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Vignette Crit'Air : bientôt utilisée à Rennes

Vignette Crit'Air : bientôt utilisée à Rennes

À partir du 1er octobre, en cas de pic de pollution, Rennes mettra en place des restrictions de circulation basées sur la vignette Crit'Air.

La vignette Crit'Air est revenue sur le devant de la scène il y a quelques jours, à l'occasion d'un pic de pollution à l'ozone, favorisé par la canicule. Plusieurs villes ont ainsi mis en place une circulation différenciée basée sur la pastille, qui classe les véhicules en fonction de leur norme anti-pollution.

En France, le dispositif concerne déjà Paris, Grenoble, Lille, Lyon/Villeurbanne, Annecy ou encore Toulouse. La liste sera bientôt allongée par Rennes. La capitale bretonne adoptera la vignette Crit'Air le 1er octobre 2018. Cela peut sembler loin, mais c'est dans un mois et demi ! Si vous habitez dans le coin, il est donc temps d'acheter votre pastille, qui coûte 3,62 €.

En cas de pic de pollution, la mesure s'appliquera en deux temps. Le 4e jour de l'épisode de pollution, seuls les véhicules qui auront une vignette pourront circuler. Les modèles les plus anciens, non classés seront bannis. À partir du sixième jour, la restriction sera plus sévère, puisque les véhicules des catégories 4 et 5 devront rester au garage. Les automobilistes qui ne respecteront pas les consignes pourront être sanctionnés par une amende de 68 €.

Le périmètre concerné sera celui situé à l'intérieur de la rocade, qui restera accessible elle à tous les véhicules, mais avec une vitesse maximale abaissée. À noter que lors des pics de pollution, les transports en commun ne seront pas gratuits, mais un ticket à prix avantageux (1,50 € pour la journée) sera mis en place.

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Commentaires (44)

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eh oui sa va venir dans nos grandes villes c'est sur..

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En Rhône-Alpes, la quasi totalité des départements ont pris des arrêtés similaires. Dans certains départements, c’est la totalité du territoire qui est concernée (Loire, Drome). Sauf que la plupart des gens ne le savent pas, la communication ayant été très faible.

En plus, dans la Loire, depuis la mise en place, aucune journée de pic de pollution.

Pour la drome, on a eu 3 jours de pollution consécutive, et comme ça entre en vigueur le 4ème jour consécutif, pas eu encore besoin.

Par contre, Grenoble l’impose toute l’année dans le centre ville et certaines zones sont interdites au vignettes supérieures à 3. Lyon c’est différent, c’est seulement en cas de pollution pour l’instant.

Il faut donc distinguer les deux cas. Mais c’est certains que les agglomérations importantes vont copier le système grenoblois et parisien.

Bon, après, j’ai une critair 2 sur un diesel de bientôt neuf ans. Et une critair 1 sur un Petit essence de 6ans.

C’est pas encore trop contraignant comme système. Faut juste pas avoir un diesel de 15/20 ans...et faut être réaliste, c’est pas la majorité des véhicules. D’ailleurs, par exemple, pour la drome, cela retire potentiellement seulement 10% du parc de la route.

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"Si vous habitez dans le coin, il est donc temps d'acheter votre pastille, qui coûte 3,62 €."

En effet, avec ça sur le pare-brise ça change tout!

Par

"C’est pas encore trop contraignant comme système. Faut juste pas avoir un diesel de 15/20 ans..."

Je dirais plutôt:

FAUT JUSTE AVOIR DE L'ARGENT pour se payer un VE, pour avoir un 2ème véhicule pour les grands déplacements,et pour pouvoir le changer au gré des hausses de carburants, vignettes CRIT AIR etc

Par

Ce qui est stupide, c'est que les restrictions interviennent au moment où le pic de pollution est installé; alors qu'agir en fonction des prévisions, car oui, les pics de pollution se prévoient, permettrait plus d'efficacité et moins de contraintes !

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En réponse à ZZTOP60

"C’est pas encore trop contraignant comme système. Faut juste pas avoir un diesel de 15/20 ans..."

