Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus X
 

Inscription à la newsletter

Fermer
Votre email n'est pas valide

Recevez 1 fois par semaine, l'actu Auto. Essai, Comparatif, Vidéo, conseil

Recevez les bons plans de Caradisiac et de ses partenaires


* Champ obligatoire


Vous devez sélectionner au moins une newsletter

A très bientôt sur Caradisiac.com.

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent, que vous pouvez exercer en vous adressant à contact@carboatmedia.fr

 

Vous êtes ici : Accueil Caradisiac>Toutes les marques>Honda>Actualité


La rédaction

Envoyer à un(e) ami(e)

Fermer
Vos informations personnelles

Vous

Les informations personnelles de votre ami(e)

Votre ami(e)

Message à transmettre

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

7.

Honda et la Formule 1

HondaHonda et la Formule 1
En se lançant en Formule 1 dès 1964, Honda sera le premier constructeur japonais à acquérir une belle notoriété en Occident. L’arrivée de Honda suscite, en effet, un certain émoi médiatique mais aussi une certaine inquiétude chargée de vieux relents de "péril jaune". Plus ou moins romancée, cette aventure sera mise en image dans le film Grand Prix ou dans la bande dessinée de Jean Graton, où Michel Vaillant devra affronter un pilote japonais au volant d’une mystérieuse monoplace nippone (Le défi du Samouraï).
Plus sérieusement, Honda, après des débuts quelque peu laborieux en 1964, va s’imposer, et ce dès l’année suivante, au GP du Mexique, soit 14 GP après sa première sortie. La monoplace blanche animée par un moteur V12 1500 cm3 placé transversalement à l’arrière était devenue la plus puissante du plateau, avec près de 240 ch. Le changement de réglementation portant la cylindrée à 3 000 cm3 pour l’année 1966 mettra un terme à cette progression. Honda se retirera de la course en 1968, après avoir enregistré un unique succès à l’occasion du GP d’Italie 1967.
HondaHonda reviendra à la F1 en 1983 en tant que motoriste, avec l’écurie Williams, puis avec McLaren. Le V6 Turbo va se tailler un palmarès impressionnant entre 1987 et 1991 : cinq titres mondiaux pour Piquet (1987), Prost (1989) et Senna (1988, 90, 91), 5 titres constructeurs et 69 victoires.
Aujourd’hui, Honda est toujours présent en Formule 1sous l’impulsion de Hirotoshi Honda, en fournissant des moteurs V10 aux écuries BAR et Jordan.

Envoyer à un(e) ami(e)

Fermer
Vos informations personnelles

Vous

Les informations personnelles de votre ami(e)

Votre ami(e)

Message à transmettre

Validation du formulaire

Recharger le captcha

(En minuscules)

Mots clés :

Rétro ; Saga des marques ; Honda ;

Commentaires de l'article (0)

Déposer un commentaire

Pas encore membre ?

Créer un compte

Avec votre compte Caradisiac, vous pouvez :

  • - Commenter les articles avec votre pseudonyme
      sans saisir le code de vérification
  • - Participer au forum
  • - Créer un blog

Ou postez en anonyme :

Liste de smiley Liste de smileys

X

  • :ange:
  • :areuh:
  • :bah:
  • :beuh:
  • :bien:
  • :biggrin:
  • :blague:
  • :brosse:
  • :chut:
  • :colere:
  • :confused:
  • :cool:
  • :coolfuck:
  • :cry:
  • :cubitus:
  • :cyp:
  • :ddr:
  • :dodo:
  • :eek:
  • :evil:
  • :fier:
  • :fleur:
  • :fresh:
  • :frown:
  • :good:
  • :hum:
  • :jap:
  • :kaola:
  • :langue:
  • :lol:
  • :love:
  • :lover:
  • :mad:
  • :miam:
  • :nanana:
  • :non:
  • :ohill:
  • :oops:
  • :oui:
  • :ouin:
  • :pfff:
  • :ptdr:
  • :voyons:
  • :wink:
  • :redface:
  • :hello:
  • :roi:
  • :roll:
  • :rs:
  • :coucou:
  • :smile:
  • :sol:
  • :tongue:
  • :tourne:
  • :ml:
  • :violon:
  • :buzz:
  • :up:
  • :peur:
  • :orni:
Code du captcha disponible avec image uniquement Recharger le captcha

Trouver un modèle

 

Forum Honda

Les dernières vidéos Honda

  •  

    Vidéo en direct de Genève 2014 - Honda Civic Type R Concept, spectaculaire mais toujours pas de série

    Lire l'article
  •  

    Comparatif vidéo - Mazda 3 vs Honda Civic : déficit d'image

    Lire le comparatif
  •  

    Essai vidéo - Honda Civic Tourer : une sacrée charge

    Lire l'essai
  •  

    Vidéo en direct du salon de Francfort 2013 - Honda Civic Tourer : une sacrée charge

    Lire l'article

Newsletter

Suivez-nous

Inscrivez-vous à notre newsletter