Même si une bonne partie des clients à la recherche d'un véhicule familial se sont tournés vers les crossovers et SUV, le monospace garde pour lui une clientèle habituée et qui aime les formes si particulières de ce type d'auto. Parmi les C4 Picasso, Renault Scénic, Ford C-Max ou encore Opel Zafira Tourer, le Volkswagen Touran a lui aussi droit à un part non négligeable du gâteau des monospaces et après douze ans de présence dans les brochures commerciales de la marque de Wolfsburg, il est temps de renouveler le Touran pour une troisième génération qui fait mieux dans tous les domaines.


Le Touran 3 grandit de 13 centimètres au total tandis que l'empattement gagne, lui, 11 cm. Autant dire que cela profite aux passagers comme l'avait noté Olivier Pagès dans son essai qui soulignait cette qualité. L'habitacle, comme d'habitude avec Volkswagen, respire le sérieux mais reste assez ennuyeux, tout comme le style extérieur, simpliste mais qui gagne quand même en dynamisme sur cette nouvelle génération. Notons au passage que le Touran est disponible, en option, en version sept places, tout comme par exemple ses concurrents C4 Picasso et Scénic.


Le gros des ventes de ce Touran se fera bien évidemment en diesel, et dans ce domaine, le monospace propose trois blocs : TDI 110, 150 et même 190 ch pour ceux qui chercheraient une version un peu plus puissante. En essence, les deux seuls moteurs proposés sont les 1.2 TSI 110 et 1.4 TSI 150 ch (le seul à écoper d'un malus, de 150 €). Dans l'ensemble, le Touran s'en sort bien sur la route, que ce soit en termes de comportement ou sur le plan des mécaniques. Même s'il n'est pas aussi confortable qu'un C4 Picasso, le Touran progresse et il est même possible d'opter pour l'amortissement piloté, en option. Signalons enfin que ce Touran n'est pas concerné par l'affaire Volkswagen puisque ses moteurs sont aux normes Euro6.


Le Touran est disponible en concession à des prix allant de 24 760 € à 39 040 €.

Précisions

Vous êtes nombreux à vous étonner de la publication de cet article alors que l’affaire Volkswagen fait rage.

Sur Caradisiac, tous les médias ne peuvent pas en dire autant, nous l’avons évoquée et nous continuons de le faire.

Les nombreux articles publiés à ce jour en témoignent.

Pour autant, il se trouve que le groupe Volkswagen continue de produire des voitures et Caradisiac, comme l’ensemble de la presse auto, continuera de les essayer pour aider les automobilistes à bien choisir leur future voiture.

Cet article sur l’arrivée du Touran en concession s’inscrit dans une rubrique qui existe depuis un an. Il s’agit d’avertir les internautes de la commercialisation d’un nouveau modèle, qui intervient parfois plusieurs mois après la publication d’un essai. En l’occurrence, nous avons essayé le Touran le 4 juillet 2015 et il était alors apparu plutôt de bonne facture à notre journaliste Olivier Pagès. L’article publié le 30 septembre fait écho à cet essai. Nous pouvons à la fois pointer du doigt les irrégularités commises par Volkswagen et considérer par ailleurs qu’en termes de qualité de fabrication par exemple, le constructeur a atteint ses objectifs.

La rédaction