Je dirais plutôt:

FAUT JUSTE AVOIR DE L'ARGENT pour se payer un VE, pour avoir un 2ème véhicule pour les grands déplacements,et pour pouvoir le changer au gré des hausses de carburants, vignettes CRIT AIR etc

tu roules en quoi?

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En réponse à ZZTOP60

"C’est pas encore trop contraignant comme système. Faut juste pas avoir un diesel de 15/20 ans..."

Je dirais plutôt:

FAUT JUSTE AVOIR DE L'ARGENT pour se payer un VE, pour avoir un 2ème véhicule pour les grands déplacements,et pour pouvoir le changer au gré des hausses de carburants, vignettes CRIT AIR etc

Je sais pas ce qui est pas clair dans ma phrase. Critair 2 pour un diesel de 9 ans... c’est pas assez édifiant ?

Une clio campus diesel de 2006 est en critair 3... ce qui permet de rouler en cas de pics de pollution et ça coûte 3500€...

Je ne dis pas que cette vignette est juste. Sur le fond, c’est une connerie phénoménale puisqu’elle s’interesse aux normes euro et que certaines autos neuves rejetant plus de 250g de co2 ont la critair 1.

Mais faut vraiment arrêter de dire qu’il faut du fric pour avoir une vignette éligible... perso, j’ai acheté ma voiture neuve il y a neuf ans et je n’ai pas les moyens de la remplacer par l’équivalent neuf.

Par contre mes voisins smicards et/ou chômeurs qui ont donc des revenus représentant 1/3 des miens, changent leur monospace tout les 3 ans...

Faut dire que moi, je paye des impôts et je n’ai pas d’aides sociales pour payer la crèche...

Donc, l’histoire d’avoir du fric pour se payer une voiture , merci ça va

Par

"c’est une connerie phénoménale puisqu’elle s’interesse aux normes euro et que certaines autos neuves rejetant plus de 250g de co2 ont la critair 1."

Il n'y a rien d'illogique, ce ne sont pas les émissions de CO² qui créent les pics de pollution...

Si tout le mode roulait en BMW M5 neuve, les villes seraient beaucoup moins polluées. (Et les caisses de l’État bien plus remplies :oui:)

Par contre, oui c'est illogique de proposer des Criter 3 aux diesel sans FAP, une connerie de bureaucrate à la ramasse.

Par

En réponse à jon421

Je sais pas ce qui est pas clair dans ma phrase. Critair 2 pour un diesel de 9 ans... c’est pas assez édifiant ?

Une clio campus diesel de 2006 est en critair 3... ce qui permet de rouler en cas de pics de pollution et ça coûte 3500€...

Je ne dis pas que cette vignette est juste. Sur le fond, c’est une connerie phénoménale puisqu’elle s’interesse aux normes euro et que certaines autos neuves rejetant plus de 250g de co2 ont la critair 1.

Mais faut vraiment arrêter de dire qu’il faut du fric pour avoir une vignette éligible... perso, j’ai acheté ma voiture neuve il y a neuf ans et je n’ai pas les moyens de la remplacer par l’équivalent neuf.

Par contre mes voisins smicards et/ou chômeurs qui ont donc des revenus représentant 1/3 des miens, changent leur monospace tout les 3 ans...

Faut dire que moi, je paye des impôts et je n’ai pas d’aides sociales pour payer la crèche...

Donc, l’histoire d’avoir du fric pour se payer une voiture , merci ça va

C'est cool de mettre les smicards et les chômeurs dans le même sac. T'as voté EM ?

Par

la carte grise, est affiliée au numéro d'immatriculation, l'assurance aussi, le contrôle technique i-tout, la vignette critère aussi.

Le fichier des cartes grises est vendu par l'état à n'importe quel entreprise, en 2018 on ce demande vraiment pourquoi toute ces informations ne sont pas centralisées et mises à disposition des forces de l'ordre sur simple consultation de la plaque d’immatriculation. A moins que si elle le soit.

Ça éviterait tous ces petits papiers à imprimer envoyer coller partout sur le pare brise, puis jeter à la poubelle.

Quelles sont les entreprises, imprimeries qui travaillent sur le sujet de critair.

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