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Essai - Renault Scenic II : que le roi demeure

François Chapus

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

par

Après avoir inventé le concept du monospace compact, largement repris et pas mal amélioré par les autres, difficile de renouveler le genre. A défaut d'innover profondément, le nouveau Scénic se contente-il de corriger les tares du précédent ou bien progresse-il au-dessus de ses rivaux les plus récents ? Premier essai en Suède.

Sommaire de l'essai

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Renault Scenic

0 g/km Bonus : 6 300 €(1)

(1) Dans la limite de 27 % du prix TTC du véhicule incluant le coût des batteries

Début de commercialisation du modèle :
Renault Scenic

Juin 2003

Une silhouette dynamique
Essai - Renault Scenic II : que le roi demeureA peine plus long, moins haut et beaucoup plus large, le nouveau Scénic arbore une silhouette bien plus dynamique que l’ancien. Une impression confirmée par l’adoption de lignes tendues, avec une face avant et la lunette en corolle proches de la Mégane II (avec laquelle il partage 30 % des pièces de carrosserie). Le look n’est pas obtenu au détriment de la fonction.
L’habitabilité préservée
Essai - Renault Scenic II : que le roi demeureLa qualité primordiale du premier Scénic, l’excellent rapport encombrement/habitabilité, est quasiment préservée. Certaines cotes intérieures progressent en raison de l’empattement et de la largeur tous deux en augmentation de 10 centimètres. La largeur intérieure au bandeau gagne 22 mm à l’avant, les longueurs aux jambes stagnent, mais restent parmi les meilleures.
On craignait surtout que la hauteur diminuée de 5 centimètres ne pénalise la garde au toit. Elle gagne en fait 22 mm (10 de mieux que le Touran), tout en conservant la position de conduite dominante (à peine abaissée de 35 mm) qui contribue fortement au succès de ce genre d’engin.
Une modularité en progrès
Essai - Renault Scenic II : que le roi demeureLa capacité du coffre s’accroît d’une vingtaine de litres en 5 places et du double une fois les trois sièges AR enlevés. Pour se faire, ils n’ont toujours pas de poignée au contraire du Picasso Citroën Xsara Picasso du Touran par exemple. En revanche, leur verrouillage en position portefeuille autorisant 1 510 litres de bagages devient automatique; il ne nécessite plus d’accrocher les petits tendeurs rouges bien connus des utilisateurs du premier Scénic. La remarquable modularité reste de mise, elle progresse même à partir de la finition Confort avec le dossier du siège avant rabattable pour le transport d’objets longs, ou simplement afin de servir de tablette.
Un coffre dans la bonne moyenne
Quelle que soit la configuration, le volume du coffre se situe dans la bonne moyenne, très proche du Picasso en réalité. Les données en litres d’eau de Citroën étant plus flatteuses que les VDA (correspondant à des briques de 1 litre) utilisés par une majorité de constructeurs. Pour l’instant, seul le Touran se démarque vraiment du lot avec un volume allant de 695 à 1990 litres.
La tentation de comparer le Scénic II au Touran est grande, mais le premier monospace compact de Volkswagen mesure une quinzaine de centimètres de plus que le Scénic normal. Il faudra donc attendre quelques mois la version longue 7 places allongée de 23 cm pour un duel plus équitable. Elle sera présentée au Salon de Francfort en septembre. En étant le seul constructeur à proposer deux carrosseries de son monospace compact, Renault entend visiblement rester le patron du segment, même s’il paraît difficile de garder 25 % !! de part de marché en Europe suite à l’arrivée du Volkswagen, et bientôt la Ford C-Max.
Le Scénic 2 se dédouble
Essai - Renault Scenic II : que le roi demeureA la réflexion, le dédoublement du Scénic II semble la solution la plus rationnelle car elle évite les compromis boiteux (genre 7 places mais plus de coffre) et les mécontents (qui n’ont que faire de 7 places et ne veulent surtout pas d’un engin qui dépasse les 4,30 m de long). Cette double offre comble également le vide avec l’Espace qui dépasse maintenant 4,70 m. Sans compter que sur le plan industriel, le dédoublement évitera certainement le renouvellement d’une partie du coûteux matériel d’emboutissage de la carrosserie aux environs du million d’unités produites. Le premier Scénic a dépassé les 2 millions d’exemplaires entre fin 1996 et aujourd’hui (le double du Picasso lancé en janvier 2000). A noter au passage que le pionnier a évidemment perdu des parts de marché au fils des ans (25,9 % en 2002), mais il n’a jamais abdiqué, gardant la tête des ventes de monospaces compacts en Europe devant deux challengeurs de poids Zafira (20,9 % ) et Picasso (18,6 % ), suivis d’une cohorte de seconds couteaux style Fiat Multipla, Nissan Tino (3,1 % ), Mazda Premacy ou Toyota Corolla Verso (3,5 % ).

