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5. Notes/Fiche essai

Les notes de l'essai

407 berline 2.0 HDi FAP
Sécurité
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
  • 7.833333333333333
Active
Facilité de contrôle
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aide à la conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Passive
Airbags
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Crash-test EuroNCAP
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Budget
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
  • 6.8
Prix d'achat
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Rapport prix / équipement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Garantie, programme d'entretien
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Facilité de revente
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Confort
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
  • 7.75
Suspensions
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Insonorisation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège avant, position de conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège arrière, habitabilité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Conduite
  • 7.142857142857143
  • 7.142857142857143
  • 7.142857142857143
  • 7.142857142857143
  • 7.142857142857143
Moteur
Puissance / Performance
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Souplesse
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprises
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Boîte
Etagement, agrément, commandes
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Direction
Précision
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Diamètre de braquage
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Douceur
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aspects pratiques
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Coffre : volume, forme, accès
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Modularité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Petits rangements
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Èquipement de série (version de base)
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
 
Qualité de la finition
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
 
Qualité de fabrication/attractivité-fiabilité de la marque (selon JD Power)
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
 
Ècologie
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
Bonus / Malus
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Moteur polluant
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Originalité du design
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 16 Juillet 2008 à 14h36

    je supplie les rédacteurs des articles de CARADISIAC de faire attention à l'orthographe ; cet article comporte en effet quelques fautes de grammaire ( passé composé terminé par "er" etc...) ; pas méchant en soit, mais, s'agissant de fautes "élémentaires", cela casse l'image que l'on se fait de l'article... Merci.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 16 Juillet 2008 à 16h25

    Si le peu de changement esthétique ... pouvait cacher une meilleure fiabilité, ce serait une bonne chose ! Un client 407 qui n'est pas prêt à resigner :evil:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 16 Juillet 2008 à 17h16

    Sa proue est malheureusement toujours aussi moche. Ancien "Peugeotiste", je suis passé à la concurrence depuis l'arrivée de ce style "m'as-tu vu" indigne de la marque. Un coffre rikiki une habitabilité quelconque ne fait rien pour arranger les choses...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 16 Juillet 2008 à 21h06

    Plutôt que de refaire l'esthétique, Automobiles Peugeot ferait mieux de traiter "les" clients d'une autre manière ... Ne pas  se réfugier derriére le mot  "garantie contractuelle" et plutôt parler de satisfaction client . A ce rythme il n'arriveront jamais à la hauteur de leurs ambitions ... si ils en ont ! Signé, comme vous l'avez compris ... d'un ancien client Peugeot ...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 16 Juillet 2008 à 23h48

    Salut ! J'ai l'impression:voyons: que maintenant les restylages ne changent pas grand chose (les pares chocs et puis quoi d'autre:hum: ?) chez Peugeot même les autres voitures. Regardez les voitures d'avant par exemple : le restylage de la 106 avait bien changé par rapport à l'actuel... Pareil que la 406, etc... et chez Renault, la twingo restylage est mieux que l'actuel (normal !) ou bien la Clio 1..... enfin bref les constructeurs ont du mal à transformer une voiture en restylage car les formes d'éthestique d'aujourd'hui sont trop vers le tuning. c'est un peu dommage !!!! Je vous le dis car la 407 ne me plaît toujours pas. Je me souviens je n'aimais pas la Citroen saxo et pourtant j'ai aimé la saxo restylé :lol: DONC VOILA mon idées pour vous partager. Ciao :coucou:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 18 Juillet 2008 à 15h48

    toujours aussi peu habitable , aussi peu fiable , aussi chère et aussi et surtout très mal finie ....... a oublier cette voiture beurkkkkkkk :ouin:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 18 Juillet 2008 à 22h36

     Que de la merde! Il faut vraiment être couillon pour acheter un tel modèle. Au prix qu'elles sont vendus, c'est se moquer du monde. Cette voiture n'a rien pour elle, estéthiquement mastoc aucune élégance qui se dégage, des versions moteurs diesels et essences de la décenie d'avant et encore, une fiabilité des + contreversé et un "coupé" encore + laid qui n'en ai pas un. Du PSA quoi.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 19 Juillet 2008 à 13h25

    tout a fait d'accord pour les prix !!! indignent de la qualité médiocre de cette voiture !!! moche , mal finie , pas habitable , très peu fiable .... une daube en somme !!! :ptdr::ptdr:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 19 Juillet 2008 à 20h40

    Arretez vos commentaires débiles :pfff:, vous faites pitié !!! Si elle était aussi pourri que vous le dites, elle ne se vendrai pas, malheureusement pour vous,elle se vend trés bien :q , et c'est un succés pour Peugeot !!!

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 19 Juillet 2008 à 23h20

    c clair que cette voiture c très bien vendue et ce sera certainement plus une reussite que la  laguna3, pendant 3 ans on a vu la 407 dans les dix voitures les plus vendues en france mais la laguna3 je l'ai jamais vu, donc un peu de respect pour cette belle voiture

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