffre.assez bien équipé. Je l'ai acheté 11500euro , elle avait 2 ans et 33000km. Elle a aujourd'hui 135000 au compteur. Mon avis se situe donc sur une période assez longue. Quasiment pas d'entretien: vidange, pneu. et c'est tout. Elle vient d'aller au garage cette semaine pour le pulseur d'air en panne. C'est la première. Sinon ce véhicule ne m'a jamais fait défaut, pas de panne, de truc tordu en électronique...Si l’intérieur est austère, il est à peu près fonctionnel et on s'y habitue, pas de bruit parasite. La luminosité des feux est insuffisante à mon gout, la sensation au freinage d'urgence ne m'inspire pas non plus. Aujourd'hui vu les décotes je pense la finir. Elle dort dans la rue, comme elle a 6 ans et demi je ne craint pas comme si c’était une audi. Ce véhicule ne m'a quasiment rien couté en entretien. aujourd'hui elle me sert à aller bosser,à aller chercher mes enfants et du matériel de bricolage. La prochaine sera de nouveau une skoda tant je suis satisfait de la qualité. Les vibrations moteurs tant décrié dans les magasines spécialisés ne me perturbent pas, je trouve le moteur 1.9 tdi 105 très bien pour une conduite dynamique compte tenu du poids de la voiture.Certes le dessin skoda n'est pas le must du sex appeal mais pour un papa divorcé comme moi,( enfants, budget serré, besoin de place, de fiabilité... elle remplit bien son job cette petite skoda.

11,4 /20

Fabia 2 Combi II (2) COMBI 1.6 TDI 105 CR AMBITION 2 (2011)

Par blackhills le 04/05/2014

Pourquoi? Pas pour sa beauté! mais pour son coffre et à l'époque son prix et aussi la soit disant "Deutch qualitat". La qualité d'assemblage est bonne, rien n'a bougé en 65000 km. Pas de couinements dans l'habitacle (qui est trés moche) Par contre depuis que Skoda a changé le filtre à pollen, j'ai un sifflement agaçant. Bien sure (c'est normal dixit chez Skoda) Le plus inquiétant, c'est que ma voiture se met brouter aux alentours de 80 km en 5 eme, je suis obligé de rétrograder. Ce problème a commencé vers les 50000. A la révision des 60000, chez Skoda, ils m'ont dit: Tout va trés bien, rien d'anormal.....Je viens de là vendre..... Aussi, si vous avez des enfants, cette voiture est mal amortie à l’arrière, et les sièges sont trés durs.

17 /20

Fabia 2 Combi II COMBI 1.6 TDI 90 CR ACTIVE (2010)

Par §aca118Wi le 26/08/2013

Véhicule avec à ce jour 105000km. Trés économique entre 5 et 5.5l/100 sur autoroute. Comptez à peine 7l/100 bien chargée avec coffre toit et le pied trés lourd ....le coffre est spectaculairement grand pour une voiture de 4.20m (combi).Le moteur 1.6 TDI CR 90 est suffisant, mais les rapports semblent assez longs ce qui impose de rétrograder facilement. Il est par contre trés silencieux (ancien véhicule en 1.9TDI105). L'équipement de base est suffisant (régulateur, clim manuelle, radio cd mp3 avec prise jack).Manquerait peut être les anti brouillard nécessaire en Haute Savoie.Pour la neige il manque dans cette version de base des aides au démarrage ... malgré des pneus neige.Seul hic mécanique : changement de la vanne EGR à 95000km pour 500€.Trés bon choix de raison.

13,2 /20

Fabia 2 Combi II COMBI 1.6 105 SCOUT (2010)

Par §tor268nM le 13/06/2013

Mon épouse ne voulant pas de grosse voiture j'ai du transformer mon choix de Combi Octavia vers le Combi Fabia HDI 105 CV. Nous avons choisi la version Scout uniquement pour ses vrais pare-chocs et protections latérales. Sinon avec cette mode des pare-chocs laqués, deux stationnements en ville et l'on se retrouve avec une "poubelle toute rayée". Pas daccord quand on lit que la Scout joue les "all road" elle est beaucoup trop basse pour y prétendre, de plus les pneus taille basse avec jantes 16 pouces n'ont aucun sens non plus sur un véhicule de ce type. Le FAP, utopie d'écologiste puisqu'il faut "recracher" un jour ou l'autre les suies acumulées dans la nature, est assez perturbant. Les sièges n'ont de sport que le nom et la suspension est dure mais le confort reste très acceptable et on ne fatigue pas, même sur de grandes distances. L'épaisseur des sièges AR reste quand-même plus proche du tabouret que du fauteuil! La molette de réglage en hauteur des phares est placée derrière le volant et donc invisible, mieux vaut la manipuler à l'arrêt. La fermeture de la trappe à carburant n'est pas reliée à l'électromagnétisme de la voiture et reste manuelle à deux opérations, c'est agaçant.Globalement cette voiture est conviviale, pratique, agréable avec des performances suffisantes face aux règles drastiques de conduite et peu bruyante en vitesse de croisière. La tenue de route, le freinage sont satisfaisants. A 32000 kms l'entretien paraît très raisonnable en coût. Nous ne regrettons pas notre achat et déplorons la disparition de la version Scout. Le futur restyling de la gamme Skoda ne fera que l'embellir en la faisant paraître moins étriquée vue de face.Pouvons nous conseiller son achat ? Honnêtement oui.