La 208 n’a plus rien à voir avec le style de sa devancière. Elle affiche beaucoup de modernité et une allure originale. Surprenante à l’extérieur, elle l’est aussi à l’intérieur. Avec ces compteurs haut placés qui peuvent poser problème à certaines personnes en fonction de leur position de conduite. Bien vu l’écran tactile du système multimédia (que l’on aurait aimé un peu plus intuitif) au centre de la planche de bord, il regroupe un maximum de commandes pour le conducteur et son passager. Moins bon, en revanche la position de conduite un peu haute. On apprécie le petit volant, cela d’autant plus que le comportement de l’auto est en tout point dynamique. La direction remonte bien les informations et l’agrément de conduite est au rendez-vous. Il faut pour cela choisir les moteurs les plus puissants de cette auto pour prendre le plus de plaisir. Si les blocs essence 1.6 THP 155 ch et 1.6 THP 200 ch réservés aux trois portes des versions XY (21 850 €) et GTI (24 500 €) dépassent le prix limite de 20 000 €,  fixé par notre guide d’achat, le bloc Diesel 1.6 e-HDi de 92 ch nous semble être un bon choix. À la fois sobre et dynamique, il permet d’afficher de bonnes performances. En essence, il faut opter pour le nouveau trois cylindres 1.2 VTi de 82 ch, en attendant l’apparition d’un bloc de même type équipé d’un turbo.

Il faut souligner que Peugeot a fait un bel effort sur le plan du confort, les irrégularités de la  route sont particulièrement bien filtrées et l’insonorisation est correcte. Compte tenu des dimensions réduites de l’auto, on est surpris par l'habitabilité aux places arrière, déception en revanche pour le volume du coffre qui se situe bien en dessous des 300 litres. Question tarif, la 208 est dans la moyenne de la catégorie, pour une auto bien équipée et très bien finie.

 

La Peugeot 208 en cinq points

L x l x h (en m .) : 3,97 x 1,83 x 1,46

Volume de coffre : 285 litres

Moteurs essence : 1.0 VTi 68 ch, 1.2 VTi 82 ch, 1.6 VTi 120 ch

Moteurs Diesel : 1.4 HDi 68 ch, 1.4 e-HDi 68 ch, 1.6 e-HDi 92 et 115 ch

Prix : à partir de  12 850 €. Diesel : à partir de 15 350 €. Comptez - 600 € environ pour les versions 3 portes.

 

Quelle citadine de moins de 20 000 € choisir? 20 modèles sur le gril


 

Caradisiac aime

Le design réussi

L'habitabilité en progrès

Le comportement routier

Le poids en baisse

Le confort global

Le diesel e-HDi

Les tarifs bien placés

Le nouvel aménagement de la planche de bord

Le gabarit réduit de l’auto

 

Caradisiac n'aime pas

La position de conduite surélevée

La lisibilité des compteurs qui peut-être problématique

Le coffre au volume réduit, par rapport à la concurrence

La boîte robotisée insupportable

Le volume de coffre

 

Quelle citadine de moins de 20 000 € choisir? 20 modèles sur le gril


Les trois bonnes raisons de choisir la Peugeot 208

Pour son confort de roulement

Pour ses blocs HDi

Pour son comportement routier

 

Retrouvez la Peugeot 208