Un nouvel Espace pour 2010

Surprise, le nouvel Espace affichera pour la première fois un pare-brise panoramique sans montant intermédiaire. Cet équipement qui aurait dû se retrouver sur l’actuel génération avait été déprogrammé au dernier moment. Du fait de problèmes liés à la construction de ce type de verre qui doit avoir une courbure importante sans gêner la vision du conducteur, mais aussi aux normes de crash-test qui ne pouvaient être respectées, les ingénieurs avaient dû la mort dans l’âme rajouter de petits montants sur le pare-brise. Grâce aux progrès de la verrerie et à une nouvelle architecture de la face avant qui permettra de passer les crash-tests sans encombre, ces petits montants devraient disparaître pour laisser les occupants de l’Espace 5 disposer d’une vraie vision panoramique. Panoramique également, le toit vitré devrait disposer d’une surface quasiment identique à celle du modèle actuel. Pour améliorer l’entrée dans l’habitacle pour les deuxième et troisième rangées, Renault devrait céder à la tentation d’équiper son Espace de portes coulissantes à l’arrière. Celles-ci à l’instar des concurrents de chez PSA (Citroën C8 et Peugeot 807) seraient électriques et manœuvrables à distance.

Enfin, pour propulser son modèle, Renault n’hésitera pas à proposer des moteurs puissants en essence comme en diesel. L’offre de motorisation proviendra de la nouvelle Vel Satis (prévue pour 2008) et devrait se composer pour le lancement de deux moteurs essence (2.0 Turbo 170 ch et V6 3.5 250 ch) et de trois diesels (quatre cylindres 140 et 180 ch et V6 de 250 ch !) équipés de filtres à particules.