Au salon de Genève, Koenigsegg présente la CCX et la version écolo CCXR Flower Power. Tout d'abord, la CCX, c'est un bolide de 806 chevaux qui pèse 1180 kg et dont la carrosserie est en carbone (en option vous pouvez avoir 200 ch de plus). À
Le Carver One, mélange d'une voiture et d'une moto, est présenté dans sa version définitive au salon de Genève. Une jeune PME va lui donner une dimension écologique. L'ingénieur en aéronautique Chris van den BrinkLe Carver a élaboré ce
Lors du Salon, au stand 5242/halle 5, la société gazmobile SA (centre de compétence de l'industrie gazière suisse en matière de mobilité recourant au gaz naturel et au biogaz) répond avec des importateurs à toutes les questions concernant le
Au salon Volvo présente son concept XC60 qui avait été exposé au salon de Détroit en début d'année. Le XC60 est équipé d'un 6 cylindres en ligne 3.2 l de 265 ch alimenté à l'E85, ce qui permet une réduction de 80% des émissions de C02
L'IED, l'Institut Européen du Design présente un concept de buggy avec une motorisation hybride essence/électricité. Sa silhouette est sophistiquée à souhait ! L'engin fait 3,86 m de longueur et 2,10 m de large. Le concept beON des étudiants
Si Mazda voit le futur de l'hybride plutôt sportif à l'occasion du Salon de Genève 2007 avec sa Small Hybrid Sports Concept, Toyota officialise une homologue technique à la philosophie complètement inverse.
Back to the future, voici l'interprétation futuriste d'un petit véhicule hybride à tendance sportive imaginé par le bureau de style Honda R&D Europe Center basé à Offenbach en Allemagne.
Après l'avoir découverte au travers d'un sketch, l'ItalDesign Giugiaro Vadhò se dévoile à l'aide de deux nouvelles photos, dont l'une nous présente enfin l'arrière du concept car.
À travers la Biopower Concept 100, Saab entend bien enfoncer le clou au salon de Genève pour prouver qu'il est bien le plus investi dans la cause du Bioethanol ! La 9-5 Biopower était déjà très convaincante, mais qu'est-ce qu'a bien pu nous
Guy Nègre, le créateur de la société MDI en 1990 et l'inventeur d'un modèle de véhicule à air comprimé, a annoncé qu'un accord entre sa société et le constructeur automobile indien Tata Motors avait été conclu pour la future
