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FermerEssai Volkswagen Sharan : le résistant
Alors que le segment est à l’arrêt, Volkswagen commercialise sa nouvelle version du Sharan. Plus gros, plus grand, ce Sharan affiche pourtant un bilan énergétique favorable. Ces gros monospaces ont-t-il encore leur place sur le marché ? Volkswagen est confiant.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Volkswagen Sharan
143 g/km Malus : 200 €
Début de commercialisation du modèle :
Volkswagen Sharan
Mai 2009
Les années passent et la concurrence a gentiment eu le temps de s'essouffler, voir de mourir : Espace, C8, Alhambra, etc. Seul le jumeau originel, Ford Galaxy a su se relancer sur le segment des monospaces. Visiblement, la conjoncture ne semble pas effrayer Volkswagen qui a décidé de relancer son grand monospace.
Pourquoi miser sur un dinosaure comme le Sharan, alors que le Touran, fraîchement rénové, est capable, lui aussi d’accueillir 7 passagers. Volkswagen avance la carte familiale. Le Sharan s’adresse à des familles composées de 2,3 voire 4 enfants. Avec de gros besoins en volumes. Volkswagen a donc privilégié ce point en agrandissant son modèle de 22 cm ! Un bond qui situe le monospace allemand parmi les géants de la catégorie avec 4,85 m. Est-il besoin de préciser que l’espace intérieur figure parmi les plus généreux de la catégorie ?
7 places et jusqu'à 2430 litres
La modularité reste classique, mais à l’inverse du Touran, permet de libérer un espace de chargement totalement plat. Les volumes à disposition varient évidemment en fonction de la disposition. On retiendra les principaux : 300 litres (7 places), 711 litres (5places) et 2430 litres au maximum. Les déménageurs du dimanche ou surfeur occasionnels apprécieront une longueur de chargement avoisinant les 3 mètres.
En véhicule familiale, le Sharan propose des rangements, une trentaine au total. Essentiellement situés à l’avant. Les parents auraient surement appréciés quelques espaces supplémentaires à l’arrière pour leur progéniture. Sous les sièges ou au plafond comme le Zafira par exemple.
Le style, reste aussi très classique, dans la mouvance des récentes Golf, Polo ou Touareg. La seule fantaisie réside dans l’apparition de portes latérales coulissantes. Plutôt bien intégrées visuellement, elles autorisent un accès facilité aux places arrière. Idéal pour les taxis ou le transport de personnes handicapées. Elles peuvent être motorisées et s’ouvrir à distance via la clé. Un mécanisme bien pratique compte tenu du poids de chacune. Malheureusement ce système est disponible sur le haut de gamme (Carat) ou en option (675 €).
A partir de 30 990 €
L'Alhambra : une réplique à plusieurs milliers d'euros de moins
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Sharan 2 ; Volkswagen ; Sharan ; Monospace ;
Portfolio
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Par Fanboy le 19 Juillet 2010 à 11h16
L'Espace est "abandonné" par Renault qui le restylera tout de même avant la fin de l'année
Par Anonyme le 19 Juillet 2010 à 11h18
Il a l'air homogène (et un peu cher aussi), mais les gros et coûteux monospaces sont passés de mode. Pour un Sharan vendu, combien de Touran le seront ?
Par Anonyme le 19 Juillet 2010 à 11h27
Une ligne simple mais classe, un intérieur digne d'une berline haut de gamme, des équipements de grande qualité ( passioné de haute fidélité, je n'ai pas manqué de remarquer la sono Dynaudio
) et des tarifs concurrentiels ... un sans faute, qui malheureusement ne l'aidera surement pas sur ce segment délaissé.
Par Anonyme le 19 Juillet 2010 à 14h42
on se bat avec l'usine pour avoir une polo ou un touran 4motion, on nous dit que ça ne vaut pas la peine pour le volume de vente, et d'un autre coté, ils nous refont un Sharan. Il est très classe, mastoque, bien fini et vraiemnt bien pensé, mais c'est vrai que le segment est en grosse perte de vitesse. Faites-nous un 4motion sur un 1.4 TSI plutôt qu'uniquement sur 2.0 TDI, c'est trop cher....et laissez tomber ce Sharan.
Par Anonyme le 20 Juillet 2010 à 22h17
Pwoaa il est hideux...
Par Anonyme le 21 Juillet 2010 à 05h03
Depuis quand cette "fourgonnette" est classe. Un vrai bateau ! Certes bien fini mais sacrément triste a bord !
Par Anonyme le 21 Juillet 2010 à 05h03
Depuis quand cette "fourgonnette" est classe. Un vrai bateau ! Certes bien fini mais sacrément triste a bord !
Par Anonyme le 21 Juillet 2010 à 05h03
Depuis quand cette "fourgonnette" est classe. Un vrai bateau ! Certes bien fini mais sacrément triste a bord !
Par Anonyme le 21 Juillet 2010 à 05h04
Depuis quand cette "fourgonnette" est classe. Un vrai bateau ! Certes bien fini mais sacrément triste a bord !
Par Anonyme le 21 Juillet 2010 à 15h14
Enfin un nouveau grand monospace. J'espere que ca marchera pour que Renault soit poussé à remplacer son Espace. Coté tarif, Renault a déja un sacré train de retard.