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Essai vidéo - Opel Adam : à croquer

Alexandre Bataille

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

par

On n’attendait pas forcément le constructeur dans le registre de la citadine chic et branchée, et pourtant ! Voici l’Adam, la nouvelle Fiat 500 d’Opel. La petite allemande a-t-elle assez d’arguments pour se faire une place parmi les starlettes ?

Opel continue sa stratégie de renouvellement débutée fin 2008 par l’Insignia en explorant plusieurs segments qui lui étaient alors inconnus, l’électrique avec l’Ampera, le SUV Compact avec le Mokka , aujourd’hui celui de la citadine branchée avec l’ Adam et demain la marque au Blitz défrichera celui des grands cabriolets avec la Cascada.
Essai vidéo - Opel Adam : à croquer Si le constructeur allemand découvre de nouveaux marchés, le segment des petites ne lui est pas totalement inconnu, puisqu’il compte déjà l’Agila et la Corsa dans ses rangs. Jusqu’ici considérée comme micro-citadine de la gamme, l’ Agila du haut de ses 3,74 m continuera sa carrière en amorce de la Corsa , dans le registre de l’alternative rationnelle et pratique. Voilà qui laisse un champ d’action plus vaste à l’Adam.
L’Adam, prononcez « La Dame » (Opel y tient, car il s’agit du nom de son fondateur Adam Opel) rejoint donc les Mini , DS3 , Fiat 500 et autres Alfa Romeo Mito au registre de la voiture fashion. Et pour le look , c’est plutôt réussi. La petite Adam fabriquée à Eisenbach joue la carte du ludique avec des formes arrondies aussi attendrissantes que la première Twingo. Notre essai au cœur de Lisbonne a fait mouche. Les passants s’arrêtent, observent et n’hésitent pas à questionner sur la marque de la voiture. « C’est la nouvelle Fiat 500 ? ». Cette opération séduction fonctionne indéniablement.
Le centre de style, en collaboration avec le département marketing, a pleinement joué le jeu. Il n’y a qu’à se pencher sur le catalogue des coloris pour voir à quel point le constructeur ne se prend pas au sérieux : James Blond (jaune), Saturday White Fever (blanc), I’ll Be black (noir), etc. Cette fraîcheur, l’Adam la renforce par son très haut niveau de personnalisation. Toit, ambiance, décors, jantes, coques de rétroviseurs, tissus, stickers... l'Adam est une voiture funky que l’on peut configurer selon ses envies, le tout à des tarifs qui restent relativement corrects, généralement sous forme de packs ou d’options aux alentours des 300 €.
Cette bonne humeur se retrouve également dans l’habitacle où le conducteur fait face à une planche de bord moderne, rigolote et surtout très bien finie. Le dessin est réussi et la qualité perçue fait un bond indéniable par rapport aux productions précédentes. Les plastiques et les selleries sont ici supérieurs à ceux d’une Fiat 500 et d’une Mini par exemple. Vous pouvez en prime disposer de plusieurs gadgets totalement inutiles mais récréatifs comme le ciel de toit parsemé de LED, les stickers sur le rétro intérieur ou encore la lumière d’ambiance qui change de teinte. Avec ses 3,70 m, l’Adam ne fait pas de miracles avec des places arrière anecdotiques (genoux et tête) limite inconfortables pour un adulte, et un volume de coffre digne d’une boîte à gants (170 litres).

Essai vidéo - Opel Adam : à croquer
 
Essai vidéo - Opel Adam : à croquer
 
Au registre des équipements, l’Adam reçoit quelques technologies en provenance du segment supérieur comme le détecteur d’angles morts, le stationnement automatique ou encore le volant chauffant. En voiture branchée, l’Adam ne fait pas l’impasse sur l’aspect multimédia avec l’IntelliLink. Ce dispositif sert simplement d’interface entre votre Smartphone et la voiture via les systèmes d’exploitation Androïd et iOS. En dehors des fonctionnalités traditionnelles (musiques, bluetooth, etc.), ce système ne propose pas de navigation intégrée. En revanche Opel propose une application téléchargeable (BringGo : 40 €). Gardez à l’esprit que c’est votre téléphone qui fait office de GPS. Nous avons pu tester la version de pré-production et nous n’avons pas été totalement convaincus.

Pour en savoir plus sur Opel Adam

  • Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

    Aucun avatar

    Par Anonyme le 09 Novembre 2012 à 14h37

    Qu'est-ce que c'est moche cette chute de pavillon...
    Encore un flop chez Opel ???

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2012 à 14h40

    Encore un flop ?
    Regardes les chiffres de vente de nos véhicules ... Troll !

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2012 à 14h46

    Je la trouve toute mignonne cette voiture, en esperant que la fiabilité soit au rendez vous et ne ternisse pas les qualités de la voiture, comme c'est souvent le cas chez opel.

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2012 à 14h46

    Globalement réussi, même si l'arrière me dérange un peu.

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2012 à 14h48

    L'arriere est particulier mais à le mérite d'être original et de se démarquer de la concurrence.

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2012 à 14h51

    les chiffres de vente d'Opel sont tout à fait correct, le problème vient de la rentabilité de la marque sur un marché européen très concurrenciel.

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  • Par ChevroletFan le 09 Novembre 2012 à 14h54

    Bravo Opel pour cette nouvelle petite citadine chic et branchée. j'espère qu'elle va faire un carton, marre de voir des Mini et autre 500 à tous les coins de rue. Un peu de fraîcheur ça fait du bien :bien:

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  • Par DroitsDevoirs le 09 Novembre 2012 à 14h58

    N'empêche que la position du GPS va énerver tous les utilisateurs, si ce n'est leur faire avoir de belles frayeurs, voire pire...

     
    N'importe quoi...

     
    Et quand on pense que certains reprochent à certains constructeurs de mettre un régulateur de vitesse sous la main sous prétexte que les droitiers -soit 95% de la population- sont soi-disant "malhabiles de leur main gauche"...

     
    Là, on ne les entend pas, étrangement... ... ...

     
    Rien que pour ça, c'est un critère de refus de l'auto plutôt sympathique par ailleurs (même si côté conduite, les Opel n'ont jamais été à la hauteur de leurs concurrentes).

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2012 à 15h01

    et dire que certains disaient que la ds3 en faisait trop au niveau du style.....

     
    adam = base de fiat500

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    Par Anonyme le 09 Novembre 2012 à 15h10

    C'est vrai qu'elle est très chouette cette petite ! Plus réussie qu'une DS3 ou une Twingo dans les mêmes gabarits.

     
    Cet intérieur est bcp mieux que celui de l'essai Auto-mag.info (à lire), mais en rouge et noir elle est aussi bien.

     
    Par contre, dans l'autre essai ils disent bien que la boite est trop longue (encore ces infâmes normes CO2). Résultat, bouille sportive, mais perfs de veau.

     
    En tout cas, elle parait mieux insonorisée que l'A1 que j'ai essayée en 1,4L tsi S-Line (excellent moteur), les bruits de roulement sont assourdissants et c'est un vrai tape-Q, alors que l'Adam a été bcp mieux travaillée (bruits moteurs et roulement).
    Par contre l'offre moteur est limite ... Pas terrible.

     

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