Des BMW X7, X8, CS et Série 7L en préparation?
Le 09 Mai 2012 à 14h39 17 réactions
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FermerFuture BMW M550dXDrive: une M5 diesel!
Il y a quelques jours Patrick Garcia se perdait presque en conjectures – pour les besoins de la cause – au sujet de la future BMW M550dXDrive.
Il se confirme que cette future déclinaison de la Série 5 aura tout d’une M5 à moteur diesel. Mais pas n’importe lequel des moteurs diesel. Il s’agira en effet du nouveau 6 cylindres triturbo développant au minimum 380 ch et fournissant un couple gigantesque de 750 Nm !
Ce moteur, qui doit être dévoilé au prochain Salon de Francfort, autorisera à cette future M5 diesel des reprises fulgurantes associées à une consommation contenue pour un tel niveau de puissance. Le cocktail pourrait ainsi s’avérer commercialement parlant détonant sur le marché européen…
Avec sa nouvelle M550dXDrive BMW va donc briser un tabou. Ou plutôt deux puisque cette future version de la Série 5 sera équipée d’une transmission intégrale ! Redoutable.
Source : autoblog.com
Mots clés :
Futurs modèles ; Scoops ; Salons ; Salon de Francfort ; Serie 5 F10 ; Bmw ; Serie 5 ; Grande Berline ; Serie 5 F10 M5 ; Bmw ; Serie 5 ; Grande Berline ; Salon de Francfort 2011 ;
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Par dub2k4 le 12 Août 2011 à 09h44
c'est pas grave de faire du 12l en diesel si je comprends bien c'est ca ?
Par Anonyme le 12 Août 2011 à 10h01
Quand la même bagnole fait du 20l en essence, non :D
Par Anonyme le 12 Août 2011 à 10h04
non non ... quand c'est une allemande, tout est permis !!! c'est même vachement bien !!! en plus c'est une auto qui sera vendue entre 70000 et 80000 € (d'où l'intérêt d'avoir un diesel ...) ...
mis à part ça, j'aime bien moi cette série 5 ...
Par Anonyme le 12 Août 2011 à 10h05
L'énorme avantage de ce genre de motorisation, c'est l'autonomie qu'elle offre à ce type d'automobile.
Une M5 bien menée doit se désaltérée ^^ après 350/400 kms (!?)
Une 535d qui n'est pas un poumon, en fait le double à la même moyenne horaire ;)
Après pour le reste ... Perso BM ou pas l'idée même de rouler diesel me rebute, bien que faisait pas loin de 30.000kms/an
Vive l'essence :D
Par Anonyme le 12 Août 2011 à 10h08
Ils ne taperont jamais l'appellation "M" dessus. Faut pas déconner.
Par Jumpseat le 12 Août 2011 à 10h17
série 5 + transmission integrale + 6 cylindres tri turbo + échangeurs à gogo + radiateurs à profusion = 2 tonnes minimum !
Par dub2k4 le 12 Août 2011 à 10h29
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Au moins ca, si ce n'est plus!
C'est quand la derniere fois que t'as eu un bon moteur essence entre les mains? en 1970?
Quand je dis bon, je veux dire un moteur germanique, parce que PSA...
Par Anonyme le 12 Août 2011 à 10h51
Sacrilège! Mais bon, l'européen ne voie que par le diesel, même si c'est plus lourd et plus couteux. Sur quelle aura un succès fou. Par contre, si ça continue, il y aura plus de place sous le capot pour les turbo que pour le moteur (prochainement un 2 cylindres, 1 litre, 12 turbo et 340 ch)
Par ericjeune le 12 Août 2011 à 10h51
En réponse à : Anonyme (voir le message)
800km avec une 535d en attaquant ??? On doit pas avoir la même définition de l'attaque ou a lors la 535d a un super gros réservoir, 800 km avec un plein c'est ce que je fais avec une 330Xd touring E91 en faisant quand même attention et en anticipant... alors soit la 535 a un réservoir de plus de 80 litres soit pour toi l'attaque c'est à 140 au régulateur ? Pourquoi une M5d, la 535d est déjà largement suffisante, non ? Pour faire de la piste on préférera une M3 E46 vidée, non ?
Par casabianca le 12 Août 2011 à 10h58
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Hier, quand j'ai conduis ma caisse...