Turbo diesel allemands : les essais de Caradisiac

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par La rédaction
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2. Audi A6 V6 Tdi

Audi A6 V6 Tdi

Le vaste habitacle, bien présenté, aux rangements nombreux et superbement fini, séduira les plus exigeants. L'amortissement trop souple, les mouvements de caisse trop prononcés et la direction légère – qui gomme la perception du travail du train avant et amplifie la sensibilité au vent latéral – s'avèrent moins convaincants.

À côté de l'excellent 4 cylindres de 110 ch, la famille Tdi s'est agrandie avec un 6 cylindres étrenné par l'A8, et dont l'A6 a bénéficié fin 1997. Très impressionnant à sa sortie, aussi bien du point de vue de ses performances, de sa civilité que de sa sobriété, ce moteur se voit égalé, voire supplanté depuis, par celui de la BMW 530 d ou celui de la Mercedes Classe E 270 CDi, même dans sa variante 180 ch apparue en 2000. On lui passe ses légères vibrations dans le levier de vitesses ; quant à la boîte à six rapports, bien étagée, elle participe à l'agrément de la mécanique.

Encore très chère en occasion, même si elle décote un peu plus que la version équipée du 4 cylindres Tdi de 110 ch, cette voiture reste bien tentante en raison de sa bonne fiabilité générale (quelques problèmes de démarreur) et de sa mécanique, qui constituait le “must” sur le millésime considéré.

Caractéristiques :

A6 V6 Tdi à moteur 2 496 cm3, 150 ch à 4 000 tr/mn, 310 Nm à 1 500 tr/mn ; performances : 214 km/h, 400 m DA en 16,9 secondes ; 3 degrés d'équipement : base ou Référence, Pack et Pack cuir ; direction à assistance variable. Consommation selon normes (urbaine/route/mixte), en litres, aux 100 km : 9,9/5,3/6,9 ; moyenne réelle estimée : 8,3 l/100 km.

L'Audi A6 en bref : 4 portes, 5 places ; transmission : aux roues avant, 5 vitesses ; longueur : 4,80 m ; coffre de 551 à 840 litres. Commercialisée à l'été 1997, version V6 Tdi apparue en décembre 1997 (quattro et boîte automatique quelques mois plus tard).

Qualités :

consommation faible et agrément du V6 Tdi, coffre et habitabilité, finition impeccable, comportement sûr.

Défauts :

amortissement déficient sur route dégradée (confort et comportement), direction trop assistée

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