Mieux que les parcours de tests de Tiff, mieux que le test de "l'élan à baïonette" tueur de Classe A, un peu moins bien que les tests VW mais plus efficace que le test spatial de Top Gear, le test routier de la Chevy 1957 mérite d'être vu pour.
Vous pensiez les allemands psychorigides ? Et bien cette vidéo nous prouve que la rigueur germanique s'envole lorsqu'on parle de Nürburgring et de tirage de bourre..
Après vous avoir présenté 2 vidéos mettant en scène une 325i, et une M3 E30 en rallye qui s'adonnaient plus aux joies de la glisse qu'a la recherche du temps scratch.. il était logique qu'on accorde un peu de temps et d'espace à une auto qui
Certes elle devrait se trouver chez nos collègues "verts" d'en face mais je m'autorise une transgression.
Chers lecteurs, je vous propose le défi suivant : Regarder la vidéo qui suit en entier (ce qui est déjà un exploit) sans éclater de rire.
...ou comment prendre son pied avec une vieille. Il en faut pour tous les goûts et la lecture curieuse des rayonnages d'altitude dans les kiosques à journaux nous apprend que certains aiment la compagnie de quelques vieilles dames encore sportives.
Ne vous effrayez pas, ça n'est pas Richard Hammond après son accident ! Nous sommes apparemment au Japon, patrie du Drift. Ici point de Skyline, ni de Toy Trueno ou de Mitsubishi Lancer surmotorisées mais une "vulgaire" Bentley ! Y sont fous ces
En or, oui, parcequ'à 2,6 millions de dollars les 30 secondes, ces publicités sont les Rolls-Royce de la réclame, à tel point qu'il vaut même la peine de regarder la finale du SuperBowl même si ce rugby édulcoré où les chochottes de joueurs
Tout le monde en F1 vous le dira, il ne faut pas rester dans les turbulences de celui qui vous précède sous peine d'être déventer et de perdre l'adhérence. Les gars de Top Gear ont poussé plus loin l'expérience et ont découvert qu'il ne faut
Le Nurburgring se "mythifie" encore et toujours, et cela même si la F1 a quitté la Nordschleife depuis des lustres (il y a quand même quelques courses de tourisme intéressante). Le mérite en revient, d'une part aux constructeurs qui en ont fait
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