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FermerDossier Honda Type-R: La fin d'une ère !
Comme vous le savez, Honda va arrêter de commercialiser ses légendaires modèles Type-R en France à la fin de l'année en raison de l'application des normes Euro 5 en 2011.
Je vous propose donc une petite rétrospective sur ces motos à 4 roues. Installez-vous confortablement, on va retracer quasiment 20 ans de folles montées en régime...
Oui, Honda va arrêter de nous faire rêver en 2011. Si la Civic Type-R FN2 était probablement la moins radicale de toutes les générations de Civic, elle était la dernière à incarner fièrement le talent nippon pour les mécaniques de précision.
Finies donc les Honda à logo rouge, celles qui nous faisaient sourire de plaisir avec des montées en régime à plus de 8000 tours !
La raison à cela ? L'adoption donc de ces fameuses normes Euro 5. En quelques mots, Honda n'a pas voulu modifier son K20 pour lui faire passer les tests avec succès. A priori, les modifications n'étaient pas insurmontables, mais Honda n'a pas voulu investir dans ce domaine, qui est une niche chez nous...
Arrêtons de pleurer, le marché de l'occasion est suffisamment vaste pour que chacun y trouve son compte ! On va donc démarrer cette revue de détail avec celle qui fût considérée très longtemps comme étant la meilleure traction de tous les temps, j'ai nommé la Honda Integra Type-R. On commence fort.
Sommaire de l'article
- 1. Dossier Honda Type-R: C'est la fin d'une ère !
- 2. Dossier Honda Type-R: L'Integra, la meilleure traction au monde !
- 3. Dossier Honda Type-R: L'Accord, une vraie berline de sport !
- 4. Dossier Honda Type-R: La Civic, une compacte enragée !
- 5. Dossier Honda Type-R: S2000 et NSX, les sportives ultimes.
- 6. Dossier Honda Type-R: EE8, EE9 et EG6: les R débadgées.
- 7. Dossier Honda Type-R: EK9, DC5, FD2, NA2 et CL7, celles que l'on a pas eues !
- 8. Dossier Honda Type-R: Pour le plaisir des oreilles...
- 9. Dossier Honda Type-R: Ayons foi en l'avenir, avec le CR-Z Type-R !
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Par Anonyme le 08 Janvier 2011 à 09h46
Beau dossier merci. Et c'est vrai qu'en france on a pas eu le droit a beaucoup de belles productions japonaises c'est bien dommage, ces dernieres années la voiture en france a perdu son "prestige" on ne la considere plus que comme un vulgaire moyen de transport, je ne sais pas comment on en est arrivé la...
Par Anonyme le 08 Janvier 2011 à 10h01
Aujourd'hui, une Renault Mégane R26-R sera probablement plus efficace, mais "qu'est-ce qu'on s'ennuie à son bord" et de la faute a qui si on s'ennuie !!!.Si la plupart des conducteurs de ce type de véhicule avait un peu plus de plomb dans la cervelle on en serait pas la aujourd'hui
c'est pas les constructeurs qu'il faut blamer, mais l'utilisateur qui trés souvent fait n'importe quoi.Maintenant me dire qu'on s'ennuie avec une R26 normale pourquoi pas mais avec une R26-R faut déja en vouloir car ce que que tu prends pour de l'ennui s'appelle de l'éfficacitée 
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Par Nono77300 le 08 Janvier 2011 à 10h04
Mon père a une CTR Championship Edition, quel petit bonheur !
Par Nono77300 le 08 Janvier 2011 à 10h05
Mon père a une CTR Championship Edition, quel petit bonheur !
Par Jumpseat le 08 Janvier 2011 à 10h25
Pour info le K20A de la DC5 faisait 220ch et non pas 200, ca fait quand meme 10% de puissance en plus et pour une sportive de ce calibre, c'est loin d'etre négligeable !
Par Anonyme le 08 Janvier 2011 à 10h40
Dire que l'on s'ennuie avec une R26-R est, à mon avis, un raccourci vite fait! Je dirai plutôt que les sensations et les resultats obtenus avec chaque machines sont différents! Et je sais de quoi je parle, j'ai conduit chaque modèle. Au final, il n'y en as pas une que le prefère largement aux autres!
Commande de boite et moteur fabuleux pour les Type R. Tenue de route et performance pour l'autre. Sensation turbo vs atmo, avec du caractère plus ou moins marqué suivant les modèles! Mais des bonnes sportives dans tous les cas! Merci à Honda et Renault de nous avoir sortit ces voitures! On pourrait rajouter Ford avec les Focus RS... Et même d'autres! Bref vive le sport!
P.S: si vous voulez un moteur Type R homologué Euro 5, faites un tour du coté de RCB. C'est un constructeur Allemand qui monte des moteurs de S2000 dans des repliques de Seven en Alu! Une turie!
http://www.rcb7.de/
Pour des infos en Français: http://rcb7.free.fr/
Par Anonyme le 08 Janvier 2011 à 11h01
Honda ....
Par gronholm65 le 08 Janvier 2011 à 11h50
Euh on croirait que la marque a disparu à lire tout ça, certes la crise est passée par la mais la future NSX annoncée pour 2014 et le CRZ Type R sont deux nouveautés annoncées, concernant la Civic au Canada la future version SI (dito Type R chez nous) héritera du K24 des Acura TSX qui sort 200 cv sur la berline de luxe.
Enfin concernant les Type R, c'est du bonheur, c'est fiable, ça pousse, c'est une technologie vraiment derivée de la F1 avec le VTEC, pour les amateurs il reste de belles occasions.
Les DC2, EP3, ATR et FN2 (Championship edition) sont dores et deja collector, seule la FN2 classique soutient moins la cote (pour le moment)
Par dbs or nothing le 08 Janvier 2011 à 12h37
En réponse à : Anonyme (voir le message)
TA une chance un truc de fou !
elle est trop trop belle l'ITR, elle est inoubliable a mes yeux et j'ai beau avoir que 15ans je trouve que c'est une des meilleures sportives de tous les temps, et modifiée par mugen elle est encore mieux ! 
Par Anonyme le 08 Janvier 2011 à 12h48
Non il a une CTR(Civic Type R). Pas l'ITR(Integra Type R)