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Le Tino affiche un bilan fiabilité aussi remarquable que la berline Almera, dont il dérive. À ce jour, aucun souci majeur n'est apparu. Les moteurs 1.8 essence et 2.2 VDi sont issus de l'Almera (le VDi bénéficiant de l'apport d'un échangeur pour augmenter sa puissance et ainsi supporter le surcroît pondéral), tandis que le 2.0i CVT provient de la Primera de génération précédente. Autant de moteurs qui n'ont à ce jour fait montre d'aucune faiblesse récurrente.
Les seuls soucis, qui ont pu occasionnellement se poser à quelques possesseurs de Tino, ont porté sur les ordinateurs de bord, délivrant des informations parfois erronées (quelques remplacements ont dû être effectués) et quelques dysfonctionnements des commandes au volant de l'autoradio. Des problèmes mineurs, qui ne se sont pas avérés réguliers, et qui ne présentent donc aucun caractère rédhibitoire au moment d'envisager l'achat. Hormis ces quelques lacunes qui restent anecdotiques, et à la seule exception d'une qualité de finition moyenne et de matériaux ternes, le Tino présente une fiabilité qui le hisse au statut de référence de sa catégorie.
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Commentaires de l'article (7)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 29 Avril 2010 à 22h29

    les problemes de glaçage des cylindres et de surconsommation delirante d'huile qui vont avec sur le 1.8 essence ne doivent pas etre passe sous silence

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 09 Mars 2011 à 19h42

    Bonjour,

     
    Je viens de voir un Nissan Almera TINO 1.8 TEKNA BA essence de 2005 avec 77000 kms garanti 12 mois. Je le trouve bien mais je souhaiterais connaitre l'avis de personnes qui l'utilisent ou l'on utilisé. Il semblerait qu'au niveau performance au démarrage il manque de tonus.
    Pourriez-vous me dire si ce véhicule consomme beaucoup et si vous avez rencontré des problèmes de glaçage des cylindres et importante consommation d'huile. Merci pour tous les conseils que vous pourrez me donner.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 04 Mai 2011 à 13h16

    J'ai une nissan Tino 1.8 tekna de 2004 et la consommation d'huile reste raisonnable, je fais l'appoint tous les 5000 km env.
    Niveau carburant, comptez 9.0l en ville et 7.0l sur route, 7.5 autoroute.
    Pour une petite famille qui ne fait pas énormément de km, c'est un choix judicieux car elle est très abordable à l'argus et le confort est royal, comparable à un picasso xarra, avec les options en plus (caméra de recul, clim auto, rangements, anti-brouillards, 4 vitres électriques etc...)

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 10 Juin 2011 à 18h11

    je possede un tino 2.2 vdi luxe il a 11ans je n'ai eu aucuns soucis jusqu'a present
    je recherche a cette heure la revue technique car soucis avec la commande
    chauffage et un roulement de roue

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 05 Juillet 2011 à 11h04

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Les commandes de chauffage/ ventilation sont faiblardes sur les tino; c'est les agrafes derrière la console qui lâchent et les gaines des câbles ne sont plus tenues. Avec patience on arrive à bricoler ça...
    J'ai un 1.8 essence am 2000 et j'ai parcouru 9000kms en 5 mois avec et pas une goutte d'huile de rajoutée malgré la petitesse du carter.
    J'ai refais les charbons de l'alternateur à 120000kms.
    En revanche je cherche aussi la Rta du Tino en support papier ou à télécharger?

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 24 Septembre 2011 à 08h24

    Je possède un alméra tino 2,2 VDI accusant 215 000 kilomètres, depuis quelque temps, il démarre mal à froid comme à cahud, pourtant la batterie, le filtre à gazoil et les bougies de préchauffage sont ok.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 02 Janvier 2012 à 17h44

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    peut etre les injecteurs

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