Cote Toyota Yaris 4 de 2022

10,8 /20

Yaris 4 IV 114H HYBRIDE DESIGN BVA (2020)

Par Bib961 le 03/06/2022

Vehicule generalement agreable, materiaux un peu bon marche, rayon de braquage trop important. Mais surtout, ENORME deception avec la batterie axillaire qui ne peut etre que sous dimensionnee. Deja 2 depannages necessaires pour cause de batterie de demarrage vide. Toyota service client et les ateliers me disent que cest NORMAL puisque l'utilisation de la voiture n'est pas suffisante, " il faudrait la faire tourner tous les 10 jours" !!!On croit rever.. De plus la batterie est inaccessible, il faudrait demonter le siege passager! Toyota devrait informer clairement que ce modele de Yaris IV hybride n'est pas fait pour des conducteurs occasionnels

3,6 /20

Yaris 4 IV 116H HYBRIDE DESIGN (2021)

Par Danielle 1 le 19/05/2022

Très mécontente du service client qui systématiquement renvoie vers le concessionnaire. Si on fait appel à eux, c'est bien que le concessionnaire ne répond pas aux questions. Service client inefficace. Caméra de recul flou et non réglable. Si je compare avec celles des autres marques, celles de Toyota Yaris cross sont complètement flou (test sur 2 voitures Yaris cross)Aucune prise en compte de cet état.

18 /20

Yaris 4 IV 116H HYBRIDE DESIGN (2020)

Par olivdu83 le 20/03/2022

Voiture très agréable dans le trafic et les bouchons (consommation basse de 3.4L-3.6L en ville a 4.1L sur autoroute),bonne accélération, boite auto au top (ma première voiture automatique )J'espère que la fiabilité sera la même que ma précédente voiture (clio 2 dci 80 ch de 2002 que j'ai gardé 20 ans ),Je ne freine quasiment plus grâce au mode brake Points négatifs; trop d'aides intrusive, prix des révisions (révision des 2 ans 480 euros)régulateur de vitesse trop restrictif en dehors des autoroute dégagées.

18 /20

Yaris 4 IV 116H ICONIC (2021)

Par ian51 le 22/02/2022

Aillant eu la Yaris 3 hybride ça change du tout au tout fini le bruit de moulinette grâce au petit 3 cylindre qui ronronne bien, des consommation vraiment en dessous de tout, deuxième plein ma femme est a 4.3 en ville (6km allée et retour le soir), l’été on sera a 3.6 en ville ?.Pour ce qui est de l’intérieur c'est plutôt surtout avec cette finition et ces superbe sièges en cuir tri ton, chauffant de plus.les défauts, je dirais le seule c'est par fort vent on entends bien le vent dans les portières.

17,2 /20

Yaris 4 IV 116H HYBRIDE COLLECTION (2021)

Par jamawi le 07/02/2022

A succédée à une yaris 3 hybrid conservée 7 ans sans aucun problème. La version 4 est confortable et économe. Bien sur qques défauts mineur comme l'absence d'éclairage pour les places arrière déjà très sombre (petites fenêtres, glaces teintées). Absence d'aumonières derrière les sièges avant. Affichage tête haute illisible avec des lunettes de soleil polarisées comme le sont toutes les grandes marques. Un manuel d'utilisation quasi illisible, les petits logos ne sont que des carré noir !Le plus grave c'est la qualité du service. Outre deux rappels sécurité en un an (pour lesquelles Toyota voulait me faire payer la désinfection du véhicule !! mesquin) j'en suis 4 pannes. Une panne aléatoire après une à deux heures de conduite du système LTA (maintien trajectoire dans la file) réparée par SIVAM Paris mais réapparu 60 jours plus tard. Batterie auxiliaire déchargée après 12 jours sans utiliser le véhicule, puis après redémarrage tiens environ 3 jours !Etant ex-pat en Italie j'ai consulté le concessionnaire de Rome (ZeroCento via Appia) pour la révision annuelle, le pb du LTA et surtout la décharge de la batterie auxilliaire. Refus de me prendre en charge, mon véhicule n'existe pas sur les fichiers ! Il m'a même conseillé de réimmatriculer la voiture en Italie pour avoir accès au fichier (plus stupide je n'ai jamais connu)J'ai contacté Toyota France, qui m'a renvoyé à Toyota Italie, qui m(a renvoyé à Toyota France Ces derniers contactés par téléphone (parcours du combattant puisqu'il est impossible d'appeler un n° 0800 depuis l'étranger, m'ont promis de me rappeler pour une solution. Une semaine après toujours pas de réponse ! Heureusement le chef d'atelier de Toyota EUR à Rome a passé outre les formalités ubuesque pour entretenir ma voiture. Pour la batterie auxiliaire il n'a rien pu faire! Seul conseil, la batterie est petites et il faut rouler une cinquantaine de km toutes les semaines !Toyota ne précise pas dans son manuel d'utilisation que ce véhicule à un usage quotidien obligatoire !Conclusion une véhicule de un an utilisable seulement pour un usage quotidien mais en France ! Avec 12 jours d'immobilisation pour une révision ;Très déçu par l'attitude du SERVICE, je ne renouvellerai pas mes achats chez Toyota France et ailleurs.