Pour en savoir plus sur Renault Scenic 2

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    Par Anonyme le 14 Avril 2010 à 16h32

    Bonjour, je viens de perdre mon scénic 2 sur l'autoroute suite à une casse de turbo.
    Decembre 2003,114.000 kms, parfait état et entretenu comme voiture principale.
    Comme beaucoup de personnes mais cela on le sait après j'ai été victime d'une panne récurrente sur ce moteur 1,9 DCI.
    Le turbo casse et ensuite le moteur s'emballe et rend l'âme...un grand classique.
    quel goût amer nous laisse ce genre de panne qui arrive sans prévenir et n'a rien a voir avec de la négligence.
    Evidemment, la garantie renault ne joue pas et qui est prêt à se passer de véhicule pendant des mois en attendant les expertises et mises en demeure.
    Nous avons donc bradé ce qu'il reste de notre voiture et emprunté pour en acheter une autre qui ne sera pas ,c'est sur, une autre renault.
    Ou sont les véhicules de nos parents qui faisaient 200.000 kms,mais sans clim auto, feux ou essuie vitres automatique ou encore sans régulateurs de viesse trop sophistiqués..?
    Messieurs les constructeurs, arrêtez de nous prendre en otage avec des révisions et pièces obligatoires, fragiles et...hors de prix.
    Bientôt il faudra demander un prêt avant d'aller entretenir son véhicule en concession.
    La tendance est à la voiture low cost avec le minimum d'équipement, hé bien tant mieux.
    vivement que le marché s'ouvre à des constructeurs qui nous feront des voitures simples et sans soucis.
    Un automobiliste triste et désabusé.

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    Par Anonyme le 12 Mai 2010 à 17h49

    A mince! J'ai moi-même acheté un Scénic 2 1.5 DCi de 2005 avec 16500 km en 2007, aujourd'hui il a 87000 km et tout marche a merveille, il tourne comme une horloge! J'avais vu un article sur les Scénic 2 1.9 DCi et ils disaient que les turbos avaient tendence a laché! Je suis dacord avec toi pour la révision, c'est vrai quand même sa coûte extremement cher! Ils sont maranent à la TV avec leurs pubs de révisions moins chers, sa n'y change rien! Dommage que sa te sois tombé dessus!

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    Par Anonyme le 29 Juillet 2010 à 17h43

    A renault de la daube.... une grosse merde.... et que des pannes ou defaut.. allé sur les forum il y a plein de proprio de toutes les gammes de renault qui ralent des problemes connue de renault et qui vend et font de la pub que con je suis d'avoir pas 1 mais 2 renault à que con je suis .............

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    Par Anonyme le 24 Août 2010 à 21h47

    slt bonohom je suis dans l auto depuis 1981 avec une experience de mecano carross le + une formation d expert auto et pour le moment controle technique auto re nault a fait bcp de progres mais rien ne vo la japonnaise sans soucis bisouxx a vous tous.

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    Par Anonyme le 15 Novembre 2010 à 16h00

    si tu achetes renault prepares toi à rouler en velo
    un turbo de chiotte, un compteur de chiotte etc ... en fait plus jamais renault ...

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    Par Anonyme le 06 Janvier 2011 à 16h54

    maintenant que j'ai une RENAULT, je comprends la Haine pour cette marque. le mois dernier j'ai du changer le moteur lève vitre arrière pour la deuxième fois... et comme cette porte je ne m'en sert pas tout les jours, je viens de me rendre compte que comme par hasard à la mm porte une panne...impossible de l'ouvrir!!!(MALCHANCE ou COINCIDENCE !!!)je suis retourné chez RENAULT... la voiture est resté 2 jours et en finalité de l'histoire plus de 300€ de Facture!!! et une GROSSE REMISE EXEPTIONNELLE!!! de 62€90!!!! MERCI RENAULT GALTIER SUD ECHIROLLES.

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    Par Anonyme le 08 Janvier 2011 à 23h10

    Pour moi aucun soucis avec mon scenic 2. Il a 225000 kms de 2003, le moteur un 1.9 dci 120 ch

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    Par Anonyme le 13 Avril 2011 à 22h36

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    salut a tous ! j'ai un scenic de 2003 (1 ph2) fairway 140.000km( FULL OPTION ) pour l'instant "ca va" j'en suis content niveau "pratique" pour la famille ... mais ...
    après j'ai eu quelques souci notamment une coupure "total" du moteur sur autoroute , tout les voyants ce sont allumé et plus rien ! arête toi sur la bande d’arrêt d'urgence avec ta femme et tes fils a l’intérieur ! j'ai eu la peur de ma vie ! ... j'ai crue cassé le moteur ! mais là je tourne la clef pour l'enlevé , je la remet et tourne la clef , les voyants s’allume normalement , je tourne et là elle démarre !?!... je repart et le reste de la route nickel... trop bisard non ???
    apres j'ai eu un souci d’ouverture du hayon arrière le bouton est parti ! plus moyen d'ouvrire le coffre mais , j'ai la chance d'ouvrir la vitre arrière mais bon pas pratique pour la pousette ...
    des bruit anormal sur le train avant quand je freine ( pas les freins le bruit ) un genre de silent block foireux ( stabilisateur ? triangle ? support ?)
    Et j'en passe ...
    j'ai aussi une clio avec pas mal de probleme ( 136.000km )
    comme vue sur de nombreux forum : PJR PJR ... plus jamais renault !!!
    bon courage a ceux que leurs renault "fonctionne" ça va vous arrivé !

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    Par Anonyme le 09 Juin 2011 à 07h36

    bjr moi j ai une laguna annee 2000 et elle roule sans probleme et la j ai une megane rs 2006 225 ch pack luxe et sa roule sans probleme?????

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    Par Anonyme le 20 Octobre 2011 à 20h31

    mégane 2 revendue car trop de soucis! plus confiance!!
    deux jours après achat en concession, retour garage et premier souci (distribution à changer!!!)
    plus jamais cette marque de merde!!!

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