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Voiture électrique : le danger de la rallonge à la maison

Voiture électrique : le danger de la rallonge à la maison

Une récente étude britannique démontre qu'une grosse partie des propriétaires de voitures électriques ont déjà eu recours à des rallonges non adaptées pour recharger leur véhicule à l'extérieur, faute de borne à la maison. Mais ce n'est pas sans risque.

La recharge d'un véhicule électrique à son domicile requiert un câble spécial et, parfois, une borne installée par le constructeur pour bénéficier d'une plus forte puissance. Sauf qu'en absence de garage privé ou de borne à la maison, certains sont tentés de sortir une rallonge domestique pour brancher l'auto, garée à l'extérieur.

Et n'allez pas croire qu'il s'agit d'un cas isolé : selon une récente anglaise, 75 % des propriétaires de voiture électrique ou hybride rechargeable ont déjà eu recours à la rallonge à la maison pour brancher l'auto. Evidemment, cela n'est pas sans risques.

Le premier est le manque d'isolation au éléments extérieurs d'une rallonge classique, qui n'est pas faite pour être en extérieur. Il y a ensuite le problème de l'électrocution et du risque d'incendie sur un câble qui pourrait être malencontreusement sectionné, ou d'une section inadaptée. Puis, enfin, il y a également une part des propriétaires qui branche plusieurs rallonges en série pour atteindre l'auto, parfois trop loin de la prise. Cela augmente encore les risques d'électrocution et d'incendie.

L'association derrière l'étude demande aux pouvoirs publics d'améliorer le réseau de bornes de recharge publique et de faire en sorte que les propriétaires soient mieux informés des manipulations lors de la recharge, et notamment de ce qu'il ne faut pas faire.

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Commentaires (106)

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Pourquoi favoriser la diffusion des véhicules électriques alors que les véhicules thermiques sont une manne financière énorme pour l'Etat ?

Par

Il y a un frein politique évident au déploiement des bornes.

Par

C'est marqué dans le livre de la voiture et en gros !

Par contre, il faudrait aussi mieux éduquer les concessions (les commerciaux aussi !) car ils ne savent même pas que c'est interdit. Et j'ai déjà vu des concessions où ils mettaient des voitures sur un enrouleur (au début de la Zoé). Il y a du mieux chez les concessions Renault par rapport au début car ils ont l'expérience du produit maintenant. Nissan idem. Par contre, chez les autres....

D'ailleurs, niveau assurance, si votre maison brûle à cause d'une rallonge sur voiture électrique, à mon avis, c'est pour votre pomme !

Par

D'ailleurs, c'est aussi pourquoi Renault ne voulait pas sortir de Cable de Recharge Occasionnel, pour éviter que les gens ne fassent n'importe quoi. C'est aussi pour ça qu'ils financent à hauteur de 500€ une prise adapté (Legrand 13A ou Wallbox 16A ou 32A) et qu'un installeur certifié (Proxiserve) fait le travail au domicile du nouvel acquéreur. Ajout d'un différentiel dédié à la voiture électrique, vérification de la terre, tout y est.

Par

Mdr que du bon sens... Donc en gros, si ca crame vous êtes un imbécile.

Rien d'alarmant... En plus, les gens qui ont les moyens de s'acheter ça, ne sont pas des idiots de bar

Par

Ceci est valable partout. En effet la résistance d'une rallonge est proportionnelle à sa longueur et inversement proportionnelle à sa section. R = ro x L / S (ro ets le coefficient de résistivité du fil conducteur). Si la résistance du fil est trop élevée, il chauffe et peut s'enflammer.

Par

En réponse à ascrounch

Mdr que du bon sens... Donc en gros, si ca crame vous êtes un imbécile.

Rien d'alarmant... En plus, les gens qui ont les moyens de s'acheter ça, ne sont pas des idiots de bar

L'électricité, c'est dangereux hein... Comme le gaz, l'essence. Quand il y a marqué de ne pas fumer et ne pas téléphoner dans une station essence et que les gens le font, tu en déduis quoi, toi ? Moi, que les gens sont bêtes ou se croient supérieurs (plus fort que la dangerosité). Pas la majorité, mais certains. Et certains d'entre eux ont des moyens...

On a à faire aux mêmes gens aussi pour la conduite autonome qui ne voit pas la différence entre les niveau d'autonomie (cf les accidents grotesques sur les Tesla + le magnifique gars qui dormait au volant et arrêter par la police...)

Par §LeD640gD

s'il y a incendie, ce sera forcément la faute à Linky :ml:

Par

En réponse à bruno35115

Ceci est valable partout. En effet la résistance d'une rallonge est proportionnelle à sa longueur et inversement proportionnelle à sa section. R = ro x L / S (ro ets le coefficient de résistivité du fil conducteur). Si la résistance du fil est trop élevée, il chauffe et peut s'enflammer.

Et quand ça chauffe, il y a convection de chaleur. Et quand la rallonge est enroulée, la chaleur a du mal à s’évacuer du coup, la température monte. Et quand le fil chauffe, la résistance augmente car la résistivité dépend de la température. Du coup, ça chauffe encore plus !

Idem, le nombre de fois que je vois utiliser un enrouleur sans le dérouler complètement (sur des gros consommateurs: tondeuse électrique 2000W par exemple), car c'est ce qu'il faut faire pour éviter les drames. Surtout quand on l'utilise longtemps car le cable chauffe petit à petit. Et on use l'isolant utilisation par utilisation. C'est aussi ça qui fait les drames.

Par

En réponse à rich33

L'électricité, c'est dangereux hein... Comme le gaz, l'essence. Quand il y a marqué de ne pas fumer et ne pas téléphoner dans une station essence et que les gens le font, tu en déduis quoi, toi ? Moi, que les gens sont bêtes ou se croient supérieurs (plus fort que la dangerosité). Pas la majorité, mais certains. Et certains d'entre eux ont des moyens...

On a à faire aux mêmes gens aussi pour la conduite autonome qui ne voit pas la différence entre les niveau d'autonomie (cf les accidents grotesques sur les Tesla + le magnifique gars qui dormait au volant et arrêter par la police...)

C'est pour ça que la voiture autonome est une ânerie sans nom... et plus globalement toutes les assistances passives qui dé-responsabilisent les gens.

Freinage automatique ? Bah c'est bon je peux envoyer des textos au volant, au cas où la voiture va freiner toute seule...

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