Pour en savoir plus sur Chrysler Pt Cruiser
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Fermer4. Le Diesel Mercedes revitalisé
Comme le PT se vend en France à plus de 90 % en Diesel, nous avons fait l’impasse pour cet essai sur le 2.4 litres à essence de 143 ch et son évolution Turbo de 223 chevaux.
Le 2.2 CRD à rampe commune d’origine Mercedes gagne 25 % en puissance, passant de 121 ch à 150 ch, grâce à l’adoption de la géométrie variable sur le turbo (VGT). Le couple reste stationnaire, à un respectable 300 Nm dès 1 600 tr/min, et reste à ce niveau jusqu’à 3000 tours contre 2600 pour l’ancien moteur. Plus que jamais, le 2.2 fait partie des Diesels les plus agréables et performants dans sa classe de cylindrée, d’autant qu’il a encore gagné en discrétion sur les hautes fréquences. Accouplé uniquement à une boîte manuelle à 5 rapports, bien étagée mais au passage de la seconde parfois difficile, ce Diesel revitaminé permet au PT de passer de 0 à 100 km/h en 10,8 secondes contre 12,1 sec. auparavant, ce qui démontre un réel gain en dynamisme. La vitesse maxi progresse timidement, à 183 km/h. La consommation moyenne réelle tourne entre 8 et 9 l , identique à l’ancien PT gazolé de 2002, voire légèrement inférieure pour les conducteurs aux pieds lourds. C’est dans la bonne moyenne des monospaces compacts, malgré une masse à mouvoir supérieure et des valeurs aérodynamiques souvent encore plus pénalisantes.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Pt Cruiser ; Chrysler ; Pt Cruiser ; Monospace ;
Par ptkustom2001ess le 13 Février 2011 à 17h42
franchement ,je ne suis pas d'accord ,le restilage exterieur est correct mais a l'interieur c'est la catastrophe ,pourquoi avoir été mettre une console "type porte de frigo" et cette poignée de maintien digne d'un 4x4 de premiere generation (bj,patrol,etc) quand au diesel j'ai essayé quand il est sorti ,car ayant un essence de premiere generation.... franchement je n'ai pas été emballé,j'ai trouvé le moteur plus coupleux en ville mais dés que l'on attaque la route je l'ai trouvé un peu mou en reprise tant qu'a la vitesse maxi ,c'est l'écatombe ,je ne regrette vraiment pas d'avoir garder mon essence car meme si il consomme il est fiable (175000kms une courroie de distri,deux disques et un commodo)et quand je vois sur les forum les diesels ce n'est pas forcément leurs cas!!!!
super voiture en essence
jm