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Un groupe de recherche préconise les 70 km/h sur route

Un groupe de recherche préconise les 70 km/h sur route

L'International Transport Forum est ce que l'on appelle un "think tank", un groupe de recherche et d'étude spécialisé, ici, dans le domaine des transports. Et selon une récente publication, diminuer la vitesse sur les routes permettrait bien de diminuer le nombre de morts. L'ITF préconise d'ailleurs un passage à 70 km/h sur les voies sans séparation.

Au cas où vous ne connaissiez pas l'ITF, sachez qu'il s'agit en fait d'un groupe sans appartenance politique visant à proposer des idées et des sujets de négociations aux différents ministères des transports, comme la France, qui fait partie des 59 pays représentés par ce think tank international.

L'ITF s'attaque à tous les types de transports (aérien, maritime, routier...), et sa dernière publication concerne justement la route. Alors que le passage aux 80 km/h fait grand débat en France depuis quelques mois, voilà que l'ITF en rajoute une couche.

"Notre étude montre qu'une augmentation de 1 % de la vitesse moyenne a pour conséquence une hausse de 2 % des blessures lors des accidents, de 3 % des accidents graves et de 4 % des accidents mortels. Ainsi, réduire la vitesse de quelques km/h peut grandement réduire le risque et la gravité des accidents. Une vitesse plus faible permet aussi d'améliorer la qualité de vie, spécialement dans les zones urbaines".

Sur ce dernier point, l'ITF reconnaît tout de même que "la réduction de la vitesse ne mène pas nécessairement à une réduction de la consommation". Tout dépend, évidemment, d'un tas de paramètres (étagement de boîte de vitesses, puissance et capacité du moteur...).

Mais alors, que préconise l'ITF ? La réponse :

"De manière à aller vers un système plus sûr, les limitations raisonnables sont de 30 km/h dans les zones résidentielles. Dans les autres zones avec intersections et hauts risques de collision, les 50 km/h sont appropriés. Sur les routes de campagne sans séparation médiane, afin de réduire les risques de collision frontale, une limitation à 70 km/h est adaptée".

A savoir que l'ITF n'a aucun rôle vis-à-vis des gouvernements. Il s'agit simplement d'une sorte de consultant international qui mène ses études dans différents pays.

Source : ITF.

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Commentaires (135)

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Par

C'est un groupe qui doit rouler en Puretech 130 :buzz:

Par

Je ne suis pas chercheur mais mon petit doigt me dit que si on abaissait la vitesse à 30km/h il y aurait encore moins de morts ! :coolfuck:

Par

c'est un grand classique...

de manipulation..

on est gentil avec le 80 çà pourrait etre 70..

sinon pour info le périf parisien c'est 80 depuis des années ..

la mortalité a baissé? non..

elle a meme augmenté...

ok faut expliquer pourquoi!!

toujours plus de monde et surtout depuis que anne hidalgo empéche les automobilistes de débarquer sur paris..

énormément de 2 roues..

les principales victimes du périf parisien...

Par

Peut-être un retardataire pour les poissons d'avril !

Par

En réponse à Ludo1088

Je ne suis pas chercheur mais mon petit doigt me dit que si on abaissait la vitesse à 30km/h il y aurait encore moins de morts ! :coolfuck:

effectivement :ptdr:

Par

En réponse à CommentNumero6

Peut-être un retardataire pour les poissons d'avril !

c'est très sérieux pourtant :peur:

Par

J'aime bien le groupe international qui veut les mêmes règles partout. 70 dans les petites routes de campagne Irlandaises ça me choque pas, par contre sur nos belles nationales, j'ai un doute

Par

Un groupuscule sorti de nulle part dont la tête de l'organisation est inconnue aux bataillons... Je suis bien curieux de connaître le cursus de ces gens qui contribuent à nous pourrir la vie au quotidien !

Par

En réponse à Easy Driver

J'aime bien le groupe international qui veut les mêmes règles partout. 70 dans les petites routes de campagne Irlandaises ça me choque pas, par contre sur nos belles nationales, j'ai un doute

+1

une fois encore, la bonne limitation de vitesse, c'est celle qui correspond au contexte routier et non à la nature de la route.

après, oui, plus on baisse les limitations, plus on diminue le risque d'accident mortel.

enfin... presque, car on sait également que plus la législation devient contraignante, moins elle est respectée, notamment là où les forces de l'ordre et radars en tout genre ont le plus de mal à la faire respecter. perso, j'ai quotidiennement une portion de 20km de route de campagne sinueuse limitée à 70 à 80%, mais on peut et on y roule finalement à la vitesse qu'on veut, les controles y etant inexistants : probablement pas assez rentables. en plus, c'est globalement une route bien dégagée le long de laquelle les gendarmes ne peuvent pas se cacher.

bref, tout comme beaucoup roulent désormais sans permis et assurance, beaucoup rouleront de plus en plus en faisant fi des limitations et en faisant n'importe quoi: je le vois tous les jours: feux et stops grillés, ligne continue non respectée. ..

Par

Et ils ont bien raison :bien: enfin quelque chose de positif dans cette tourmente pour une si petite loi

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